Qué tal se entiende con el Fluence?

Sinceramente, con 64 kWh da igual... Sólo es un problema si tienes 15 kWh, como los Fluence degradados

El desnivel desvirtua la prueba...

Más o menos por cada 100m de desnivel se pierden 7 km adicionales en subida y se recuperan 4 en bajada.

Touché jaja

Y mientras Nissan fiel al CHAdeMO... Incluso para el nuevo de 60 kWh.

El Zoé que saldrá es aún un restyle del actual, no el de la nueva plataforma, que se va a la siguiente década (2020-2021).

Yo miraría el KIA Niro eléctrico. Mismo grupo motorpropulsor que el Hyundai Kona pero más calidades y mejor habitabilidad.

Con baterías LG es una gran compra. Con las originales AESC... A estas alturas, no lo compraría.

Enhorabuena polímetro!! Mis mejores deseos compañero, bravo

En EEUU los precios se anuncian sin IVA, porque depende de cada estado. Al final no sale tanta diferencia... Otra cosa es respecto a los salarios.

El hecho de que derrape tiene más que ver con el compuesto de la goma... ¿Cuáles has montado?

Dudo que las llantas pesen menos que las de magnesio originales 😅

Qué tal los consumos?

Cita de: vicens en Noviembre 21, 2017, 01:52:22 AMHola, ¿tienes que esperar para que empiece la carga ?

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Sí, tarda unos diez segundos en comenzar la carga en un Tesla DC.

A mí me funciona perfectamente y simplemente lo he recortado... No entiendo por qué algunos habéis tenido que empalmarlo.

El espesor del corte es el justo al ras de los huecos de bloqueo, es decir, al ras de los pines prácticamente.

Desde mi experiencia, te recomiendo las más ligeras que encuentres. Lo vas a notar en la a autonomía muchísimo

Mañana te lo miro 👍