Cita de: Leafyou en Marzo 24, 2023, 12:30:52 PMLos 175 km incluso en invierno te los hace tanto el Ioniq como el i3 de tirón. Lo del "problema" de rodamiento del Ioniq es mucho más revuelo de redes que realidad, estadísticamente es mínima la incidencia. A mi me daría más miedo comprar un Volt o un Ampera que son coches desactualizado y además sin servicio técnico en España.
Por cierto tengo 3 Ioniq con 160-180k km sin ningún tipo de problema.

Estas seguro??
Como he comentado son unos 175/180km, El Espinar(Segovia) - Madrid serían unos 100km de Autovía (100/110 Km/h) unos 80 km de circunvalacion y Ciudad ( 50/70 km/h).
Creo que andaría justo y si lo coge mi mujer no llega, tiene el pie del acelerador pesado .
De verdad me estais ayudando en muchas cosas, muchísimas gracias por la información y vuestra paciencia.
Gracias

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Gracias por vuestras respuestas.

El problema que en mi trabajo no tengo punto de carga, por lo tanto el tema de autonomía debe de ser bastante alta, ya que la temperatura en invierno es bastante fría en El Espinar( zona de montaña), y eso es un desembolso que por ahora no puedo permitirmelo
Del Ioniq no me hace gracia elconocido  problema de diseño del rodamiento entre la Caja de transmisión y el motor electrico, que se acaba rompiendo.
Del I3 REX el motor de combustión es poco corto y cuando tiene que funcionar con esos 9 litros del depósito no es que sea muy ágil.

Gracias por vuestra ayuda y opiniones.

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Cita de: pandarojo en Marzo 22, 2023, 06:34:23 PMTanto el Chevrolet Volt como el Ampera, están llegando a los años finales de su vida útil, cuantos años mas aguantarán nadie lo sabe. La verdad es que están aguantando razonablemente bien, si te gusta el coche busca una unidad que no tenga más de 150.000 kms, y que tenga el precio que te compense para usarlo durante 4 años más, es una opinión muy personal, pero para hacer 40.000 kms al año tiene que ser un coche que no esté muy trillado pero, como te digo, es mi opinión.

A mi me preocupa más la falta de repuestos que el hecho de que se averíe, ya que de algunas piezas comienza a haber poca disponibilidad de nuevas, aunque sí que hay un mercado bastante bueno de segunda mano, que serviría también en casi todos los casos para solucionar el problema. Para las averías hay una buena comunidad internacional y están disponibles los manuales de taller y las herramientas de diagnóstico necesarias.

Un saludo.

Gracias por tu opinion pandarojo

Buenas tardes

Llevo tiempo en el foro leyendo e informandome, sigo desde hace tiempo a 80 electrico a Agustin_EV.

Os comento el uso que seria para este coche:
Vivo en El Espinar (Segovia) pero bajo a Madrid (zona de Miguel Hernandez) unos 20 los dias al mes a trabajar (160/175 km), tambien tengo que bajar por determinados casos personales a Madrid central y zonas de pago por aparcamiento. Al año serian unos 35/40000 Km

En Septiembre del año pasado cambie un Renegade por un Toyota Yaris Hibrido del 2016, le saco una media de 4,9 l/100Km yendo a velocidades legales sin forzar. Todavia sigo con la espinita que en aquel momento tuve que haber comprado uno, principales cosas que me hechan para atras son las futuras reparaciones electrica, ya que en la zona no tengo conocimiento de talleres a los que pueda llevarlos, ya que la parte mecanica cualquier taller me puede realizar el cambio de filtro y aceites, y si en verdad ese coche me ayudaria a ahorrar algo en combustible, aparte de vender el yaris y convencer a mi mujer    

Disculpar el tocho y gracias por vuestros comentarios.
Un abrazo

Buenos dias

Soy Juan Luis, actualmente vivo en El Espinar (Segovia) y trabajo en Madrid.
Hace poco cambie a un Yaris Hibrido y aunque va muy bien y los consumos son contenidos estoy empezando a plantearme un Ampera o Volt.
Asi que me toca empaparme de informacion y estudiar, y los mas importante ver como convezco a mi mujer     

UIn saludo y gracias