Me cambio de coche y necesito vuestra ayuda

[pinger]

Los híbridos tienen su mercado, pero teniendo donde cargar, los híbridos son para cobardes 

Cuando compré el híbrido hace casi un año, el punto de recarga público (no Tesla) más cercano a mi domicilio estaba a unos 40 km.
A día de hoy, sigo teniendo el punto público más cercano a unos 40 km. Hay otros más cercanos, pero en parkings, hoteles, o similares (no públicos, sino para clientes) y ninguno a menos de 20 km.
A menos de 5 km tengo un punto en construcción, pero que no está todavía operativo. Estoy impaciente por verlo en funcionamiento.
Mi coche actual duerme en una plaza de garaje en alquiler (o sea, que no es de mi propiedad) situada en un edificio diferente a donde está mi vivienda (o sea, sin posibilidad de conectar al contador de mi casa).
Por último, mi municipio es uno de tantos donde se celebra la "semana de la movilidad sostenible" y lleva unos cuantos años anunciando la instalación de puntos de carga. En este momento hay exactamente cero puntos municipales instalados o en construcción, de los cuales cero (obviamente) están en funcionamiento.
Este lunes tengo un viaje de trabajo en el cual debo hacer 400 km en el día por autopista.

En definitiva (obviedades que todos conocemos):
- No todo el mundo vivimos en ciudades bien equipadas con PdR
- Las necesidades de desplazamiento de cada uno pueden ser muy particulares.
- Cada uno tiene una disponibilidad económica.
- Los híbridos son una buena opción cuando no hay otra opción.

Teniendo en cuenta los parentesis, teniendo donde cargar. Si no hay punto de carga en tu parking hay que instalarlo, y ya da igual que el siguiente punto esté a 40 km, cada día podrás hacer como poco 120 km con batería de 22 kW. Otra cosa es que no quieras poner el punto de carga. En ese caso si dependes de puntos de carga públicos.

[DlasEV]

- Los híbridos son una buena opción cuando no hay otra opción.

En eso sí que estamos de acuerdo. 
Mi experiencia con los híbridos (Toyota Auris y Yaris) es bastante mala, aparte de las reiteradas averías (del Auris) son desesperantemente lentos de reacciones, hasta el punto de considerarlos un peligro si tienes que realizar adelantamientos. En ciudad siempre serán mejor que un diesel, pero lo único bueno que encuentro es el cambio automático y que se apaga el motor térmico en los semáforos, porque circular en modo eléctrico es una quimera, salvo que el recorrido sea cuesta abajo.
Es cierto que mucha gente se ha acercado a los eléctricos a partir de la experiencia con los híbridos pero por eso no dejan de ser un truño. 

[_Jordi_]

En casa tenemos el Kona EV y mi mujer un Yaris Híbrido, que he conducido bastante. Ella está encantada, y tras probar el Kona dice que no nota diferencias  (flipo). Yo no aguanto el cambio CVT de Toyota. Puede conmigo. Es desesperante, ruidoso, sientes que el coche no acelera, etc. Hay gente que le gusta. Yo no lo soporto...

Si vas a por un híbrido miraría el Ioniq, nada que ver con el cambio CVT...

[DlasEV]

Yo no aguanto el cambio CVT de Toyota. Puede conmigo. Es desesperante, ruidoso, sientes que el coche no acelera, etc. Hay gente que le gusta. Yo no lo soporto...

Coincido totalmente contigo. 

[Tristán]

@DanielEV para mi si no vas a cargar, lo del Ampera no es la mejor opción, y cuidadito con averías y servicios técnicos... Para mi el Ampera es buena opción si puedes cargarlo y la autonomía de los eléctricos no te llega. En cualquier caso, como híbrido te puede valer.

[asernalopez]

Los híbridos tienen su mercado, pero teniendo donde cargar, los híbridos son para cobardes 

más razón que un santo. Estamos en Brujas y mañana empezamos a bajar para Elche. Hyundai kona Style 64 kw. Esto es una aventura y no lo del behind the musgo ese

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[JavierM]

a ver yo tengo el hyundai iqonic y la verdad es q no puedo quejarme para nada porq llevo con el bastante tiempo (3 añitos) y no me ha dado problema ninguno... el otro no lo he probado, pero por lo q tengo entendido el auris es más comodo de conducir x el tipo de motor...