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A la espera de saber los precios de Easycharger para los cargadores de 90 kW (Cargacoches los ha puesto a 0,55€/kWh), a ver quien se entera del precio de los cargadores de Wenea de 150 kW para actualizar el ranking de precios. No se puede ver en la app salvo que estes cerca del PDR y no veo nada en los comentarios de Electromaps. Les voy a preguntar por Twitter...

Por cierto, ¿Que precio van a tener los postes de 90 kW teniendo en cuenta que no hay opción de 50 kW?

Resulta que son dos tríos. Vamos a hacerle un seguimiento:


Fuente.

El tema ha sido movido a Electromaps.

Este ni siquiera está en el mapa de Easycharger pero si en Electromaps. De hecho yo pensaba que eran de Iberdrola. A ver quién adivina la localización...

El tema ha sido movido a Técnica sobre baterías.

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Tesla rebaja el precio del Model 3 con más autonomía para acogerse al Plan MOVES

CitarAhora Tesla ha rebajado casi 7.000 euros el precio del Model 3 Gran autonomía, lo cual le hace ser elegible para conseguir las ayudas del Plan Moves. Con esta reducción de precio, el precio en España para el Tesla Model 3 Gran autonomía parte ahora desde 52.390 euros según el configurador de la marca.

CitarLa actual diferencia de precio entre ambas versiones hacen más que atractiva la versión Gran autonomía, que con sus 580 kilómetros de autonomía WLTP, es la versión con mayor rango del Model 3. Otra diferencia fundamental es su tracción integral, fruto de tener un motor en cada eje (el Model 3 básico tiene un motor y tracción trasera).

https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/precio-tesla-model-3-gran-autonomia-acogerse-plan-moves/20210120181827041808.html

El tema ha sido movido a Estudios, informes y estadísticas.

https://foroev.com/index.php?topic=790.0

Han tardado (quizás no era tan necesaria como en otros VE), pero ya hay soporte de OVMS para el i3. Si llegan a implementar algunas cosas pendientes (pero previstas), sería como combinar en una sola app la funcionalidad principal de My BMW y Electrified y que funcione desde cualquier sitio (Electrified solo funciona por bluetooth estando en el coche o cerca). Mas info aquí.

Fuente en GoingElectric.

¿Interoperabilidad de Easycharger con Electromaps en breve? Han cambiado los nombres de los puntos y no se pueden editar. Al menos no se han cargado las fotos y comentarios como ha ocurrido con otros de Iberdrola y EDP.

Yo lo tenía en 2016 (y sigo teniendo ahora) igual de claro que @Fer:

CitarAunque en España todavía es una aventura hacer viajes largos, tengo clarísimo que no vuelvo a comprar en mi vida, jamás, un coche que funcione con gasolina o gasoil, con combustibles fósiles.

En 2020, lo de la aventura ya es solamente en algunas zonas, cada vez menos. Artículo en El País: Por qué nunca más compraré un coche que no sea eléctrico.

Veamos si por aquí obtenemos los mismos resultados que en la encuesta de Zap-map:

Versión en castellano de HyE.

600 km en el día con una Peugeot e-Expert de 75 kWh brutos (útiles parece que bastantes menos) utilizando solamente la red de Wenea (incluyendo el cargador de 150 kW de Jarilla):
https://www.youtube.com/watch?v=bHeXdUiWE_k

Me ha resultado curioso este artículo de PushEVs:

CitarEl 24 de noviembre se enviaron a España las primeras 100 unidades del DFSK SERES 3 y deberían llegar el próximo mes. Después de exportar 200 unidades a Alemania en octubre, España es el nuevo destino europeo del DFSK SERES 3.

CitarEste coche eléctrico tiene unas dimensiones similares al Kia e-Niro, un precio de salida de 32.500 euros (en Alemania) y una batería LFP (LiFePO4) sin cobalto de 52,56 kWh. El precio en España aún se desconoce, pero debería ser similar.

A ver que precio ponen aquí. En la web de España de momento no viene nada: https://dfsk.es/
Fuente en inglés: https://pushevs.com/2020/12/04/dfsk-seres-3-first-100-units-exported-to-spain/
Página del modelo: http://www.dfsk.com/portal/index/vehiclemodelmobile/id/65.html
Anteriormente: https://forococheselectricos.com/2020/10/el-fabricante-chino-seres-llega-a-europa-con-su-competitiva-oferta-de-coches-electricos.html

Llevaba tiempo disponible en Alemania (hilo en GoingElectric). Todavía le faltan cosas para sustituir a BMW connected pero tiene una cosa nueva interesante: el historial de cargas.

Nuevo Punto en construcción: Ionity Milagros, en la A1 entre el de Wenea (que lleva mas de dos años pendiente de activar) y el de Easycharger de Aranda. No parece tener acceso en dirección Burgos.

Ficha en Electromaps: https://www.electromaps.com/mapa/p/147956

Interesante test para viajes largos en los que tienes que recargar sí o sí:
http://www.youtube.com/watch?v=shJMGwsOaew
Resumen de resultados en las capturas adjuntas. Conclusión (spoiler): Solo interesa ir mas despacio si no llegas al siguiente PdR.

Bonus vídeos:

BMW i3 42 kWh Geilo test:
http://www.youtube.com/watch?v=jbbSnRMZIwc

BMW i3 42 kWh 1000 km challenge:
http://www.youtube.com/watch?v=n1eyd-4VDL4

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https://foroev.com/index.php?topic=14696.0