Acabados y precios del nuevo Nissan Leaf

[GonzaloGM]

Nissan ha desvelado los acabados y precios, en Francia, de las versiones que se pondrán a la venta del nuevo Nissan Leaf: Visia, Acenta, N-Conecta y Tekna. Todos cuentan de serie con el e-Pedal y se venderán desde  33.900 euros.
https://movilidadelectrica.com/acabados-precios-del-nuevo-nissan-leaf/

[Raule_19]

Lo dicho,El que decía que el 2.zero era caro para lo que lleva ahora si se decide que prepare la cartera porque veo que los acabados estándar se encarecen mas.

Ev Power

[Juanolas]

Lo dicho,El que decía que el 2.zero era caro para lo que lleva ahora si se decide que prepare la cartera porque veo que los acabados estándar se encarecen mas.

Ev Power

Me parece que hemos pillado una buena oferta. A ver si la entrega entra en plazo del Movalt.

[Seleuco]

Lo dicho,El que decía que el 2.zero era caro para lo que lleva ahora si se decide que prepare la cartera porque veo que los acabados estándar se encarecen mas.

Ev Power

Veremos. Los precios en Francia suelen ser más caros que en españa (mira el modelo enterior) por eso de las subvenciones de allí que se aprovechan los fabricantes de electricos e inflan el precio.

No obstante, los precios se deberán ajustar a la baja en el 2018 porque van a tener más competencia que con el antiguo leaf.

Lo que si queda claro es que el que no tiene bomba de calor es el acabado más bajo. Supongo que el 2zero  es el equivalente a un acenta con el autopilot ... por lo que no estaba mal de de precio (respecto al antiguo), si es que tiene la bomba de calor, que entiendo que si, aunque yo no lo vi en el folleto...

[Raule_19]

Lo dicho,El que decía que el 2.zero era caro para lo que lleva ahora si se decide que prepare la cartera porque veo que los acabados estándar se encarecen mas.

Ev Power

Veremos. Los precios en Francia suelen ser más caros que en españa (mira el modelo enterior) por eso de las subvenciones de allí que se aprovechan los fabricantes de electricos e inflan el precio.

No obstante, los precios se deberán ajustar a la baja en el 2018 porque van a tener más competencia que con el antiguo leaf.

Lo que si queda claro es que el que no tiene bomba de calor es el acabado más bajo. Supongo que el 2zero  es el equivalente a un acenta con el autopilot ... por lo que no estaba mal de de precio (respecto al antiguo), si es que tiene la bomba de calor, que entiendo que si, aunque yo no lo vi en el folleto...

A mi me ha dicho que tiene bomba de calor,me sorprende que aún los saquen de serie sin ella.

Ev Power

[Juanolas]

Lo dicho,El que decía que el 2.zero era caro para lo que lleva ahora si se decide que prepare la cartera porque veo que los acabados estándar se encarecen mas.

Ev Power

Veremos. Los precios en Francia suelen ser más caros que en españa (mira el modelo enterior) por eso de las subvenciones de allí que se aprovechan los fabricantes de electricos e inflan el precio.

No obstante, los precios se deberán ajustar a la baja en el 2018 porque van a tener más competencia que con el antiguo leaf.

Lo que si queda claro es que el que no tiene bomba de calor es el acabado más bajo. Supongo que el 2zero  es el equivalente a un acenta con el autopilot ... por lo que no estaba mal de de precio (respecto al antiguo), si es que tiene la bomba de calor, que entiendo que si, aunque yo no lo vi en el folleto...

El 2.Zero a mí me parece más bien un 'N-Connecta' con Propilot pero sin asientos calefactables.
Y la versión básica me parece un poco cutre, ¿no?

[Raule_19]

Lo dicho,El que decía que el 2.zero era caro para lo que lleva ahora si se decide que prepare la cartera porque veo que los acabados estándar se encarecen mas.

Ev Power

Veremos. Los precios en Francia suelen ser más caros que en españa (mira el modelo enterior) por eso de las subvenciones de allí que se aprovechan los fabricantes de electricos e inflan el precio.

No obstante, los precios se deberán ajustar a la baja en el 2018 porque van a tener más competencia que con el antiguo leaf.

Lo que si queda claro es que el que no tiene bomba de calor es el acabado más bajo. Supongo que el 2zero  es el equivalente a un acenta con el autopilot ... por lo que no estaba mal de de precio (respecto al antiguo), si es que tiene la bomba de calor, que entiendo que si, aunque yo no lo vi en el folleto...

El 2.Zero a mí me parece más bien un 'N-Connecta' con Propilot pero sin asientos calefactables.
Y la versión básica me parece un poco cutre, ¿no?

+1 estoy contigo.

Ev Power