Cuantos kwh necesita la bateria de un R240 para cargarse?

[Valiance]

Seguramente esté la información en algún hilo pero no encuentro el dato.

[nevat]

¿Te refieres a cantidad total o potencia de carga?

Si es cantidad total, la batería tiene útiles 23,3 kw, así que resta lo que quede en el coche y ya lo tienes. Se pierde algo de energía durante la carga, así que súma unos kw más.

Si es por potencia, en casa yo cargo a 3kwh aprox. Si tuviera la batería agotada totalmente tardaría unas 8 horas. A partir del 80% carga más lentamente, así que ponle 9 horas.

[Valiance]

¿Te refieres a cantidad total o potencia de carga?

Si es cantidad total, la batería tiene útiles 23,3 kw, así que resta lo que quede en el coche y ya lo tienes. Se pierde algo de energía durante la carga, así que súma unos kw más.

Si es por potencia, en casa yo cargo a 3kwh aprox. Si tuviera la batería agotada totalmente tardaría unas 8 horas. A partir del 80% carga más lentamente, así que ponle 9 horas.

Me refería a lo primero, con intención de calcular coste en euros por carga.

Podemos entonces establecer 25 kwh para una carga completa?

[mmezo]

La potencia de carga se mide en kW, y la energía acumulada en kWh. Cargando durante 1h a 1kW de potencis, metes 1kWh en la batería. Se multiplica la potencia por el tiempo para obtener la energía acumulada.

Respecto a la potencia mínima de carga, creo que eran algo así como ~1,4kW, que corresponden a 6A, pero puedo estar equivocado.

[RuralTesla]

La potencia de carga se mide en kW, y la energía acumulada en kWh. Cargando durante 1h a 1kW de potencis, metes 1kWh en la batería. Se multiplica la potencia por el tiempo para obtener la energía acumulada.

Respecto a la potencia mínima de carga, creo que eran algo así como ~1,4kW, que corresponden a 6A, pero puedo estar equivocado.

Correcto, 6A es el mínimo que acepta el Zoe.

El energía total para recargarlo de 0 a 100% también dependerá a la potencia que cargues ya que a 1kW, 2kW y 3kW el cargador del Zoe tiene muy bajo rendimiento, sobre el 70%, si llega

Por lo tanto podrías necesitar más de 30kWh en este rango de potencias tan bajo.

Espero que te sirva! Un saludote eléctrico!

[Bomarang]

  Siento disentir con lo de que la carga mínima es 6A... alguna vez lo he probado en mi Q210 y a ese amperaje, acaba por dar problemas de carga, desconectándose al cabo de un rato...al menos con el wallbox de LugEnergy... Yo siempre cargo entre 14 y 16A, aunque puedo cargar a 32A, pero siempre juego con el amperaje para que cuando el coche se va a utilizar, haga poco que está cargado al 100%. Un saludo

[Valiance]

  Siento disentir con lo de que la carga mínima es 6A... alguna vez lo he probado en mi Q210 y a ese amperaje, acaba por dar problemas de carga, desconectándose al cabo de un rato...al menos con el wallbox de LugEnergy... Yo siempre cargo entre 14 y 16A, aunque puedo cargar a 32A, pero siempre juego con el amperaje para que cuando el coche se va a utilizar, haga poco que está cargado al 100%. Un saludo

Pero con 10A sin problema no?

Cómo puedo saber si en un suck va a admitir 10-16-32 amperios?

[Bomarang]

  Lo que comento, es lo que me pasa a mí, no se si al resto le ocurre, o con otros wallbox sucede lo mismo. Con 10A, ningún problema, ni con este wallbox ni con el CRO original. Un saludo

[pepino]

Yo tengo un R240, y el rendimiento de carga a 3,7 kw es 88-90% si no equilibras (hasta el 99%). Si dejas equilibrar las celdas, (hasta el 100%) depende de lo que tarde, que dependerá de lo desequilibradas que estén. A mi lo mínimo es de 45 min, pero ha llegado a tardar 2 horas. Según he leido, se recomienda equilibrar una vez al mes como mínimo.

[Valiance]

Equilibrar es simplemente dejar que llegue al 100%?

[pepino]

Si. De esa forma el BMS iguala la tensión de las celdas

[Auriga]

  Siento disentir con lo de que la carga mínima es 6A... alguna vez lo he probado en mi Q210 y a ese amperaje, acaba por dar problemas de carga, desconectándose al cabo de un rato...al menos con el wallbox de LugEnergy... Yo siempre cargo entre 14 y 16A, aunque puedo cargar a 32A, pero siempre juego con el amperaje para que cuando el coche se va a utilizar, haga poco que está cargado al 100%. Un saludo

Para el Q210 la intensidad mínima soportada es de 7 Amperios en monofásica y de 13 A en trifásica. Para el R240 son 6 A en trifásica y creo que también 7 A en monofásica, aunque de esto último no estoy completamente seguro.

[Auriga]

Cómo puedo saber si en un suck va a admitir 10-16-32 amperios?

Los shucko están homologados para una intensidad máxima de 16 amperios, aunque si se va a hacer un uso prolongado como el de la carga de un coche no se recomienda exceder los 12-13 A. Algunos -más prudentes- recomiendan no exceder los 10 A.
Ejemplos:
- Cargador UMC de Tesla.- Si lo enchufas a un Shucko limita a 13 A.
- Cargador WallboxOK.- Recomienda en su escala 12 A máximo con shucko.
- Cargador ELPA.-Si lo conectas con su propio adaptador Shucko límita a 10 A.
- CRO del ZOE.- Conectado a un shucko normal límita a 10 A 'oficiales', que en realidad son menos de 9 A. Conectado a un Shucko reforzado Green-UP limita a 14 A oficiales que en realidad son algo menos de 13 A   
- CRO de Volkswagen.- Limita a 10 A.
- CRO del LEAF. Limita a 10 A.

[Valiance]

Cómo puedo saber si en un suck va a admitir 10-16-32 amperios?

Los shucko están homologados para una intensidad máxima de 16 amperios, aunque si se va a hacer un uso prolongado como el de la carga de un coche no se recomienda exceder los 12-13 A. Algunos -más prudentes- recomiendan no exceder los 10 A.
Ejemplos:
- Cargador UMC de Tesla.- Si lo enchufas a un Shucko limita a 13 A.
- Cargador WallboxOK.- Recomienda en su escala 12 A máximo con shucko.
- Cargador ELPA.-Si lo conectas con su propio adaptador Shucko límita a 10 A.
- CRO del ZOE.- Conectado a un shucko normal límita a 10 A 'oficiales', que en realidad son menos de 9 A. Conectado a un Shucko reforzado Green-UP limita a 14 A oficiales que en realidad son algo menos de 13 A   
- CRO de Volkswagen.- Limita a 10 A.
- CRO del LEAF. Limita a 10 A.

Entonces para 16A o más hay que poner un CTAC verdad?. Luego habrá que ves la sección del cable para saber hasta que amperior soporta no?, o eso con ver el magnetotérmico ya queda claro?

[Auriga]

Entonces para 16A o más hay que poner un CTAC verdad?. Luego habrá que ves la sección del cable para saber hasta que amperior soporta no?, o eso con ver el magnetotérmico ya queda claro?

Sí, para cargar a 16 A o más debes poner una línea específica con una base IEC60309 de 16 A o de 32 A (a las que solemos llamar CETAC, aunque CETAC es una marca). 
La sección mímina para 16 A es de 2.5 mm y para 32 A es de 6 mm.