En este capítulo la youtuber Bea del canal Verde por dentro detalla todo lo que querríamos saber sobre la furgoneta solar con la entrevista a Joel de Route del Sol subtitulada en castellano. Están compartiendo parte del recorrido, de ahí los cambios de look de Joel
Joel enseña su furgoneta solar por dentro y responde a preguntas como cuánto tarda en cargarse su furgo, cuántos kilómetros se pueden hacer con las baterías, qué problemas surgen cuando viajas en furgoneta solar...

https://www.youtube.com/watch?v=6uD3U_e8tcI

Cita de: Tristán en Junio 15, 2020, 02:40:00 AM
La verdad es que es un buen video sobre el que debatir, en general, para el usuario de a pié, no está mal del todo, aunque aparecen en el video algunas posiciones que pueden ser engañosas... GNC, H2... y por otro lado, creo que era el de ecologistas en acción, que para mi gusto se pasa de frenada. El "todo es malo" creo que no es una buena estrategia, pues se consigue que excepto una muy pequeña minoría dispuesta a todo, la mayoría, pase y no haga nada..  me gusta más la postura de "cada pequeño gesto cuenta" o "mejora aunque sólo sea un poco"...

Coincido plenamente contigo Tristán, con actitudes tan ecologistas como la de ese buen hombre se fomenta más a la inacción que a tomar parte activa, yo soy más de eso mismo que comentas, cada pequeño gesto individual hace al final un gran efecto global, asi que sigamos con ello. Y atento a mi pequeño espacio en pasatealoelectrico.es porque pronto habrá algo que versa justamente de eso

Rémi Pillot y Alexandra Perfettini comenzarán en breve a dar la vuelta al mundo con una autocaravana VW T3 convertida a EV junto con un remolque solar.
Esta aventura será posible gracias a que se financiaron mediante un crowfunding iniciado en 2018 en indiegogo con el que consiguieron algo más de 13000€ y ahora arrancan tras conseguir patrocinadores de marcas notables.
Han creado un manual de retrofit que está disponible en su Facebook por 60€.
Lo puedes seguir todo en sus redes sociales y su canal de Youtube.

Cita de: pablodav en Junio 12, 2020, 12:53:55 PM
Ese problema se resolvería en parte si midiéramos el consumo en km/l, al estilo de los que hace los ingleses, que usan mpg (millas/galón).

No obstante, sí sería interesante conocer el consumo del vehículo con la batería descargada (aunque en realidad es difícil ir con ella al 0% ya que por normal general estos coches tratan de mantener un nivel mínimo en torno al 10 %).

En este artículo de km77 dan el consumo en un mismo recorrido con y sin batería de un GLC 350 e Coupé (4,2 l/100 km frente a 9,1, un 117 % más) : https://www.km77.com/coches/mercedes/glc-coupe/2017/estandar/e/glc-coupe-350-e-4matic/informacion/mercedes-benz-glc-350-e-4matic-coupe-2017-impresiones-de-conduccion

Esa puede ser una solución, otra es que se actualice el ciclo de homologación a algo más realista como el que hace la EPA en USA.

En el siguiente video Joan Dalmau, redactor jefe del portal coches.net, explica cómo funciona el proceso de homologación de los coches híbridos enchufables (PHEV) bajo el ciclo WLTP, el porqué de las cifras oficiales tan bajas que obtienen y los motivos por los que esos resultados no se corresponden en absoluto con el consumo de esos coches una vez agotada su batería .

Ha llegado el tunning a los Model 3 , Electrified Garage, la empresa del famoso youtuber Rich Rebuilds ofrece la posibilidad de hacer una repro para convertir un Model 3 dual motor en un Performance incluso superando las especificaciones de este.

Hay 2 niveles, el stage 1 cuesta ahora solo 1100$, te ofrece 50CV extras y poder hacer el 0-100km/h en 3.8s con una instalación que puedes hacer tu mismo (ojo porque la garantía oficial de Tesla se pierde ) y el stage 2 que por 2250$ te ofrece 150CV y unas prestaciones que exceden las del propio Performance de serie pero que requiere de instalación profesional en su taller en USA 🇺🇸, en todo momento se mantiene la posibilidad de seguir recibiendo las actualizaciones de software y poder cargar en superchargers.

Todo ello lo puedes ver aquí:

https://www.youtube.com/watch?v=pivzUIOB-gw

Cita de: DGM73 en Junio 10, 2020, 10:56:19 PM
Espera, antes de pinchar en los enlaces: estás diciendo que empezó en Alaska hace dos años y ahora está por Mexico? Con un VE con 120 kWh? Uhmm... tengo un amigo que hizo Madrid-Estambul en menos de una vigésima parte de ese tiempo... es menos distancia pero lo hizo andando

Este hombre no tiene prisa ninguna, se trata de vivir cada momento lo más intensamente posible, no de una carrera estilo Dakar
Vendió todo para embarcarse en esta aventura, no tiene nada por detrás, solo una vida por delante.

Lo ha dividido por capítulos, el capítulo 1 ha sido recorrer los territorios de Alaska, el Yukon y la Columbia Británica, si ves los videos lo entenderás mejor.
Actualmente está en el capítulo 2, atravesar EEUU y Mexico, donde se encuentra ahora (Tijuana concretamente) haciendo algunas reparaciones a la furgo, después le quedan otros 14 países de Latinoamerica por atravesar y aunque su plan original era llegar allí en verano de 2020 algo me dice que no será posible por lo menos hasta final de año
Tienes toda la información en su web: https://www.routedelsol.com/route

Ha tenido de todo: averías en los inversores, en la electrónica de la furgo, le salieron las placas volando...

Si alguien quiere ayudarle económicamente para que pueda conseguirlo puede hacerlo desde https://www.routedelsol.com/recovery-effort

Cita de: Javi-Chan en Junio 10, 2020, 11:29:57 PM
Se me había olvidado mencionar que vivo en Valencia, aunque soy de Benidorm y suelo ir por allí a ver a mi familia. Un saludo, y gracias por la acogida. Es agradable ver que en este mundillo hay mucha gente dispuesta a compartir y ayudar.

No pasa nada Javi, por allí tienes buena gente también
Lo dicho, para lo que necesites aquí estamos!

Joel Gregory Hayes inició en Agosto de 2018 la aventura de su vida: cruzar America de norte a sur desde Alaska 🇺🇸hasta la Patagonia Argentina 🇦🇷en una furgoneta eléctrica eSTAR International de 2010 con baterias de 80kWh modificada a camper, potenciada con 40kWh extras de baterías y alimentada por el sol mediante 24 paneles PV de 330W c/u, todo ello con un coste de 52000$ y realizado por la startup Solarrolla.
Ha denominado a su proyecto Route del Sol. Ahora mismo parece estar en Mexico 🇲🇽.

Es un proyecto de autocaravana eléctrica interesante que merece la pena seguir y apoyar:

https://www.youtube.com/watch?v=X9WhX8vupBk

Más detalles en su web oficial: Route del Sol

La respuesta es un rotundo si, se pueden reciclar las baterías de los vehículos eléctricos hasta el 70% usando solo procesos mecánicos y hasta el 90% o más con nuevas técnicas hidrometalúrgicas.
De momento lo único que no puede recuperarse con el método desarrollado por la empresa alemana Duesenfeld es la película separadora y los componentes del electrolito debido a sus altos puntos de ebullición.

En el vídeo de Fully Charged Helen Czerski lo explica bastante bien:

https://www.youtube.com/watch?v=Bpe8HalVXFU

Dentro de lo que cada uno podemos hacer a nivel individual para luchar contra el cambio climático hay 3 áreas donde actuar:

• El transporte: usar menos el coche privado, mejor compartido y de hacerlo que sea eléctrico⚡🚗 alimentado por FV 🌞 así como limitar cualquier medio que tenga emisiones directas junto con teletrabajar
• La Dieta: reducir el consumo de carne es un gran paso, recomiendo ver Cowspiracy
• El hogar: revisar la eficiencia energética de nuestros hogares, mejor electrodomésticos clase A e iluminación LED, tender a casas pasivas y alimentarlas por FV y eólica

Ojo porque hay muchas acciones que son mucho más importantes por salud y por sostenibilidad que por el Cambio Climático, tenemos un problema con los gases contaminantes en las grandes ciudades pero también con los basureros y el reciclado de desechos, los microplásticos que están pasando ya a los animales y con ellos a nuestra alimentación.
La ciencia nos da los datos, nuestras son las decisiones para reducir nuestra huella de carbono, no consiste en ser radical (o si ), consiste en predicar con el ejemplo, cada uno puede elegir un combo de ellas pero es importante hacerlo YA!!!.
En este video Crespo alias QuantumFracture nos muestra un total de 26 formas diferentes pero hay algunas más, ¿cuales son las tuyas?

https://www.youtube.com/watch?v=wNQ5wvGmnEk

Cita de: Javi-Chan en Junio 10, 2020, 01:06:23 AM
Hola a  tod@s:

Me llamo Fco Javier, aunque mejor llamadme Javi o Javi-Chan, como el "nick" que uso aquí. Igual algun@ de vosotr@s me conoce ya de otros lugares "virtuales" en los que me llevo moviendo desde hace casi 3 años y medio para aprender, descubrir y apasionarme del mundo de la movilidad eléctrica, especialmente en lo que a coches se refiere, aunque las motos también me gustan.

Desde ayer se puede decir que soy miembro de pleno derecho del gran "club" o "asociación" de propietarios de un vehículo eléctrico, en este caso de segunda mano. Se trata de un Renault Zoe Q90 40kWh. Todo ha sido muy rápido en los últimos días, y seguramente esta semana empezaré a disfrutar de él.

En mi caso es un salto sin red. Cambio un coche de combustión, el único de la familia, por uno eléctrico, que seguirá siendo el único coche "para todo" o "casi todo" a partir de ahora.

Espero seguir aprendiendo un montón de toda la gente que hay en este foro y en otros espacios donde la AUVE está haciendo una gran piña que hace que uno no se sienta tan en el abismo al dar este gran paso.

Un saludo cordial a tod@s.

Enhorabuena Javi-Chan y a disfrutarlo, si eres de Madrid atento a las quedadas que se hacen, supongo que estarás ya en algún grupo de propietarios de Zoes o eléctricos de tu zona, si no conoces alguno pregunta y te decimos, de todas formas tienes los mensajes privados disponibles para lo que quieras preguntar, un abrazo!!!

Tesla lleva hablando de hacer un autobús o camioneta eléctrica de pasajeros durante años.

En su "Plan Maestro de Tesla Parte 2", Elon Musk habló sobre dos nuevos segmentos que Tesla está buscando electrificar:

CitarAdemás de los vehículos de consumo, se necesitan otros dos tipos de vehículos eléctricos: camiones pesados ​​y transporte urbano de alta densidad de pasajeros. Ambos se encuentran en las primeras etapas de desarrollo en Tesla y deberían estar listos para presentarse el próximo año. Creemos que el Tesla Semi ofrecerá una reducción sustancial en el costo del transporte de carga, al tiempo que aumenta la seguridad y hace que sea realmente divertido de operar.

Tesla terminó presentando el Tesla Semi, el "camión de servicio pesado", pero nunca presentó un vehículo para "transporte urbano de alta densidad de pasajeros".

Recientemente un funcionario del condado que trabaja en la supervisión del nuevo proyecto de The Boring Company para conectar el Rancho Cucamonga con el Aeropuerto Internacional de Ontario en la región de Los Ángeles puede haber filtrado un nuevo programa de vehículos Tesla que utilizará Boring Company, dentro del cual se sugiere el uso de un nuevo vehículo de 12 plazas.

De todo ello tienes más detalles en el artículo original de electrek.co.

Gracias por el aporte , lo incorporé a la publicación original para tenerlo de referencia .

Cita de: Jhonyway en Junio 05, 2020, 10:55:42 PM
Yo vivo en una de esas ciudades donde el ayuntamiento que no bonifica y gracias al "buen trabajo de Volkswagen" pago un "modesto" impuesto de 160€/año. Espero que se vea el sarcasmo...

Pues resulta que hay un artículo de una ley mediante el cual TODOS los titulares de un vehículo eléctrico o PHEV tenemos derecho a una exención del 75% del importe de dicho impuesto.
Se trata de lo preceptuado en el artículo 95.6 del Texto Refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales páginas 52 y 53 .
Dicha exención se hace efectiva al año siguiente al ser solicitada, así que hay que hacerla YA!
Ánimo y suerte a todos