Hehehe me encanta haber sido de ayuda . tambien es cierto que aunque a veces te de que conecta y es verdad he tenido un par de ocasiones en que daba conexion y empezaba la carga pero luego realmente no cargaba...

Pues visto lo visto  despues del fiasco ke supuso la fabricacion del Fluence con su intercambio rapido de baterias para el mercado de Dinamarca e Israel (dos de los unicos pasises que disfrutaron de ese sistema)

y despues de leer que nuestro fantastico Fluence  paso a llamarse Samsumg SM3 ZE para el mercado Koreano y Chileno..

Ahora llega la alianza con un grupo Chino ..

http://www.worldcarfans.com/115100399722/china-spec-renault-fluence-ze-spied-without-camouflage

con poca mas informacion que lo que se ve.. mas bien parece una maquillado de frontal y cambio de logos.

y para los que entiendan el Chino .. (o en su caso google translator) aqui el enlace en chino

http://www.autohome.com.cn/news/201510/879967.html

La verdad que eso de tener dos puertos uno a cada lado es una ventaja..

si que es verdad que alguna veces no ha arrancado la carga pero cambiando al otro puerto ha funcionado

asi ke a veces puede pasar...

Si  exacto...

No suelo postear mucho.. y mucho menos en el foro de tesla. pero me ha parecido muy interesante que los dos nuevos modelos de tesla salgan en una serie de TV .. de aspecto futurista como la serie Extant ..

muy chulo el model X por dentro

saludos..

Hombre la verdad que  lo maximo que he llegado a ver en mi coche han sido 100 millas (161 km)  pero sinceramente lo que te recomendaria para ya ir sobre seguro.. es ke cargues al menos una hora a mitad de camino...  te aseguro que pone muy muy nervioso la alarma..

Otra de las cosas para evitar que te entre al refrigeracion de las baterias.. cuando estes no muy lejos del punto de recarga.. intenta bajar el ritmo de marcha.. asi la bateria estara menos caliente y te cargara mas..

lo de las ruedas la verdad que tambien se nota.. yo las tengo a 46  en las 4 ruedas .. 

Cierto .. los cambie tambien.. menos la de la guantera.

la unica ventaja es que la furgoneta tiene un peque;o deposito para diesel . para calentar el habitaculo y no usar las baterias. pero esa era una opcion.

Buenas.

Despues de buscar un poco por la web el tema de cargadores portatil  visto  que la limitacion de casi todos es de 10amp
he encontrado este que la verdad puede estar interesante.

https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Portable-Mode-2-16a-J1772-EVSE-13A-Domestic-Plug-With-Sensor

lo mas raro es que al parecer tiene n sistema parecido al green para conectar a mas 13 amp que es  el limite que en uk tenemos para la conexiones domesticas de 3 pin.

ya puse yo las w5w que compre..  y la verdad que lleva un monton..

1 maletero
2 luces de matricula
2 posicion frontales
2 puertas delanteras
6 plafones de techo

2 luz corta lleva h7
2 luz antiniebla h7 (las quiero cambiar por las cortas)

ahora tambien quiero mirarle de cambiar las de intermitencia por unas led.. pero estas tienen que llevar electronica para que funcionen bien.

buena pregunta.. justo a dia siguiente cuando fui a cargar  en la renault encontre el cable conectado a sus postes y lo coji...

jejejejeje

La verdad que despues de haber tuneado mil y un coches con este me apetecia pasar un poco mas normal.

no son muchas las cosas que le he hecho salvo cambiar todas las bombillas w5w que tiene tanto del interior como en la matricula y en las luces frontales por unas Led.

asi que  ya que hay mogollon de diferencia de unas a otras.. decidi tambien el cambiar las lueces cortas ( mal error) por que la verdad se ke me costaron menos de 3 libras las dos (via Honkong) no alumbra una carajo.. asi ke de momento las tengo puestas ya que ahora anochece mucho mas tarde y no las necesito tanto..
son estas las que tengo instalado como bombilla h7
http://www.amazon.co.uk/gp/product/B00MNALDGU?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o02_s00

y como bombilla w5w las demas
http://www.amazon.co.uk/gp/product/B008SJUALE?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o04_s00


a la espera de buscar unas lueces mucho mas potentes.. eso si.. queda precioso....
aqui una foto para ke lo veais..

he mirado algun led mas potente .. pero tengo un problema con el disipador de calor  sobresale mucho y no se puede cerrar la optica para que no le entre polvo dentro. ademas de ke valen unos 25-35£ asi ke no se si me vale o no la pena el cambio...

http://www.amazon.co.uk/SUNGETACE-2400LM-6000K-Headlight-Waterproof/dp/B00OW1T45A/ref=sr_1_18?s=automotive&ie=UTF8&qid=1437583362&sr=1-18&keywords=h7+led+headlight+bulbs

y esta puede ser mas interesante....

http://www.amazon.co.uk/Barsoom-Power-Headlight-Driving-Lights/dp/B00IZBH9S2/ref=sr_1_6?s=automotive&ie=UTF8&qid=1437583362&sr=1-6&keywords=h7+led+headlight+bulbs

no.. si yo lo digo por un se;or se puso en contacto conmigo y me dijo que le habian vendido el coche junto con la bateria...

haha ya me gustaria pero la verdad es que estar cambiando la configuracion de teclado a cada vez que pongo una me vuelvo loco.. asi ke na.. a decir cono.... !!!!!

Yo tambien tuve la ots de la bomba de vacio y de la tapa negra del maletero.. lo que los muy subnormales de renault cuando les dije que tenia el problema con el cargador del coche.. me cambiaron mi precioso y modificado cable 32A  por uno de mierda .. mas fino.. eso si.. mas largo y una bolsa de Renault.

aki los de ZE .. son ... ejem.. especiales..

Si . normalmente te pide el codigo postal para todo por que asi puedes averiguar los coches mas cercas que tengas..

te paso uno y lo calculas desde ahi..NP20 4FL