Me acaba de llegar y tengo un problema con la parte mecánica. El aparato viene en la misma caja que los Polichargers normales y los dos taladros inferiores están ocupados por las mangueras del vehículo por lo que no hay un hueco para meter el tubo de la instalación eléctrica y la pinza amperimétrica.

En algún lugar hay que taladrar (que pena, con el equipo nuevo ... :-() y no se si alguno habéis pasado por el mismo problema y me podéis mandar alguna foto de cómo lo habéis resuelto.

Le he puesto un MP a polímetro pero no se cómo andará de liado.

Gracias!

Cita de: Leafyou en Noviembre 05, 2019, 07:13:25 PM
Bienvenido al foro, por algo se empieza, aunque por lo menos uno de los dos podría ser 100% eléctrico.

Bueno, cada uno tiene su problemática. Yo puedo cargar en casa, pero la infraestructura de recarga en España a mi modo de ver no está preparada para que los coches sean 100% eléctricos, salvo que sólo los uses en ciudad y nunca hagas muchos Km. En este momento estos coches me valen para que el 90% del tiempo me mueva en eléctrico y cuando tengo que irme más lejos no tenga que hacer una planificación de viaje como Willy Fog ;-)

Hola a todos!

Gracias por admitirme en el Foro. Soy de Madrid y tengo un Chevrolet Volt del 2012, y mi mujer un Mitsubishi Outlander PHEV de 2018.