Hola aqui os dejo un video de la Moto Lemev

😎👍⚡




https://www.youtube.com/watch?v=sAf4jBstxNM

Hola aquí os dejo un video de uno de los fallos que puede dar el Opel Ampera 😎👍⚡⚡


https://www.youtube.com/watch?v=1smcAX6Wyw0


Seguimos evolucionando ⚡🌳🌍

Hola aquí os dejo un proyecto para los valientes que os gusta enredar 😎👍⚡⚡⚡⚡⚡



https://www.youtube.com/watch?v=qkIRua76izU


https://www.youtube.com/watch?v=s4yM5NM7F0U

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Cita de: oscarelsombra en Septiembre 08, 2020, 10:42:08 AM
tecnicamente son lo mismo, la diferencia es que para un volt es muchisimo mas jorobado encontrar taller que atienda garantia (este problema tiene poco tiempo .. pues cada vez es mas dificil encontrar un volt en garantia), el 90% de volt o mas son similares a amperas version 2012... con lo que ello conlleva.. los 2012 son estupendos pero son los que tienen mayor probabilidad de tener fallos estupidos, (solucionable facil), y el fallo de alta tension, que requiere una reprogramacion y reduce la capacidad util de la bateria (usable) con la perdida de autonomia que conlleva, en los VERSION 2013, es mas raro que pasen estas cosas, pero siendo 2020, yo trataria de encontrar un Ampera 2014 (version 2014) cuando hablo de las versiones no me refiero a la matriculacion, sino a la version. ya todo lo demas depende de lo que necesites y el presupuesto.

Mi orden seria

Ampera 2015 (muy dificil de encontrar)
Ampera 2014 (dificil de encontrar)
Ampera 2013 (habitual)
Ampera 2012 (a patadas)
Volt               (habitual)

Hola después de unos cuantos de Amperas reparados y actualizados la perdidas de autonomía es casi inexistente..
Son coches bonitos y con fallos muy localizados ..
Un saludo 😎👍

Cita de: Ditoedu en Septiembre 21, 2020, 09:38:32 AM
Bueno, pues finalmente me he comprado un Ampera del 2012 con 240.000 kms por 8.000€. Al final, ha primado el precio sobre la decisión. Espero no arrepentirme de la decisión. El coche está muy bien conservado y parece casi nuevo por dentro y por fuera. Al cargarlo completamente me da una autonomía de 65 km. Espero que me dure muchos años!!!

Muy buena compra .

Enhorabuena  👍

Cita de: Leafyou en Julio 21, 2020, 05:27:58 PM
"El cacharro qué defiendo" no será tan complejo que "la máquina de miles de euros" pero sirve perfectamente para que un usuario que no tiene acceso a un taller especializado pueda medir en el vehículo que pretende comprar el SOH, tension y equilibrado de las celdas, temperatura módulos, kilometraje realizado, en definitiva la salud de la batería. Además para las baterías AESC, que son las de Leaf que estaba preguntando el compañero, la información que da es muy fiable. Muchos de nosotros lo llevamos usando desde hace muchos años y la información que aporta coincide perfectamente on el comportamiento de la batería y por consiguiente con la autonomía del coche.

Hacéis bien  seguiré aprendiendo

Cita de: Leafyou en Julio 19, 2020, 12:18:29 AM
¿Puedes especificar qué "máquina",  cuáles son esos "detalles" y en qué se diferencia con la información aportada por el OBD2? También el taller que recomiendas ya que hay 2 o 3 en toda España.

Entre esos talleres que dices estoy trabajando yo ( centro de España) No daré mas datos para que no penséis que estoy aquí para hacer publicidad .

Soy un eterno aprendiz y no me gusta quedar de listo.

Respecto a detalles de maquina solo diré que el cacharro que defiendes es Basura al lado de una maquina de miles de Euros .
Te podría medir hasta la temperatura del café que te has tomado cuando te montas en el coche . .    .

No me gustan las disputas si ves que lo mejor es no hacerme caso lo respeto .

Realmente lo que me gusta es aprender  y compartir mis experiencias sin ofender a nadie .

Un saludo 

Cita de: Leafyou en Julio 19, 2020, 12:20:14 AM
Espérate sentado pues, dudo que veamos esto en muchos años.

Esperaré sentado a que te equivoques 

Cita de: Leafyou en Julio 14, 2020, 10:36:09 AM
Los Kms en el caso de los eléctricos de 2a mano no constituyen un parámetro de primera línea, lo que importa es la capacidad restante de la batería.
Yo cuando compré mi Leaf hace ya más de 6 años, mi amigo y fundador de este Foro, Fernando M, me regaló éste y con el bajo el brazo me fui al concesionario a buscar el coche. Te descargas la app Leafspy en el móvil y a través de bluetooth te conectas al coche.
Si buscas en el foro hay información al respecto.
Te  pongo el modelo del OBD2 para los Leaf.
https://www.amazon.es/dp/B00WU97RH8/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_m2wdFb2KY09TR

Bajo mi corta experiecia , mis estudios y vehículos reparados ..
El último coche que he visto bloqueado ha sido hace unas semanas un Opel Ampera ..

Mi recomendación es que vayáis a un taller con experiencia y le meta la máquina antes de comprar nada de Segundamano , ya que podréis ver con todo lujo de detalles el vehículo completo ..

Pd:

Desde mi humilde Opinión..

Un saludo a todos y todo lo que sea sumar y buen rollo aquí estoy 😉

Espero que no tarden mucho en aprobar esto porque estamos a la cola de Europa .. Una vergüenza.

Cita de: jim3cantos en Julio 15, 2020, 11:23:18 AM
Bienvenido al foro Ángel! Te muevo el hilo al subforo de conversiones que está un poco "oculto"...

Mira a ver si te deja Jorge convertir Zebralín a litio...

Gracias  ....

No te creas que no lo estamos estudiando  .
Los único que el Think perdería su esencia .

Un saludo 

Cita de: SEOcretario en Julio 15, 2020, 09:52:26 AM
Creo que el retrofit será muy importante para reutilizar buena parte del parque automovilistico español y darle una adecuada 2ª vida útil, es la opción que mejores emisiones aporta ya que se evitan las de la fabricación del coche en sí, que no son pocas , solo serían las de la fabricación y transporte de batería, motor, controladora y cargador interno.
Seguiremos apoyando el cambio de legislación necesario para evitar la homologación individual, responsable ahora mismo de que no sea económicamente viable hacerlo en la mayoría de los casos.
También es necesario un cambio en las ITVs, no es normal que nos cobren como si fuesemos un vehículo de combustión.

Estoy de acuerdo .

También habría que estudiar cada caso , mas que todo porque si haces una conversión de un Zarrio de 70cv antiguo y le metemos 200cv tendríamos que cambiar suspensión, frenos, ruedas y todo lo demás .....

Por ahora seguiremos haciendo conversiones de vehículos ya homologados como eléctricos .

Todo lo que sea mejorar un producto bienvenido sea 

hola chic@s que opináis de la conversión a eléctrico de los vehículos en España .
Creéis que abrirán la veda y facilitaran la homologación?

Me molaria el día de mañana hacer conversiones Legales y reciclar los vehículos de este País.

Un saludo 

Cita de: JaviRs en Julio 10, 2020, 07:28:38 PM
Lo mas seguro que funciona el periodo de revisión como en mi SoulEv, cada 15.000km o 1 año.

La primera, suele ser muy económica, ya que solo es revisión ocular 

En las siguientes ya es cuando varía según km recorridos.

Lo que aun no entiendo, es por que se le cambia el liquido de frenos, al año o 30000km. No me han dado nunca una respuesta coherente.

Si alguno se quiere ahorrar unos leuros buenos, los que tenemos el SoulEv, nos cambiamos nosotros el filtro del habitáculo.
No afecta a la garantía, no influye en nada. Lo pone en el manual de usuario.
Suelen cobrar unos 46€, cuando por unos 12-15€ lo puedes conseguir online por Oscaro.es o similar.

Otro punto es el liquido del limpia: como tengan que abrir el tapón, te cobran 15€ o mas, ya según taller.

Un Souludo

Tienen que asegurarse unas revisiones y hacer caja .
Pero en un Eléctrico deberían d alargar más los plazos .
Hay mantenimientos que no hay por donde cogerlos .
Mirar bien las garantías y lo No obligatorio mi consejo es que no lo hagáis .

Un saludo 

Cita de: Leafyou en Julio 11, 2020, 04:39:30 PM
Pues claro que sirven, son cuatro plazas, para llevar los niños y hacer la compra, de sobra.
Hay aparatos  (OBD2) que se enchufan y con una aplicación móvil te dicen la capacidad de la batería, en el foro hay mucho info al respecto. En mi opinión no te merece la pena gastarte el dinero en uno nuevo.

....





Cuidado con esos cacharros que le metéis a los coches ya he visto alguno Bloqueado por estas cosas...

Un saludo