El tema ha sido movido a Seguros.

http://foroev.com/index.php?topic=14071.0

Nuevo punto en construcción en la A45:

https://www.electromaps.com/mapa/p/134428

Hablando de Electromaps, gracias a ellos ya puedo ir a Benasque con el i3:
https://www.electromaps.com/articulo/puntos-recarga-pirineo-aragones-gestionados-electromaps

El tema ha sido movido a Recomendaciones de compra.

http://foroev.com/index.php?topic=13957.0

El tema ha sido movido a Wallbox y cables.

http://foroev.com/index.php?topic=13951.0

También se podría decir que "siempre" será el futuro. Enlace al artículo en inglés:
https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2020/07/04/why-hydrogen-will-never-be-the-future-of-electric-cars/

Nueva prueba de autonomía en Noruega de la revista Motor.no con el mismo recorrido que la prueba de invierno. El Model S se mantiene en la primera posición y el Model 3 LR sube dos puestos sacando al Kona de 64 kWh del podio de la prueba de invierno.

CitarProbamos 29 de los autos eléctricos más populares del mercado y obtuvimos una respuesta muy efectiva: los 29 fueron más allá del rango oficial de WLTP. La conducción fue entre 15 y 21 grados, con clima ventoso. Por lo tanto, las condiciones no podrían haber sido mejores para un largo viaje en automóvil eléctrico. ¡Y los autos no decepcionaron! Ninguno fue más corto que el rango WLTP establecido , pero algunos fueron mucho más lejos. Como se esperaba, el Tesla Model S fue el más largo, con 645.3 km, 35 km más que el WLTP.

Resultados globales:

Fuentes:
https://motor.no/audi-bmw-elbil/vinter-296-km-sommer-512-km/171564
https://www.naf.no/elbil/aktuelt/elbiltest/

Interesante app (todavía) en pruebas para obtener info del coche y lo que es mas relevante, poder conectar con ABRP y tener datos en tiempo real. Hilo en Goingelectric.

Interesante artículo de Pedro Lima en Pushevs.com comparando las químicas de los modelos nuevos y no tan nuevos:

https://pushevs.com/2020/04/04/comparison-of-different-ev-batteries-in-2020/

GIC:

Citartaxistas, repartidores, personal sanitario y en general, profesionales que están aportando su grano de arena en la movilidad solidaria generada por causa de esta pandemia, dispondrá de recargas gratuitas en los equipos de carga rápida gestionados por la compañía.

Mas info: https://aedive.es/gic-recarga-gratuita-heroes-covid19/

Cargacoches:

CitarSi eres personal sanitario, taxista, repartidor o conductor que ofreces tus servicios de diversas maneras en estos momentos de crisis sanitaria y te mueves en vehículo eléctrico, Cargacoches quiere ponértelo fácil. A partir de ahora, ponemos a vuestra disposición nuestra red de puntos de recarga de manera totalmente gratuita.

Mas info: https://cargacoches.com/noticia/recargas-gratis-coronavirus

CitarEmov by Free2Move, el 'carsharing' (coche compartido) del Grupo PSA, añade desde ahora 30 unidades del Peugeot e-208 a su flota en Madrid, donde opera con 610 coches. Estos vehículos sustituirán a los Citroën C-Zero actuales, unos modelos que datan de hace varios años. El objetivo de la marca es reemplazar paulatinamente toda la flota por la versión 100% eléctrica de un vehículo que acaba de ser elegido Coche del Año en Europa 2020.

https://www.marca.com/coches-y-motos/trafico/2020/03/05/5e60985446163f09388b459b.html

Cobertura relacionada:

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2020/03/04/companias/1583357553_764604.html

https://www.diariomotor.com/noticia/peugeot-e-208-coche-compartido/

El mapa de PdR que viene en el navegador es inservible y no es posible enviar ubicaciones desde por ejemplo Google Maps a la app BMW Connected.

Página del proyecto con el APK: https://github.com/ntruchsess/send2car

Hilo en el foro alemán: https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=73&t=50914

Instrucciones: bajar e instalar el APK. Ir a Electromaps, seleccionar un PdR, botón llevame:

abrir con send2car:

tocar en el nombre del sitio:

y enviar al coche:

En el coche aparece dentro de los mensajes BMWi. En la configuración de la app hay que introducir usuario y contraseña de BMW Connected Drive. El resto de datos los importa automáticamente:

Estima un 12-15% de degradación tras 100.000 km y 6 años.
http://www.youtube.com/watch?v=b4ctPJXuhzA

Por curiosidad he sacado el valor de capacidad útil que da mi coche: 36,7 kWh. Si consideramos la capacidad útil de nuevo que muestran por ahí (37,9 kWh), estariamos hablando de un 3,17% de degradación en 3 meses y 3000 km. Voy a preparar un TBTP a ver que valores obtenemos.

Experiencia Wenea este fin de semana: https://twitter.com/jim3cantos/status/1231211310030999552

Parece que no le ocurre a todo el mundo pero también parece que no soy el único. De momento no (me) sirve ni como red de "backup".

El tema ha sido movido a Outlander PHEV.

http://foroev.com/index.php?topic=13357.0

Parece que antes de tener montada la red principal de PdR para moverse por la península (Iberdrola, Easycharger, EDP, etc), vamos a tener montada la red de "backup" solo para emergencias (Endesa, Ibil, Wenea...). Tres puntos nuevos en la A4 como "backup" del de Honest Charging en La Carolina.

Para Puerta de la Montaña se les ha acabado el modelo de poste "oficial":


https://www.electromaps.com/mapa/p/104621

El tema ha sido movido a Autonomía y consumo.

http://foroev.com/index.php?topic=13189.0

Todos los que estéis registrados habréis recibido un email. Info en este enlace: https://easycharger.fellowfunders.es/

Cita de: jim3cantos en Octubre 15, 2019, 08:11:35 AM
En mi opinión, creo que tendréis mas éxito y menos dolores de cabeza mirando alguna alternativa como EvNotify o OVMS. Si no me equivoco, el tutorial de EvNotify que hay en el hilo del Kona sirve también para el e-niro.

Citar¡Finalmente!  EVNotify comparte datos de SoC con ABRP.  El Kia e-Niro ahora está completamente conectado de la manera correcta.

http://www.youtube.com/watch?v=LzjtXwRx0io