Un Zoe en la familia...

[Deivid]

Hola y felices fiestas. Aunque ya llevo un tiempo por el foro, mi relación con los EV empezó hace casi dos años, cuando me compré a mi querido "Cacahuete", nombre que recibió mi primer EV, un i3 de color marrón que por su forma y color tenía que tener ese nombre. Tras casi un año de satisfacciones se lo quedó un buen amigo y me compré a "X-Wing"... un Model X gris que se convirtió en el coche principal y que me tiene enamorado.

Ahora un Zoe va a entrar en nuestras vidas. Mi mujer necesita un coche y no se atreve a llevar el X por la carretera que tiene que ir por sus dimensiones, así que le he comprado al compañero del foro Notoi el Zoe que puso a la venta, un Q210 Intens de finales de 2013 con batería en alquiler actualizada a 40kWh.

La verdad es que ando algo asustado por la cantidad de problemas que he visto que han dado los Zoe, especialmente en temas de motores y electrónica, así que espero que este nos salga bueno...

En principio el día 4 me iré a Buscarlo a Barcelona, me lo traeré a Zaragoza rodando, aprovechando que estamos pasando aquí la navidad y el 6 nos iremos con el X y el Zoe a Madrid... creo que va a ser toda una aventura, porque él X lo controlo y no me preocupa en viajes largos, pero el Zoe... eso es otra película.

Cualquier recomendación para hacer un Barcelona-Zaragoza-Madrid en un Zoe con batería de 40, es bien recibida.

Con el Zoe soy novato total, así que toda info sobre el coche me vendría de perlas.

[jim3cantos]

Si el Q210 te carga a 44 kW (que no estoy seguro para los que tienen batería ampliada, entiendo que sí) no deberías tener problemas con los "nuevos" tríos que hay en la ruta. El "record" lo bates sin problemas:
http://www.youtube.com/watch?v=6rxAt1Op1GE

[Deivid]

Teóricamente el Q210 sigue cargando a 43kW incluso con la actualización a 41kWh, es una de las cosas que me motivaron a su compra, que en los fríos cargas casi como con un CCS... salvando que una es alterna y la otra continua.

No sé si podré grabar el viaje, me he dejado las GoPro en Madrid, pero lo controlaré para ver qué tiempo hago.


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[pinger]

Hasta el 50% mas o menos si carga a 40, luego ya baja a 30 hasta el 60 o 70,% a partir de ahí a unos 23 kW.

Lo que si he notado es que cambia muchisimo más que con la batería de 22 kWh en función de la temperatura de la batería. Le gusta cargar calentito. Aún no le tengo pillado los tiempos.  Pero unas 2 horas hasta el 93%. Depende del punto de recarga puede que 1:30. Con la de 22 kwh en 45 minutos lo tenías a tope.

[Deivid]

Una pregunta, estoy valorando la posibilidad de comprar la batería del Zoe que recojo mañana, creéis que merece la pena? Son 3060€ más Iva y la idea es tenerlo uno o dos años.


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[pinger]

Una pregunta, estoy valorando la posibilidad de comprar la batería del Zoe que recojo mañana, creéis que merece la pena? Son 3060€ más Iva y la idea es tenerlo uno o dos años.


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Si lo piensas tener 3 años, es algo menos de lo que pagaras de alquiler, depende de ti si crees que lo venderás mejor con batería en alquiler o propiedad.

[Deivid]

Esa es en parte también la duda, pensáis que se venden mejor con batería en propiedad o en alquiler.

[jim3cantos]

Pensando en venderlo en dos años yo creo que seguiría con el alquiler. ¿Con qué garantía de batería te quedas si la compras?

Salvo que quiten la opción a compra, yo diría que lo vendes igual o incluso mejor con la batería en alquiler. El que lo compre tiene las dos opciones. Si compras tú la batería, ya solo le queda una.

[Deivid]

Desconozco con qué garantía se queda si la compro, la batería se la cambiaron a la de 40 creo que en 2018, no sé si la garantía continua la original de 2013 o con el cambio de batería amplia la garantía.

La necesidad real la tenemos de aquí a junio/julio que nos mudemos de casa. El problema es que ahora mi mujer no se atreve a llevar el Model X por la carretera de Hoyo a Colmenar porque es muy estrecha y el coche muy ancho. Pero después del verano nos habremos mudado y ya no tendrá que ir por esa carretera al trabajo, con lo que ya podría llevar ella en el día a día el X. Pero bueno, igual se enamora del Zoe, que para aparcarlo y todo es infinitamente más fácil que él X y lo aguantamos más, pero por eso digo que 1 o 2 años.

Creo que la dejaré en alquiler y como no va a hacer más de 12/15km al año no pagaremos mucho por la batería.


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[Tristán]

¿Cómo fue la cosa?

Yo soy más de batería en propiedad, eso del alquiler no me gusta un pelo... pero puede que en tu caso salgan mejor las cuentas... y en cualquier caso es una garantía...

[Deivid]

Al final la cogí en alquiler porque el coche es temporal, lo tendremos como mucho un par de años y al menos durante este tiempo está en garantía y cuando me plantee venderlo el comprador que escoja. Pero por 70€ al mes, dado el poco kilometraje que se le hace, no me preocupa mucho y como dices, es una garantía.

He de reconocer que el coche va genial y aunque no es muy potente, para el día a día es suficiente. La estética del Zoe me parece bastante chula y en negro con el acabado Intens y las lunas tintadas, queda genial.