DESPUÉS DE UNAS INTERMINABLES LLUVIAS POR MI ZONA,Y PISAR VARIOS CHARCOS, MI NISSAN LEAF CHIRRIA AL FRENAR DE UNA MANERA ENSORDECEDORA, SOBRE TODO MARCHA ATRÁS CUANDO LO SACO DE LA COCHERA  QUE ESTÁ EN RAMPA. PUEDEN HABERSE MOJADO ALGO DEL SISTEMA DE FRENOS.?

LO QUE NO LOGRO ENTENDER ES PORQUÉ SI SIEMPRE HAGO LA MISMA CONDUCCIÓN , UNAS VECES LLEGO A CASA CON 160 KM DE AUTONOMÍA Y DESPUÉS DE CARGAR TODA LA NOCHE SE LLENA HASTA 223KM Y SIN EMBARGO AYER DESPUÉS DE LLEGAR DE NUEVO A CASA CON UNA AUTONOMÍA DE 145 KM, Y CONDUCIR MÁS O MENOS DE MEDIA 14KW/H, LO PUSE A CARGAR TODA LA NOCHE COMO SIEMPRE HAGO Y ESTA MAÑANA ME APARECÍA CON 181KM DE AUTONOMÍA SOLAMENTE. SI ES UN LEAF DE 30 KW Y SE SUPONE QUE TIENE UNA AUTONOMÍA DE ENTRE 200 Y 250 KM POR QUE NO LO REFLEJA UNA VEZ CARGADO Y ANTES DE SALIR??

Esta tarde he comprobado que consume lo mismo a 90km/h en modo Eco D que a la misma velocidad en modo normal ( sin Eco ), como decían por aqui, es cuestión de zapato, si pasas de 90, el consumo se dispara, pero para la misma velocidad a mi Leaf 30 Tekna le da igual modo Eco, que modo normal.
Ah, otra cosa al poner el control de crucero sabèis que te resta autonomía , verdad? Puès me he fijado que sólo te lo resta en modo eco, en modo normal, no

Llevo tres o cuatro días que no carga más de ahí, supongo que influirá el que no halla bajado nunca de la mitad de batería, o no tiene nada que ver? La info no pasa del 98% como podéis ver en la foto.

El 22 de Abril 2016, adquirí un Nissan Leaf 30 Kw Tekna . En uno de los lavados en casa he descubierto que en la parte de la matrícula trasera falta alguna chapa de protección de cableado o similar, ya que se descubre una abertura, paralela a la luz de matrícula, por la que fácilmente puede entrar agua, con el peligro que conllevaría, o de igual manera se puede acceder con poco esfuerzo a los cables y tirar de ellos.  Os mando una foto de la parte de abajo de la matrícula trasera de mi NISSAN LEAF 30 KW TEKNA. Esperando vuestra respuesta, recibid un cordial saludo.

El planificador de ruta me dice que nada de nada, es casi todo subidas, que igual coja otra ryta con màs llanos y menos inclinación. La pena es que desde Roldàn ( Murcia ) hasta Elche de la Sierra ( Albacete ) , no encuentro ni un CHADEMO.

Despuès de 1 semana con mi Leaf 30 Kw Tekna, sigo flipando, aún no entiendo como puede regenerar tanto algunas veces y consumir tanto otras. La orografía por la que me muevo no es muy distinta. Tambièn al cargar , algunas veces, despuès de estar toda la noche, amanece con 197 Kms de autonomía y otros días con 220 Kms, nos sè a què es debido.

YO LO TENGO 5 DÍAS , Y LA APLICACIÓN MOVIL, SI FUNCIONA, NO ESTÁ ANULADA

CON SÓLO DOS DÍAS Y YA COME SOLITO

Hola hace 2 días que he comprado un Leaf 30Kw, y aún tengo el miedo del novato al aventurarme en autovìas, ya sabeis,,,,, tengo un familiar a 170 Km de mi domicilio, y no duermo preguntàndome si llegaré con una sóla carga o nó. Que opinais?, gracias de antemano por vuestra respuesta. Por cierto es una autèntica pasada conducirlo.

COMO PUEDO SOLICITAR UN PUNTO DE RECARGA PARA QUE SEA DE UTILIDAD PÚBLICA? SABÉIS DONDE DEBO INFORMARME?