Nadie lo ha llevado todavía? Por kilómetros, a mí me tocará llevarlo para abril. Ya os contaré.

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Finalmente lo he conseguido hacer pero usando otro móvil Android. Con el Note 10+ ha sido imposible y el problema venía con la cámara. Mientras que con el otro enseguida se mostraba la imagen de la cámara, con el Note 10+ se quedaba en bucle esperando que se conectara.

Parece que la app va mejor con terminales antiguos que con los nuevos. Otro ejemplo son las llaves digitales...


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Pues parece que ya tenemos precios. Se ha actualizado la app de We Connect y sale un acceso a la tienda donde se pueden ver los importes: mapas desde 80 € y servicios como el desbloqueo remoto desde 60€.

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A mí me pasa igual. Pienso que es, sobre todo, por la calefacción (el mio no tiene bomba de calor) y porque el frio no le sienta muy bien a la batería.  Yo en los meses cálidos tengo un consumo de unos 14 kWh/100km y en invierno pasa un poco de los 16 kWh/100km. A la postre unos 220 km de autonomía en verano y unos 190 km en invierno.

Saludos!

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Hola, alguien puede contar como es la primera revisión del coche y cuál es su coste?

Muchas gracias!

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Anda! Yo ya me esperaba Android Auto wireless o algún tipo de mejora de software...
En fin, tener que llevar el coche al taller para un reinicio no me parece una buena política. Ellos verán!!

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Cita de: Gonzalo922 en Septiembre 29, 2020, 07:49:11 AM
Buenas
Me han dado cita en el taller para actualizar algo del coche, no me han dicho el que.
Es el día 1, ya iré informando.
Hace un año que lo tengo

Esto es un hype de libro! Ya me has dejado con la intriga

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Cita de: caballero en Septiembre 17, 2020, 03:07:06 PM
buenos días,

yo anoche y me atendieron muy bien, mi cámara trasera esta deteriorada y no se ve bien y estuvieron repitiendo con mucha paciencia.....

un saludo.

Lo acabo de intentar y nada. Supongo que será un problema del móvil Tú tienes Android o iOS?
Lo peor es que fui el otro día al concesionario y se quedaron con cara de poker.
En fin, gracias por la info

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Yo aún no pero me parece un tema interesante. A ver si hay aportes

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Cita de: amacid en Agosto 05, 2020, 04:46:43 AM
Qué decepción que no mantenga la potencia en cargas sucesivas. Imagino que al no llevar la batería refrigerada lo hará para protegerla.

Tenía entendido que en los trifásicos de 16A puede cargar en bifásico a 7,2 kW no a 3,6 kW como dices.

Tienes razón   Ya he editado el post para corregir el error.
Gracias!!

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Cita de: miguelitokm0 en Agosto 02, 2020, 01:35:05 PM
Interesante lo que se comenta... mañana iba a irme a Almería desde Madrid pero creo que voy a ir con otro segundo coche, porque no me fío... creo que había visto un TDC en el camino pero si carga a 6 kW... podía echar ahí el día. Es algo a mejorar

Te aconsejo que hagas los cálculos con un consumo de referencia de 16 kWh/100 km ahora en verano. Eso te sale unos 200 km de autonomía.

La situación es la siguiente: Sales de casa con la batería al 100% y en la primera recarga, el coche cargará a unos 35 kW (unos 220 km/h) en un cargador rápido (de 50 kW) hasta llegar aproximadamente al 80% y después bajará mucho la velocidad de carga. La segunda y siguientes las penalizará bastante, llegando incluso a cargar a 17 kW o menos.

En los trifásicos de 11kW y de 22 kW (incluidos los TDC) carga a 7,2 kW (unos 45 km/h). Si usas el cargador shucko que viene con el coche, la potencia es de 2,3 kW (unos 14 km/h). En los monofásicos de 3,6 y 7,2 kW cargarás a 3,6 kW (unos 22 km/h) y a 4,4 kW (unos 27 km/h) respectivamente.

Con todo esto quiero decir que tengas en cuenta esos números en la planificación del viaje porque te puedes desviar muchas horas si tienes que hacer tres o incluso cuatro cargas lo que se convierte en un suplicio. Llegar, llegas, pero igual más que doblas el tiempo necesario.

Yo lo probé con un viaje de 300 km ida y vuelta en el día (600 km en total) en julio y me sorprendió para mal cómo carga el coche en un viaje. Afortunadamente, su autonomía me sirve para el 95 % del tiempo pero no es un coche para viajes largos.

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Alguien ha conseguido hacer la verificación de identidad a través de la app?

Llevo varios días intentándolo y me deja en estado de espera hasta que me canso y lo cierro (nunca menos de 15 minutos y algunas veces he estado más de 40 esperando).

Llamé a Volkswagen digital services y me dijeron que no es normal, que nunca debería tardar más de 10 minutos. Hicieron un informe con todos los datos pero, días después, todo sigue igual.

Empiezo a pensar que realmente no funciona este sistema...

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Alguien sabe a qué potencia es capaz de cargar el e-golf en un TDC?

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A mí me han dado cita para el 31 de julio pero ayer cogí y desconecté el borne negativo de la batería durante un minuto como dijo @rodenas y en cuanto lo conecté de nuevo, se actualizó. Cuando lo conectas da indicaciones de sistemas que no funcionan: la mayoría de restauran en unos minutos y sólo para el park assist hizo falta apagar y encender el coche.
Tiempo total: 15 minutos.

Es un fallo terrible de diseño el no tener un procedimiento sencillo para poder resetear la unidad central (o al menos el servicio que se encarga de la conexión con los servidores) ya que al fin y al cabo es un ordenador.

No tenía decidido si mantener la cita del día 31 porque tenía la duda de si hacían algo más pero con lo que ha comentado @caballero parece que no...

Gracias por la info!

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Me acaban de enviar un correo diciéndome que elija concesionario para llevar el coche. Que van a hablar con ellos para explicarles el procedimiento para solucionar la avería... Os voy contando pero tiene pinta de ser un reset de batería como hizo @rodenas

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