Esa es la gran ventaja para los que tenemos el Rex, que puedes ser 100% eléctrico en tu uso habitual y además viajar con él en eléctrico sin depender de la pobre infraestructura de recarga que tenemos actualmente. Además apuras más la batería ya que no tienes miedo a imprevistos cuando llegas al punto de recarga. Otra ventaja es que si lo quieres o necesitas puedes no tener que ajustar la ruta por unos pocos kms que te haría perder el desvío y la espera de la carga.

Yo tengo un Rex 94ah pero creo que todavía no estoy preparado mentalmente para esto de alquilar tu propio coche, y más con 6 meses que tiene.

La verdad que todavía es difícil alquilar coches eléctricos y más aún un modelo tan concreto. Haciendo una búsqueda rápida me ha salido esto aunque no sé si será Rex:

http://wattacars.com/alquiler-coches-electricos/madrid-aeropuerto-t1/bmw-i3-4

Otra formula que se me ocurre es que contactes con los multimarca que en Madrid venden i3 Rex de segunda mano y les plantees lo del alquiler a través de las plataformas que indicas. En autoscout24 hay 3 en Madrid de los cuales el de las rozas es el que quizás pueda ser más receptivo.

Buena suerte con la búsqueda.

Hola,

Pues simplemente compartir con vosotros mi experiencia de mi viaje desde Guadarrama y Asturias (Andrin -Llanes) de la semana pasada.

Con motivo de unas vacaciones por Asturias,a donde voy varias veces al año, me decidí a probar a ir con mi i3 94ah Rex y la verdad que la experiencia ha sido más sencilla de lo que esperaba  . Esta claro que tuve que planificarlo un poquillo pero me sorprendio lo factible que es hacer esta ruta incluso sin Rex.

La ida la planifique con dos paradas: Palencia y Reinosa.

Palencia

Mi idea era parar en Palencia para aprovechar para tramitar la tarjeta de recarga que permite recargar en los puntos públicos de Valladolid y Palencia la cual solo puede tramitarse personalmente en las oficinas de los respectivos ayuntamientos. No obstante para esta ocasión y de cara al viaje el plan era utilizar el trio de IBIL en Palencia.

El resultado tras recorrer 158 km en poco más de hora y media. Llegue a Palencia con un 18.5% de batería (42 km de autonomía restante en modo ECO PRO - Lim 130 km/h). La media de velocidad según el coche fue de 103 km/h. El resultado tiene un poco de truco y es que hice uso de 1l de gasolina (el deposito tiene 9l). El motivo era la incertidumbre de no poder cargar en Palencia y no quedarme sin un margen para usar el Rex.

Mis miedos fueron infundados ya que en el punto de IBIL en apenas 30 min pude recargar hasta el 80%, curiosamente este punto limitaba la carga al 80% usando el CSS Combo o 90 min. Es la primera vez que veo un trio de IBIL me limita el nivel de carga. La recarga me costó aproximadamente 10 eur de saldo de mi tarjeta IBIL...ya sabemos que no son principalmente baratos...pero por ahora es lo que toca.

Tras cargar, me dirigí al ayuntamiento para hacer el tramite de la tarjeta. La administrativa fue muy profesional pero se notaba que no tenía mucho conocimiento sobre el tema ya que a pesar de presentar toda la documentación que incluía fotocopia de la ficha técnica, casi no terminaba de convencerse de que mi vehículo fuera eléctrico supongo que por los datos del REX. Al final tras consultar varias webs, incluida la de BMW se convenció. La verdad que al final no me sirvió para mucho la tarjeta ya que tras obtenerla probé un par de puntos y no funcionaban...

Reinosa

Tras el éxito con los puntos públicos, me dirigí a Reinosa con un 77% de carga en la batería. Completé el trayecto de 129km en 1:20h a una media de 95 km/h y sin uso del REX finalizando con un 14% de batería. Mi plan era utilizar un punto de Urbener que da hasta 22kw situado en una gasolinera.

Con anterioridad a mi salida me registre en Urbener pero no dio tiempo a recibir la tarjeta de usuario, por lo que desde Urbener me dieron todas las facilidades para poder hacer uso del punto. La idea era que los operadores de la gasolinera me desbloqueasen el punto con su tarjeta y después les abonase los 0.20cts/kw (menos de la mitad de lo que cobra IBIL). Como suele pasar los operarios de la gasolinera no tenían mucha idea sobre el tema, no obstante tras buscar un rato encontraron la tarjeta y pude recargar a 11kw ya que es lo que permite mi i3 en trifasica (50kw con DC). Después de 1:30h que aproveche para hacer turismo por la localidad me lleve la sorpresa de que no quisieron cobrarme por la carga  .

Por delante tenía otros 113km hasta mi destino, la verdad que el perfíl hasta Torrelavega era muy favorable lo que se tradujo en un consumo de 10kwh/100km a una velocidad media de 98km/h. Finalmente me decidí a hacer una parada en San Vicente de la Barquera para estirar las piernas y recargar un poco en el punto de Fenie. Me quedaba un 35% así que no me era necesario para alcanzar mi destino. La verdad que la gente no paraba de hacer comentarios al ver el coche cargando  .

Por fín llegue a mi destino Andrin entorno a las 17:30..total casi 8 horas de viaje..de las cuales 2:30h se las llevo la recarga y el resto fue turismo, comida y merienda... Esta claro que no es lo ideal pero creo que si me hubiese limitado a recargar y aprovechar el tiempo de recarga para comer se podría haber reducido en 2 horas..que no esta tan mal.

Asturias

En Andrin me aloje en un Hotel Rural que amablemente me había confirmado la posibilidad de enchufar el coche durante mi estancia, por lo que el tema recarga estaba solucionado durante mi estancia. Aprovecho para agradecer el buen trato y amabilidad de los propietarios.

Asturias quitando Gijon no es precisamente un vergel de puntos de recarga, por lo que antes de mi viaje me informe con EdP de los requisitos de uso de los puntos de Gijon, en especial del punto de Roces donde tienen un proyecto de Gasolinera sostenible (GNV y un Trio) que en cuanto a la recarga eléctrica es gratuita. Para conseguir las tarjetas activas necesarias me dirigí a Oviedo a las oficinas centrales de EdP donde había quedado con los responsables del área para que me facilitaran mis tarjetas. La verdad que esto de ser un poco pionero tiene sus problemas pero la verdad que luego encuentran mucha gente ilusionada por ayudarte en tu pequeña aventura al ver la ilusión y motivación con que uno vive su aventura con el VE.

Tras pasar casi todo el dia en Oviedo de visita de amigos me dirigí a probar los puntos de Gijon. Para variar los puntos de carga lenta distribuidos por la ciudad (probe 2 de ellos) no funcionaban. Conectabas el coche y no daba corriente. Tras reportarlo a EdP me acerqué a Roces y allí la verdad que una gran experiencia... Porqué no puede ser todo tan facil... rápido y gratis... .

Durante mi vuelta a Andrin me di un capricho y recorrí gran parte de los 108 km a un ritmo alegre y totalmente despreocupado por la autonomía gracias al REX. 3l de gasolina fueron suficientes para llegar con un 65% de carga y haber disfrutado de la conducción del i3 y sus 170 cvs...

Es una pena que Asturias no cuente con una red de recarga algo más amplia, especialmente entre Gijon y LLanes. Es un paraiso natural que creo que debería hacer un esfuerzo para impulsar la movilidad sostenible.

Esto se esta alargando mucho...jaja asi que resumiré la vuelta brevemente. Esta vez me plantee una breve carga en Torrelavega en un punto de Urbener (esta vez si tocó pagar) que utilicé gracias a las gestiones realizadas desde la central de Urbener en Zaragoza (telegestión del punto). La verdad que un 10 para la persona que me atendió telefonicamente. Cantabria esta decentemente cubierta por Urbener y sus puntos de 22kw. Desde allí todo directo sin REX hasta Carrion de los Condes y su punto gratuito de Fenie a 22kw. Todo perfecto... y una localidad con gran patrimonio histórico digno de visitar. Por último, 30 min en Valladolid en el trio de IBIL y directo para casa y con apenas 5l de gasolina utilizados en durante la aventura (se podría haber usado mucho menos...).

Mi conclusión es que con un vehículo de al menos 30kw y carga rápida es plenamente realizable la ruta Madrid-Santander-Asturias. No se puede decir lo mismo de otras rutas por el norte de España como Galicia y Asturias por Leon...esperemos que la cosa mejore.

Un saludo

Yo use el punto de San Vicente el martes sin problemas..pero como dice Dlasev lleva unos días averiado según el app de fenie.
El viernes utilice el de Punte San Miguel de Urbener, si tienes tarjeta de urbener no hay problema, funcionan muy bien. Si no la tienes, es posible en teoría, que te lo desbloqueen con la tarjeta que tienen en la estación o a malas si estás en horario laboral llamando a Urbener.

Respecto a Roces, yo cargué sin problemas y gratuitamente el jueves. Los puntos de Gijón que probe no funcionaban a pesar de tener la tarjeta ciudadana activada.

Hola,

Como propietario de un i3 Rex 94ah a 4 años y 25.000 km/año secundo las palabras de Javier, es más mi modelo de compra ha sido casi calcado al que ha expuesto.

Personalmente pienso que echando números y con un buen comercial verás que quizás el renting no sea la mejor fórmula a menos por BMW, e incluso teniendo en cuenta temas fiscales, en este caso puede haber mejores fórmulas.

En Septiembre está previsto que se presente una actualización del i3 que por lo que se comenta supondrá una mejora de la batería.

Si necesitas cualquier cosa no dudes en preguntar.

Un saludo

Hoy he recogido la tarjeta ciudadana en correos en Madrid.

Un 10 para el ayuntamiento de Gijón. Es una pena que EdP no te permita activarla si no es sus oficinas en Asturias.

Muchas gracias Chechupremi.

Ya me han confirmado la emisión de la tarjeta ciudadana. Ahora a ver si no tarda mucho en llegarme por correo.

Un saludo

Solicitadas las tarjetas... Ahora a esperar...!!

Cita de: DlasEV en Mayo 31, 2017, 09:45:33 AM
Los puntos de Salinas y Piedras Blancas (Castrillón) tenían pensado en el Ayuntamiento tenerlos operativos este mes de mayo pero hace unos días aún seguían apagados (o sin suministro).
Como te dice Daniel los puntos del Ayuntamiento de Gijón son schukos y además algunas veces no funcionan. Los de Candás y La Pola Siero tienen conector tipo 2 a 32A, también los futuros de Castrillón.
En cuanto a las tarjetas, no es tan complicado como parece.
Según el punto, se necesitan usar 2 tarjetas diferentes:

• La de EDP para el trío de Roces (Gijón) que ya ves que se pide vía e-mail. Necesario nº de cuenta bancaria porque será de pago.
• Otra para los puntos gratuítos de los Ayuntamientos. Puedes solicitar la tarjeta ciudadana de Gijón vía web. Eso sí para activarla para recargas hay que hacerlo presencialmente en las oficinas de EDP, pero te lo hacen sobre la marcha.

En Gijón también tienes un trío de Ibil.

Resumiendo, si no cambian las cosas, para recargar en Salinas deberías pedir la Tarjeta Ciudadana de Gijón. Cuando la tengas y estés por Asturias te pasas por las oficinas de EDP para activarla. Si quieres carga rápida CCS en Gijón, necesitas la tarjeta de Ibil o la de EDP (recarga gratis por ahora).

Solicitud tarjeta ciudadana de Gijón:
https://tc.gijon.es/from/129/servicios/show/120-primera-emision-de-la-tarjeta-ciudadana

Muchas gracias Dlasev,

Mañana inicio los tramites a ver si lo tengo listo para la visita a Asturias la semana del 19 de junio. Os voy contando.

Un saludo

Hola,

Hoy me han contestado desde EDP a mi consulta sobre las formulas para poder hacer uso de sus puntos en Asturias. El motivo de la consulta es que suelo ir todos los años unos días a casa de un familiar en Salinas por vacaciones y este año me había planteado ir con mi i3.

En electromaps he visto que están instalando un punto muy cerca de la casa de mi familiar.

Mi sorpresa ha sido ver lo complicado que resulta realizar el trámite para los que no residimos en Asturias habitualmente, una pena.

Os adjunto la respuesta de EDP por si os resulta útil:

Buenos días:

Le envío la información relacionada con todos los puntos de recarga que gestiona la compañía Edp y sus trámites de adquisición.

Actualmente, Edp se encuentra gestionando los cargadores para vehículos eléctricos situados en los siguientes puntos:

·         Gijón, Pescadería Municipal
·         Gijón, C/ Carga Argüelles
·         Gijón, Parte Tecnológico
·         Gijón, C/ Río de Oro
·         Gijón, Molinón
·         Candás
·         Pola de Siero, C/ Celleruelo
·         Pola de Siero, Auditorio

Para utilizar los cargadores situados en Gijón y en Pola de Siero, se ha de solicitar la tarjeta ciudadana de Gijón (a través de internet, no hace falta ser residente de Gijón), una vez obtenida esta tarjeta, deberá pasar por nuestras oficinas comerciales de EDP (Oviedo, C/ Principado, 5 – Gijón C/ Canga Argüelles), donde procederemos a registrar sus datos así como la referencia de la tarjeta ciudadana. Una vez obtenida esa información, lo registraremos en nuestros sistemas y ya podrá utilizar dichos cargadores.

En el caso del cargador de Candás, deberá solicitar la tarjeta en el propio Ayuntamiento de Candás.


Por otro lado, existe un cargador rápido en la Estación de Roces (Gijón), que para utilizarlo deberá solicitar una tarjeta de movilidad Edp (adjunto formulario para la obtención de dicha tarjeta). El precio por recarga son 6€ pero actualmente estamos de promoción y las recargas son gratuitas.


Muchas gracias y Un saludo

Yo me acerque la semana pasada a ver el estado de las obras ya que me pilla a 30km de casa y la situación es que esta aparentemente parado el tema.

Lleva más de un mes que no se ven avances desde la conclusión de la instalación de la estructura y paneles solares. Aparentemente faltaría montar los puntos de recarga.

Una pena...

Hola Gonzalo,

Perdona si no estoy en lo cierto, pero hay dos cosas que me llaman la atención de tu artículo:

-La referencia a la fecha de lanzamiento del BMW i3 que por lo que yo se está en producción desde finales de 2013. Hay unidades a la venta de segunda mano matriculadas en septiembre de 2013.

-La referencia a BMWBLOG que comparto contigo que suele ser una fuente fiable sobre BMW pero que hoy mismo pública el siguiente artículo que va en sentido contrario a tu artículo:

http://www.bmwblog.com/2017/05/23/bmw-cancels-their-i5-electric-car-plans/

Un saludo

El problema es que en el caso del proceso de compra de los BMW i hay demasiados actores:

- BMW i: el coche a diferencia del resto de BMWs no se lo compras al concesionario sino a la propia BMW.
-Concesionario: actúa como un mero agente comercial de BMW i y por ello cobra por dicho servicio a la marca. Tiene prohibido el cobro de cualquier señal previa a la recepción del vehículo.
-BMW financiamiento servicie: es la financiera y aunque en su día te preaprobó la operación ahora tiene que volver a aprobarla y después tiene que liberar el pago que junto al tuyo permite la matriculación del vehículo.

Esto hace que el proceso de entrega sea más largo y complejo. Eso sí no te pasa como a mi que encima Hacienda retuvo la matrícula para hacer una inspección rutinaria de la documentación...

El final de la espera es muy duro... pero ya verás que habrá merecido la pena 

hecho

Ánimo con la espera y sobre todo que llegue antes de final de mayo si es que optas al descuento de 5500 € de la campaña