Primeras pruebas con Leaf Spy

[Leafyou]

Yo lo que no acabo de ver es que este degrade tanto y el ioniq nada

EV Power

Pues muy sencillo, el Leaf tiene peor química y 0 refrigeración mientras el Ioniq lleva mucho mejor química y refrigeración activa además de la parte oculta de un 10% de la batería.

[Raule_19]

Yo lo que no acabo de ver es que este degrade tanto y el ioniq nada

EV Power

Pues muy sencillo, el Leaf tiene peor química y 0 refrigeración mientras el Ioniq lleva mucho mejor química y refrigeración activa además de la parte oculta de un 10% de la batería.

Entonces sin entrar en química de bateria, uno oculta degradación y otro no,aunque ambos degraden.

EV Power

[Ritxi]

Yo lo que no acabo de ver es que este degrade tanto y el ioniq nada

EV Power

Pues muy sencillo, el Leaf tiene peor química y 0 refrigeración mientras el Ioniq lleva mucho mejor química y refrigeración activa además de la parte oculta de un 10% de la batería.

Entonces sin entrar en química de bateria, uno oculta degradación y otro no,aunque ambos degraden.

No, se quiera reconocer o no, la diferencia en cuanto a degradación entre AESC y LG es bestial.

[Leafyou]

Yo lo que no acabo de ver es que este degrade tanto y el ioniq nada

EV Power

Pues muy sencillo, el Leaf tiene peor química y 0 refrigeración mientras el Ioniq lleva mucho mejor química y refrigeración activa además de la parte oculta de un 10% de la batería.

Entonces sin entrar en química de bateria, uno oculta degradación y otro no,aunque ambos degraden.

EV Power

Nada que ver, como te dice Ritxi, hay Leafs que con 60.000 Kms ya están por debajo del 80%. En los Ioniqs nadie ha percibido bajada de autonomía alguna.
Y te lo dice uno que tiene un Leaf y un Ioniq😀