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Autor Tema: NIRO PHEV  (Leído 1054 veces)

elforecyl

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NIRO PHEV
« en: Octubre 20, 2017, 12:01:58 pm »
Hola,
Creo que ya se esta comercializando el nuevo NIRO PHEV.
¿alguien lo ha podido probar?.
Saludos

Chikics

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Re:NIRO PHEV
« Respuesta #1 en: Noviembre 03, 2017, 04:30:45 pm »
En la web, está anunciado pero sin precios


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ForoEV, pioneros de la movilidad eléctrica

Re:NIRO PHEV
« Respuesta #1 en: Noviembre 03, 2017, 04:30:45 pm »

JLeno

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Re:NIRO PHEV
« Respuesta #2 en: Noviembre 05, 2017, 07:45:25 pm »
Parece que ya están disponibles. Spoiler: caro, en mi opinión.

http://www.kia.com/es/modelos/niro-phev/configurator/#


En la web, está anunciado pero sin precios


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Chikics

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Re:NIRO PHEV
« Respuesta #3 en: Noviembre 06, 2017, 09:46:31 am »
Barato no será....
aunque el coste de las baterías y el sistema, con ayudas y considerado como los eléctricos....
según he leído en foros, los ioniq enchufables, los consumos son muy bajos.... sobre los 4’5 o 5... en modo sport que va cargando la batería. Y sobre los 55km en eléctrico en ciudad


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EVerto

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Re:NIRO PHEV
« Respuesta #4 en: Noviembre 06, 2017, 03:56:36 pm »
a ver, está bien que la cosa se vaya animando, ya hemos conseguido bajar de los 30.000 eur que costaba cualquier PHEV y ahora hay dos opciones para elegir la berlina como el Ioniq o el tipo SUV como el Niro. Entiendo que los dos modelos comparten plataforma y misma batería.

Son 50-55 kms que en invierno con frió intenso se quedarán en 40-45 reales. Para una pequeña ciudad mas que suficiente y espero que les hayan puesto carga rápida. Si lleva una buena refrigeracion en las baterias pues es un coche interesante si entra de nuevo en el plan proMovea.

DlasEV

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Re:NIRO PHEV
« Respuesta #5 en: Noviembre 06, 2017, 06:03:53 pm »
Son 50-55 kms que en invierno con frió intenso se quedarán en 40-45 reales
Por aerodinámica va a consumir más que el Ioniq, no sé lo que homologará en WLTP pero con menos de 9 kWh me temo que serán 40-45 reales, que en invierno se quedarán en 30-35. A estas alturas debería de salir a la venta con una batería de mayor capacidad.

Chikics

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Re:NIRO PHEV
« Respuesta #6 en: Noviembre 07, 2017, 09:33:24 am »
Son 50-55 kms que en invierno con frió intenso se quedarán en 40-45 reales
Por aerodinámica va a consumir más que el Ioniq, no sé lo que homologará en WLTP pero con menos de 9 kWh me temo que serán 40-45 reales, que en invierno se quedarán en 30-35. A estas alturas debería de salir a la venta con una batería de mayor capacidad.

Depende del uso, por ciudad, no creo q Hayan diferencias, aunque esas diferencias, se compensan por la habitabilidad que ofrece


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eperezat

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Re:NIRO PHEV
« Respuesta #7 en: Enero 11, 2018, 11:10:59 pm »
Hola,

Por si os sirve de ayuda.

Yo lo probe la semana pasada y me gusto tanto que he pedido uno.
Pude hacer mas de 45 km en electrico con el en invierno, aunque no bajo cero.

Para que os hagais una idea los que conozcan la zona, bajar del sur de Terrassa al centro de Badalona, ir de compras por el centro 3 o 4 km, y al dia siguiente vuelta a Terrassa pero pasado el Ikea de Sabadell se encendio el motor de combustion.
 
Saludos,

Enric
Bcn

ForoEV, pioneros de la movilidad eléctrica

Re:NIRO PHEV
« Respuesta #7 en: Enero 11, 2018, 11:10:59 pm »