Gracias x la exposición!! Pero el i3 si va con menekes puede cargar hasta 22 kw?? Es que me pareció leer q solo podía hasta 11 kWh en trifásico? Puede ser mmezo??
Me parece q por precio y prestaciones el nuevo Zoe de 45kwh va a ser la mejor opción a la espera del nuevo leaf 2 o un ioniq con más batería... Pq el i3 de 120ah picará cerca de los 40.000 sin casi extras... Y para ese precio el model 3 será mejor creo.

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Se sabe algo si ya han empezado con las entregas??

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Cita de: sansanal en Diciembre 05, 2016, 08:00:21 PM
Pues yo prefiero una tapicería sencillita, sencillita, y que bajara el precio,

Con acabados intens (de los mejores) la batería de 45 kw en propiedad y descuento de la marca y ayudas debe rondar los 26.000 euros... no está mal para un coche de 400 kms de autonomía... En ciclo Pinocho... Más que un Tesla model X de 60 kw!! Q tiene 367 kms y cuesta el triple!!

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El nuevo Zoe en acabo intens permite elegir una nueva tapicería de mejor calidad, toda oscura, con acabados acolchados en las puertas... asientos...Da más sensación de calidad que la anterior, aunque no sean nada del otro mundo... Más que nada que la gente vea que el aumento de precio no es solo x la batería y motor.

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Así q presentación durante el 2017 y venta en 2018... Pocas ventas de leaf habrá en 2017... A no ser q pongan un precio de derribo...

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Se sabe algo Mas del nuevo leaf?? Salía en 2017 verdad??

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Gracias mmezo, entiendo q si son menekes irán, si son chademo lógicamente no... A no ser q haya algún adaptador... Hay??

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Leyendo en web de Renault he visto q la frenada regenerativa consigue hasta recuperar 43 kw máximo... Esta por debajo de otros modelos como el i3 y model S q consiguen recuperar hasta 60 y pico kw... Supongo q será por tener un motor menos potente que puede recuperar menos energía.

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Cita de: mmezo en Diciembre 01, 2016, 01:19:27 PM

Cita de: Berenguer en Diciembre 01, 2016, 12:46:15 PM
gabin, tu negociaste con Renault/ Overlease? Más o menos estás  en los quilómetros que haremos nosotros. 50 km los días laborables más unos 100 un par de veces al mes. Yo me he estado guiando por la web de Renault y allí sólo salen dos opciones de alquiler:
...
PD:Que mal leo por diós, en la oferta pone: "Podrás cambiar el kilometraje de tu contrato cuando quieras, con esta misma oferta" ahí es donde puedes negociar 16000 18000 km año imagino

En la web de renault tienes un apartado de "configura tu zoe" o similar. Además de elegir (y comparar) los acabados, el tamaño de batería,... también puedes poner cuantos km al año quieres y el plazo de alquiler inicial por el que te comprometes. Te sale el precio en función de esos datos. Los precios que puse yo eran para la batería "grande" de 41kWh y según este configurador.

No me acordaba de que, tal y como dices, se había anunciado la opción de kilometraje ilimitado. En el configurador no me salió.

Por cierto, en el configurador tampoco aparece la opción del Q90 que te comenté yo, con carga rápida de 44kW (y autonomía algo menor, de 370km). Sólo sale el R90 con carga hasta 22kW y autonomía de 400km. No sé si en España lo venderán o no.

Por lo que he leído el de carga a 44 kw está pensado para flotas de empresas... Pero a nivel particular se podrá solicitar bajo pedido.
Por cierto la carga semirrapida de 22 kw es utilizable con el menekes de serie del coche en los puntos de recarga de la Generalitat?? Estos semirrapidos q van a instalar... O necesitas estándar ccs combo que no tiene el Zoe???


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Lo de la conjunta me podría interesar si es para el zoe o el i3 o nuevo e-Golf.
El leaf tiene muy poca batería y no me gusta mucho... el nuevo modelo en los renders que he visto es chulo, ese podría ser una buena opción.

Comentaban en otras webs que pierden 10.000 euros por unidad..... solo recuperables con los créditos a la contaminación... no me lo creo mucho la verdad... que por eso solo lo sacan inicialmente en ciertos estados.

Deberán mantener el precio del actual para que entre dentro de las ayudas. Como finalmente el Bolt aterrice en España a finales del 2017 o principios del 2018 pocos i3 van a vender... Es peor en autonomía, cvs, maletero... Solo el precio puede salvarle... Ya que me da que el Bolt quedará fuera de ayudas... Salvo milagro o cambio de Norma para el 2018.

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Cita de: Xavi en Noviembre 28, 2016, 07:05:43 PM
Para quien no lo sepa los de AUVE hemos participado en este proyecto de ley. Y lo firmamos con muchas ganas hace pocos dias en Barcelona junto con empresas del sector de la automación, eléctricas y otras empresas, con la ayuda y colaboracion de la Generalitat de Catalunyay ya esta en el congreso.

Veis factible que se apruebe?? O lo afeitaran tanto o más que el estaut de Cataluña...

Cita de: Fer en Noviembre 28, 2016, 06:20:15 PM

Cita de: Uripiruli en Noviembre 28, 2016, 12:48:23 PM
había una propuesta ciudadana de instalar 260 puntos de recarga para ve en la vía pública!! Por un valor de 50.000 euros! A ver si sale votada, q el resultado es vinculante.

¿A 192 € por punto?  como no monten Schukos... y cable de los chinos.

Yo también lo veo muy barato... Pero es lo que pone en el plan municipal... 260 puntos de recarga abierta... Ni que pongan 50 a 1000 euros... En Badalona no hay ninguna en la calle... Solo en 3 parkings... Todo lo q pongan bienvenido es.

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Poco a poco va cambiando todo... Sin más ayer voté en que quería que gastasen para el próximo año los 8 millones de presupuesto para infraestructura de mi Ayuntamiento... Y me sorprendió que dentro de las finalistas había una propuesta ciudadana de instalar 260 puntos de recarga para ve en la vía pública!! Por un valor de 50.000 euros! A ver si sale votada, q el resultado es vinculante.

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