Autor Tema: VW e-Up! (2014)  (Leído 2431 veces)

Greybeard

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VW e-Up! (2014)
« en: Diciembre 05, 2013, 10:29:35 pm »
La variante eléctrica del Up!



Lo que sabemos (es información preliminar sujeta a cambios, aún no ha salido a la venta):

Batería de 18,7 kWh, intermedia entre los trillizos (16) y los i3 , Leaf o Zoé (en el entorno de 22-24)

Motor de 55 CV nominales pero que admite 82 en picos de potencia.

Autonomía de 160 km NEDC.

Aceleración 0-100 de unos 13 segundos (he leído desde 14 hasta 12,4).



 

Al igual que el e-Golf, podrán seleccionarse diversas capacidades de regeneración (desde nula a la máxima) y programas "Eco" de prestaciones limitadas para maximizar la autonomía.





Mismo enchufe Combo que el e-Golf, admite trifásica y continua.





En Alemania, 26.900 euros antes de ayudas.
« última modificación: Diciembre 05, 2013, 10:32:22 pm por Greybeard »

duir

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Re:VW e-Up! (2014)
« Respuesta #1 en: Diciembre 05, 2013, 11:15:33 pm »
Yo lo he probado, y doy fe que va de lujo, mejor de lo que pensaba. Un gozada de cochecito.

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Re:VW e-Up! (2014)
« Respuesta #1 en: Diciembre 05, 2013, 11:15:33 pm »

Gadget

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Re:VW e-Up! (2014)
« Respuesta #2 en: Diciembre 06, 2013, 06:59:31 pm »

Bipo

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Re:VW e-Up! (2014)
« Respuesta #3 en: Diciembre 06, 2013, 08:32:57 pm »
Los e-Up! y e-Golf que vi en Fráncfort no admitían trifásica (en su Mennekes faltaban los pines de cobre correspondientes a L2 y L3). Lo mismo con los BMW i3 e i8, y con los Audi e-tron. De hecho en los de VAG el límite era 16 A según los carteles informativos que tenían a su lado... Aunque hace un par de días he leído que aceptarán 32 A (cosa lógica, al igual que los BMW).
Disfrutando de la movilidad Z.E.

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Re:VW e-Up! (2014)
« Respuesta #3 en: Diciembre 06, 2013, 08:32:57 pm »