¿ P = N + freno de "mano"?

[yondelis]

Me surge la duda de la utilidad de la posición P en la palanca de marchas... ¿no sería equivalente a dejar en punto muerto (N) y poner el freno de mano? ¿que ventajas tiene la posición P? ¿tiene sentido poner la P y el freno de mano?

Y por el último, ¿porque narices el coche "avanza" unos centimetros después de poner la P y soltar el freno?

[balbas]

En todos los coches con cambio automático la P creo engrana una marcha neutra y por eso ese juego que tienen los piñones. Es mas seguro en pendientes poner el freno de mano pues agarra mejor el coche. Un saludo.

[ASI1410]

No es bueno para la transmisión dejar en coche en cuesta en P y sin freno de mano si te das cuenta dejándolo en P solo, al seleccionar la marcha pega un golpe x eso es mejor poner el freno de mano y luego poner la P para q no quede forzado.
Saludos


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[yondelis]

Sigo teniendo la duda... ¿que hay de malo en dejar la N más el freno de mano y obviar la posicion P?

[ASI1410]

De malo nada pero el coche te pedirá para arrancar q pongas la P....


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[yondelis]

Cierto...

[manuchis]

Es de automático. Para Parker's el P. El coche te lo va a pedir y es para evitar equivocaciones. Mejor tener la costumbre. Yo la N no la uso nunca. Paso de P a D/R y ya. Cuando te acostumbras la N no sirve más para remolcarte.