Posible avería

[solarPHEV]

La batería se degrada con el uso o incluso con el tiempo y se reduce su capacidad de forma continua.

El problema es que la BMU estima que la capacidad disminuye más rápido de lo que lo hace realmente.

Con el DBCAM se sabe la capacidad real, pero hay que llevarlo al concesionario.
En el foro internacional hablan que con un adaptador llamado MUT3 se puede hacer, pero no es sencillo.

Lo del reset es una chapuza, ya que durante un tiempo la BMU cree que la batería tiene más capacidad de la que tiene realmente.

[jjaver]

Vale, sería algo así, no?.

https://a.aliexpress.com/_Ez5yNdP

[solarPHEV]

Creo que sí, en el foro internacional lo llaman triple procedimiento (reset, carga y DBCAM) y utilizan unas pantallas como las que se ven en el enlace que envias.
Aquí un hilo del 2019.

https://www.myoutlanderphev.com/threads/triple-procedure-setup-costs-around-80usd.4533/

Actualmente hay un problema con las actualizaciones, ya que quien hace el driver es de Ukrania.

[Juanchooo]

Videos

DBCAM

https://youtu.be/nuH6ct2zdH4

Reset

https://youtu.be/BPrLHcj4x1Y

[jjaver]

Videos

DBCAM

https://youtu.be/nuH6ct2zdH4

Reset

https://youtu.be/BPrLHcj4x1Y

Lo malo de DBCAM es que vale el material más de 200 euros...

[solarPHEV]

Lo malo de DBCAM es que vale el material más de 200 euros...

Con 200 euros solo tienes para 1 o 2 DBCAM en el concesionario.

Aparte de toda la molestia de llevarlo y recojerlo.

[jjaver]

Con 200 euros solo tienes para 1 o 2 DBCAM en el concesionario.

Aparte de toda la molestia de llevarlo y recojerlo.

Si lo miras así tienes razón.
Esto cuándo lo debería hacer por primera vez al 80% o así?.

[solarPHEV]

Si lo miras así tienes razón.
Esto cuándo lo debería hacer por primera vez al 80% o así?.

Sí, para no estar haciendolo muy a menudo.
Con las bajadas que hace de vez en cuando de 0,5Ah se llega en poco tiempo.
Por cierto, como vas de capacidad?

Creo que a la mayoria de usuarios nos perjudica que baje tan rápido.
Quizás alguien que haga muchas cargas rapidas y lo use mucho, tiene una degradación de ese calibre, pero por lo que veo quien hace un DBCAM recupera unos cuantos Ah.

[jjaver]

Pues un 2,4% ha bajado en un mes...
Nada de cargas rápidas sólo en casa con el cargador portátil a 2,2 o así.

[solarPHEV]

Gracias por aportar los datos.

No se puede creer que una bateria nueva de 40Ah que limitan a 38Ah, para no cargarla de mas y dejan un 30% de reserva para no descargarla demasiado, que ha cargado/descargado 1508Ah de los cuales 636Ah a carga lenta de solo 10A (18 cargas en total), se haya degradado un 2,4%.

El clamor ha sido mundial, pero los japoneses ni se inmutan, me temo que en el modelo 2024 más de lo mismo.

[Anselmus]

Me extraña que unas baterías modernas tengan ese grado de deterioro. Más parece que la BMU no sabe lo que cuenta. Creo que, a pesar de todo, la batería sigue conservando su capacidad, pero lo que pasa es que no es aprovechable.
¿Podría ser que la capacidad que se "pierde" se añada al 30% de reserva,que no utiliza el coche más que para proteger la batería de descargas totales de manera continuada?
¿Se puede saber cuántos kWh tiene realmente asignados ese buffer de reserva?

Saludos a todos.

[solarPHEV]

Siendo justos, las baterías de los PHEV sufren mucho mas que las de los EV.
En regeneración puedes ver picos de 130A, que para una batería pequeña, es mucho.

Sí, al bajar la capacidad protegen a la batería.
Por ejemplo, si la capacidad real es de 32Ah, pero la BMU dice que es de 30Ah, pues deja de cargar 2Ah y elimina posibles sobrecargas.

El térmico arranca cuando queda un 30% evitando la descarga profunda.
En el ejemplo, el buffer de reserva seria de 30Ah·0,3·300V = 2,7kWh.
Pero el buffer potencial seria de 32Ah·0,3·300V = 2,88kWh.
Así evitan que el sistema crea que tiene mas energía de la que puede haber almacenada.

Precisamente este efecto ocasionó el presente hilo.
Con una capacidad estimada demasiado alta, el coche creía tener un buffer de reserva mas grande que el real. No arrancaba el térmico cuando debía y se agotaba la batería.

[jjaver]

Buenas, pues al final vendí el coche aprovechando la batería nueva para poder sacarle algo más de dinero. Viendo como bajaba no me hacía mucha gracia seguir.
Muchas gracias por toda tu ayuda