Leafyou, te han contestado?

La opcion mas barata y flexible, ya que puedes variar la potencia de carga, es el wallboxok, y como tu dices sin volverse loco con carisimos conectores, toma cee. Siempre puedes poner un armario tan grande como necesites para meter todo dentro.

Me imagino que buscabas una solución para las vacaciones. Espero no sea demasiado tarde. http://torkliftcentral.com/catalogsearch/result/?q=Leaf

También he encontrado esto
http://leafdays.eu/attelage/

Yo es por eso, me parece tremendo los 215, aún me decían que coloque 225 por que salían mas baratos 

galilei9 al mío le pasa lo mismo, es 2013, me lo han reprogramado dos veces, pero a los días vuelve a las andadas, al igual que la vibración de la dirección, me empieza a aburrir explicar algo que les da bastante igual.

He desmontado las llantas de mi leaf tekna 2013 y el ancho de la llanta es 6 1/2J así que el ancho mínimo a montar es 185 y el máximo 215, ideal 195-205. Tan es así que las 215 que monta de serie quedan un poco donuts. Así que las gomas que montare dependiendo del precio serán 205 45 17 o 205 50 17 ya que 195 no entra por diferencia del 3%. La medida homologada en ficha es 205/ 55/16 85P y los dunlop enasave ec300 originales en 215/50/17 91V como muy baratos 150€ y en nissan unos 200€, ha sin fecha de entrega.

Por lo que he averiguado, esas cuñitas nacieron en la copa clio hace muchos años. Pues ya nos contaras por que la solución que me dieron a mi fue 446€ y ver si estaba en cotas, al estar en cotas te las arreglas me imagino.

Me mandaron la carta y esa fue la primera vez que fui. En cuanto al alineado, esa es otra, nissan da por bueno para el eje trasero una tolerancia entre 1 y 3,  vamos que nuestros coches van patizambos de atras, y se come las ruedas traseras por fuera que da gusto. El eje es rígido y sin posibilidad de hacer ajustes, problema compartido con megane, modus etc. Renault cambio ciertos ejes traseros en garantía pero sin asegurar que cotas quedarían,  vamos si se solucionaba el problema o no. Despues dieron esta nueva tolerancia y ha hacer puñetas todo el mundo en lugar de cambiar miles de ejes traseros.

Hola.  Tengo un Teckna de 2013, actualmente con 32.000 km. Casi desde el principio note una vibracion en el volante al coger grietas o alcantarillas. He llevado dos veces el coche a revisar y no le encuentran nada. Varias personas relacionadas con la mecanica sienten el fallo, pero en el concesionario nada de nada.