Veremos finalmente cuales son los precios "de verdad", pero un poco de chasco si esperábamos que fuese la hermana fea ( y barata) de Kona y Niro...

Sí que da miedo... espero que lo soluciones pronto.

Cita de: e-Duardo en Junio 28, 2019, 05:49:53 PM
Una forma de probarlo sin comprometer la integridad del coche y sus ocupantes sería con cajas de cartón grandes (tamaño llavadora) y vacías.
En algún vídeo que vi alguna vez (con un coche de otra marca) alguien empujaba la caja desde un lateral de la calle pocos metros por delante del coche (como un peatón que cruza de imprevisto) y el coche frenaba.


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Quizás sería una buena prueba para los que supuestamente tenían el sistema ese en el Kona y luego no, a modo de amenaza para sacar mejores condiciones...

Pasa en todos los coches.

Precisamente a esas velocidades en las que el ruido se hace molesto, es cuando el aumento de resistencia se hace más notable. Yo a partir de 70 km/h siempre voy con las ventanillas subidas...

Pues mejor advertir vaya que caiga algún incauto...

El Leaf tal cual sin ninguna modificación???

En cualquier caso, poner un Chademo en casa son palabras mayores...

Me gusta esa definición 

El artículo es muy interesante y abarca muchos aspectos, pero respondiendo a la pregunta del titular, sí, tecnológicamente ya es posible hacer coches eléctricos con baterías de lítio que cubran todas las necesidades de movilidad. Lo principal es el coste, es lo que hay que mejorar. El resto de aspectos (densidad energética, ciclos de vida...) se irán mejorando, pero no son estrictamente necesarios de cara a la conversión del transporte terrestre a eléctrico.

Qué es eso de semi-sólido?? Algo a caballo entre líquido y sólido?

Parece que ya se va moviendo la cosa, pero dudo que en estas primeras fasen mejoren de forma general a las de litio convencionales.

@Akenaton, cierto que no notas la degradación (de momento), pero es muy importante saber si la hay. Porque imagina que mañana empiezas a notarla... pues pasas de no notarla a una caída brusca... (aún así creo que no es el caso, que la degradación del Ioniq es baja).

Por otro lado, con más capacidad disponible, se tiene más autonomía... que quizás pudiera hacer falta... Pero también se tiene menos protección de la batería, menos márgenes y en principio más degradación.

Bienvenido!!

Se va a hacer larga la espera!!

Acaban de salir los resultados de mayo y ya estoy deseando ver los de junio. Parece que esto se mueve!!

Cita de: ccastine en Junio 24, 2019, 08:24:49 PM
Para 2020 Wenea / Diggia / Gamma Solutions no tendrá ni uno solo de sus puntos operativos, por lo que algún establecimiento entenderá que han incumplido su parte del contrato y les intentará levantar los armarios, no sin meterse en gastos y en algún lío legal según lo que haya firmado y por tanto renegando de la movilidad eléctrica, de manera que para cuando en 2021 alguna empresa seria que no tenga ya ubicación funcionando por la zona quiera ofrecérselo a estos establecimentos, no querrán oir ni hablar del tema.

Para 2022 la empresa venderá sus red de armarios a una extranjera interesada en entrar en España y Wenea / Diggia / Gamma Solutions habrán cumplido el objetivo empresarial con el que se metieron en esto.

http://foroev.com/index.php?topic=9995.0

Por el bien de la movilidad eléctrica en España, espero que te equivoques!!!

Cita de: sansanal en Junio 24, 2019, 10:32:11 PM
Muy buenas, os resumimos el contenido de la reunión: Como en otras ocasiones, muy buenas ideas y muy atentos. Nos cuentan que la tardanza en poner en marcha los puntos de carga ha sido debida a diversas razones (acometidas, licencias, incidencias en la ejecución, etc.) Nos han prometido que van a inaugurar seguro este verano, aunque no han especificado ninguna fecha aproximada. Su idea era hacer una inauguración general, de todos los puntos, pero les hemos convencido de que no es buena opción pues se dilataría aún más la puesta en marcha. En principio serían unos 4-5 los que inaugurarían. Nos han asegurado que tienen solicitadas las altas de todos los puntos y también que hay más a parte de los que conocemos por Electromaps. También instalarán puntos semirrápidos en zonas urbanas. Para la inauguración quieren hacer una quedada con nosotros y contar con los socios de Auve para probarlos. En principio funcionarán con aplicación móvil pero les hemos sugerido que una tarjeta RFID no vendría mal para solventar posibles fallos de la red. Todavía están deliberando el precio de carga, hemos expuesto nuestra opinión al respecto pero no nos han confirmado nada. Y por último, nos complace saber que están pendientes de todo lo que por aquí comentamos.

Esperemos que como apuntan todo sean problemas varios y la intención de hacer una inauguración por todo lo alto.

Sólo espero que las intenciones sean buenas y no sean, como algunos apuntan, unos chupa subvenciones.

A pesar de ello, si aún no tienen la app (otra! uf), ni saben precios, esto va para largo... pero si en menos de un año están funcionando a precios razonables, habrá merecido la espera.

Cita de: CR123 en Junio 21, 2019, 03:39:52 PM
Me parto.... intenta inflar la rueda en un pdr, primero prueba con el CCS  y como no le da aire lo intenta con el CHAdeMO.

https://www.youtube.com/watch?v=ShEBsyYPlIY

...

Madre mía, como anda el personal... y que vayan con un VW no indica nada...