Cita de: marhermi en Junio 25, 2021, 04:34:44 PM
Este es como el tuyo y tampoco paso del 90% cargando

Muchas gracias compañero por la información, pero das por supuesto que yo el coche lo cargo al 90%.

Mi pauta de carga, si me es posible, va del 50-60% al 80%, excepcionalmente lo llevo al 90% (que yo recuerde solo cuatro veces desde que tengo el coche), y solo una vez lo he cargado al 100%.

Desde que se destapo el problema con la baterias solo una vez lo he cargado al 90%, y en los trayectos que realizo prefiero parar a cargar 15´ (tomar un cafetito ) para poder entrar en los rangos citados.

De nuevo gracias por la información y los animos.

Saludos

Cita de: Maliayo en Junio 11, 2021, 09:01:32 AM
Muy buenas compañeros,

Aquí os dejo una nueva foto de un "compañero", lo llamo compañero porque tiene un hibrido enchufable, que se aprovecha descaradamente de la ocupación de la plaza de recarga durante horas sin poner el coche a cargar. Pone el coche en la plaza, saca el cable y lo conecta simulando que está cargando.

No es la primera ni segunda vez que lo hace, sino que es de forma reiterada.

Debido a que la plaza de recarga está en el límite de la zona azul es una área donde las plazas de aparcamiento escasean y por tanto que mejor sitio que aparcar.

Caraduras siempre los habrá y es una verdadera pena, no quiero pensar que todos hiciésemos lo mismo.

Saludos

Desde que puse la foto denuncia el personaje ha puesto el coche de igual manera otras tres veces minimo (las que he contabilizado yo).

Hoy por la tarde he estado hablando con dos guardias municipales del Ayuntamieto de Gijón sobre el asunto y me dicen que no pueden hacer nada porque no lo contempla las Ordenanzas???.

Que la unica forma que veian es que pusiese una aviso (denuncia) a EDP co los datos para ve si ellos quieren y puden interponer una demanda por lucro cesante (plaza ocupada fraudulentamente) .

Un día que me pille de paso pasare por la Cuartel de la Policia Municipal y me informare mejor, y interprondre una queja para la modificación de las ordenanzas.

Es lo que hay con gente (por llamarlos de alguna manera).

Saludo

Muy buena compañeros,

A día de hoy en Asturias no ha salido nada publicado en el BOPA (vaya desastre).

Hace unos días me puse en contacto con la Consejeria y muy amablemente me dijeron qu no sabian cuando, pero que probablemente se notificaria indvidualmente para acelarar los tramites .

Es un despropisito total y absoluto.

Saludos

Cita de: CR123 en Junio 25, 2021, 03:14:00 PM
Las baterías LG afectadas son las que terminan en los siguientes códigos y están construidas antes de marzo de 2020

K4000
K4001
K4002
K4050
K4051
K4052

Muchisimas gracias compañero.

Por desgracia la mia esta afectada es codigo 37501-K4051

Voy a presentarme el lunes en el concesionario para que me aclaren el tema de una santa vez, no entiendo que desde Hyundai España (Atencion al Clente) me digan que no.

Saludos y muchas gracias de nuevo

Cita de: marhermi en Junio 25, 2021, 02:20:34 PM
Asi es como se aprende además de preguntar. También puedes comprobarlo esperando a que se incendie

Veo que humor no nos puede faltar 

No te preocupes ya estoy en ello, me he unido al grupo de Telegram y empezare a buscar

Y tambien puedes estar tranquilo que gracias a Dios me puede permitir el lujo de poder cuidar la bateria, por lo que es dificil que se me produzca un incendio por exprimirla. Si desgraciadamente se me incendia tu seras unos de los primeros a los que informare 

Saludos

Cita de: marhermi en Junio 25, 2021, 01:31:32 PM
En las claves de la bateria con la información interna de Hyundai. Estaba publicado en Telegram en alguna de las más de 3 mil fotos. Si tienes paciencia puedes encontrarlo.

Gracias, nada más y nada menos que 3000 fotos

Cita de: marhermi en Junio 25, 2021, 01:03:23 PM
Esta claro que esta en el grupo de las que se pueden incendiar y no es una Sk de Kia sino una LG.

¿Donde se aprecia que es una LG?
Saludos

Cita de: CR123 en Junio 24, 2021, 11:40:29 AM
Sube una foto de la pegatina de la batería para ver de cual se trata.

Muy buenas compañero,
En la parte posterior izquierda de la bateria me aparecen las siguientes pegatinas.
Lo unico que me queda claro que la bateria fue ensamblada de 2/11/19, y que debe ser la misma que para KIA.
La otra pegatina esta toda en coreano y lo unico legible es "GREEN POWER"
Saludos

Cita de: marhermi en Junio 24, 2021, 11:39:20 AM
Pues está claro que los fabricados antes de marzo de 2020 están afectados según los numeros VIN que facilitó la propia Hyundai. Yo me preocuparía y probaría a cargar al 100% y sales de dudas.

¿Donde puedo comprobar los VIN afectados?

Saludos

Cita de: CR123 en Junio 24, 2021, 11:40:29 AM
Sube una foto de la pegatina de la batería para ver de cual se trata.

Hoy por la tarde me tumbo debajo del coche y tomo fotos.

Gracias

Muy buenos compañeros,

Hoy me he puesto en contacto con Hyundai España para interesarme sobre el asunto de la sustitución de las baterías.

Les he facilitado la matrícula de mi vehículo y después de hacer ellos unas comprobaciones me indican que mi vehículo ¿no consta como uno de los afectados?

El vehículo es un Kona de 64 kWh fabricado en Corea e importado en diciembre del 2019 y matriculado en Enero del 2020.

La verdad es que no se si quedarme tranquilo o empezar a preocuparme.

¿Algún compañero me puede aportar más información al respecto?

Saludos

Cita de: Juansit en Junio 15, 2021, 01:36:07 PM
Pues nada, el electricista que me lo instaló no quiere saber nada, ya que su trabajo está bien hecho y que es problema del cargador. Los de policharger dicen que es problema del coche y se desentienden. Los de peugeot que el coche está bien. Menudos caras del primero al último. Como siempre, garantía 10. 10 segundos hasta que sales por la puerta. He pagado 900€ por un cargador que solo sirve como un temporizador. Para eso me compro un enchufe wifi de Xiaomi por 12€ y programo la hora con el cargador directo al echufe de casa. Menudo timo.

Desde mi punto de vista es un problema de medida del relé del cargador, o de su comunicación con el coche.

Tenemos que recordar que los cargadores o PDR se comunican por medio de un protocolo el cual le indica al coche a que potencia puede cargar,  y a la inversa cuando son cargadores embarcados sobre el propio vehículo los que le indican al PDR que potencia máxima de carga admite.

Entiendo que cuando ajustas la carga a 20 Amp. por algún motivo el policharger se desmadra y desconecta la carga transcurrido un tiempo, esto solo puede ocurrir por que el relé de control del policharger detecta más consumo hacia el coche del que está programado o por que el la comunicación entre el relé y el vehículo es defectuosa y el coche entiende que puede cargar a más potencia que la que está ajustada en el cargador.

Para salir de dudas yo intentaría medir la intensidad real durante el proceso de carga de vehículo, habla con electricista para que te contraste con un registrador los valores.

Si los valores sobrepasan los 20 Amp. ajustados solo queda verificar si el conjunto relé-cable del policharger está bien, para lo cual yo realizaría una prueba con otro vehículo que pueda cargar a esa potencia.

No descartes verificar el pin de comunicación del cable de recarga.

En todo esto estoy dando por sentado que el coche está correcto, pero si quieres salir de dudas busca en PDR que sobrepase la potencia de carga del cargador embarcado de tu vehículo y comprueba que es PDR se adapta a la potencia máxima del vehículo.

Saludos

Cita de: DGM73 en Junio 11, 2021, 12:55:59 PM
La verdad es que con ese tipo de aCtitud es de esperar que esos usuarios tampoco tengan muchas aPtitudes

jA,Ja,JA,ja,...

Hay que tener una gran aPtitud, unida a una pesima aCtitud.

Saludos

Cita de: Dakota en Junio 11, 2021, 09:33:03 AM
en estos casos lo mejor es llamar a la policia local y que le metan multa, esta claro que hemos de evitar estos abusos y parece que la unica manera que entienden algunos es metiendo multas

En estos casos es muy muy dificil, primero debido a que la policia no creo que se quiera involucrar en estos asuntos, y segundo por lo que el "caradura" de turno siempre podra alegar que fue un despiste la no activación del punto, etc.

Este tipo de actitudes picarescas van a convertir la recarga de los vehiculos electricos en PDR urbanos en un verdadero suplicio en el momento que exista una cantidad de vehiculos electricos importante, eso sin contar el poco respeto a dichas plazas de algunos conductores de vehiculos termicos.

Saludos

Muy buenas compañeros,

Aquí os dejo una nueva foto de un "compañero", lo llamo compañero porque tiene un hibrido enchufable, que se aprovecha descaradamente de la ocupación de la plaza de recarga durante horas sin poner el coche a cargar. Pone el coche en la plaza, saca el cable y lo conecta simulando que está cargando.

No es la primera ni segunda vez que lo hace, sino que es de forma reiterada.

Debido a que la plaza de recarga está en el límite de la zona azul es una área donde las plazas de aparcamiento escasean y por tanto que mejor sitio que aparcar.

Caraduras siempre los habrá y es una verdadera pena, no quiero pensar que todos hiciésemos lo mismo.

Saludos