Comprar Chevrolet Vol / Opel Ampera, consejos

[pandarojo]

Hola a todos. Estoy valorando las distintas opciones que hay para pasarme a la movilidad eléctrica, y una de las opciones es uno de estos vehículos. El coche en sí me encanta, y la autonomía eléctrica es ideal para mí, ya que hago 40 kms al trabajo (ida + vuelta). El precio de los que se venden en Holanda me puede encajar, parece que todo más o menos encaja pero, el principal problema que veo, es el tema de las revisiones y reparaciones. Tengo taller habilitado para reparar a 80 kms de casa, por autopista, no es demasiado lejos, pero si tengo que ir y dejar el coche ya es un inconveniente... ¿Las revisiones normales tampoco se pueden hacer en un conce Opel/Chevy?

¿Cómo veis la compra con estos condicionantes?
¿Como andan de averías estos coches?, por lo que he leido por ahí no tienen problemas reseñables y las baterías parece que aguantan bastante.

Un coche de estos con 70K kms del 2013 por 16800 ¿es un buen precio?

El coche me encanta, espero vuestros consejos


Un saludo

[loocky_anubis]

Hola, yo lo estuve viendo pero en Andalucía dice Opel que nanai, según he leído y me he informado el vehículo da poquisimos problemas, y algunas cosas de las puedes hacer hasta tú. Por lo del taller no lo veo nada lejos, el que me dijeron a mi que estaba habilitado eran unos 450 km o algo más.
El precio con menos kms pero de Agosto de 2012, me lo dijeron que saldría por unos 18000, aquí en España ya

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[pandarojo]

El principal problema no es el hacerle el mantenimiento uno mismo o en un taller, el problema es hacérselo en uno de los habilitados, para que la garantía sea efectiva, ya que estos coches vienen creo que con 8 años o 160.000 Kms para la batería.
También está claro que uno puede olvidarse de la garantía, y ya está por eso es importante conocer la experiencia de los que lo están disfrutando.

A ver si se animan y me terminan de convencer....de comprarlo o de desestimarlo...

Un saludo

[Suzuka]

Con el tema de las revisiones, supongo que si pides cita en el concesionario oficial tendrías la posibilidad de realizar la misma en un espacio corto de tiempo y poder realizar la espera en el mismo concesionario Además, seguramente las revisiones sean cada 20.000/30.000 kms. por lo que es un "problema" que se te daría puntualmente.

[Evclimber]

Yo el coche lo suelo dejar para la revisión y espero allí, la última que me hicieron esperé un par de horas o algo así y no le hicieron nada, porque no había que hacerle nada Jeje, solo chequear.  Me cobraron cincuenta o sesenta euros creo. 

[Suzuka]

Yo el coche lo suelo dejar para la revisión y espero allí, la última que me hicieron esperé un par de horas o algo así y no le hicieron nada, porque no había que hacerle nada Jeje, solo chequear.  Me cobraron cincuenta o sesenta euros creo. 

Evclimber, por curiosidad, ¿conoces qué periodicidad tienen la revisiones?

[Evclimber]

Según la opel cada 30.000 km

[pandarojo]

Investigando un poco por ahí me encontré con el Programa de Mantenimiento del Volt.

Resumiendo:

Cada mes
• Comprobación del nivel de aceite del motor
• Motor, electrónica de potencia y batería de tracción
• Verificaciones de nivel de refrigerante
• Comprobación visual de fugas de líquidos.
• Comprobación del nivel del líquido del limpiaparabrisas
• Control de inflado de los neumáticos
• Inspección del desgaste de los neumáticos

Cada 12,000 kM
• Rotar neumáticos

Cada 24,000 kM
• Comprobar si el filtro de aceite del motor presenta corrosión si conduces en zonas tales como áreas de alta humedad, zonas costeras y / o zonas que aplican sal a la carretera durante invierno.
• Inspección de los sistemas de enfriamiento
• Inspección de los limpiaparabrisas.
• Inspección del filtro de aire del motor
• Inspección del sistema de frenos
• Inspección de la dirección y de la suspensión.
• Inspección de bisagras y cerraduras de puertas y lubricación de los cilindros de bloqueo de llave
• Control de componentes del sistema de retención
• Inspección del sistema de combustible por daños o fugas
• Inspección del sistema de escape e inspección de los escudos térmicos.
• Inspección del sistema de refrigeración - motores, sistemas de alta tensión y módulo de alimentación.
• Comprobación del pedal del acelerador en busca de daños, esfuerzo elevado o atascamiento.
• Comprobación de la fecha de caducidad del sellador de pinchazos y kit de compresor.
• Comprobación de los soportes y amortiguadores de capot y puerta maletero.
• Cada 24 meses o cuando aparezca el mensaje cambie el aceite y el filtro del motor. El aceite del motor y el filtro deben cambiarse al menos una vez cada 24 meses. Después de cada cambio de aceite y filtro, el aviso de mantenimiento debe restablecerse.

Cada 80,000 kM
• Sustitución del filtro de aire del motor.
• Inspección del sistema de control evaporativo. Compruebe todos los tubos de combustible y mangueras, su correcta conexión, enrutamiento y condición. Compruebe que la válvula de purga, si el vehículo tiene una, trabaja apropiadamente. Reemplazar según sea necesario.

Cada 240.000 kM o 5 años
• Inspección de la correa de transmisión del motor. Reemplazar si es necesario.
• Sistemas de refrigeración - desagüe, descarga, recarga.

Cada 10 años
• Sistema de aire acondicionado sangrado y rellenado. Reemplazar el cartucho desecante.

Cada 160,000 kM
•Sustitución de las bujías e inspección de los cables de la bujías

El original en inglés esta aquí: http://www.gmfleet.com/content/dam/gmfleet/global/master/nscwebsite/en/Home/Shared_Resources/PDFs/gmc1-12-01151-226-volt-maintenance.pdf

[acarvmed]

Gracias pandarojo gran aporte.