Buenas, este mensaje lo escribo como una crítica y una pregunta. La crítica es sobre la pobre información que ofrece el IONIQ PHEV sobre el consumo eléctrico del coche. Muchos usuarios de este coche lo usan principalmente en modo eléctrico y sin embargo, no da ni un dato de consumo (kWh/100 km), ni de potencia puntual (bueno, solo tenemos el consumo puntual en kW cada 2,5 minutos en unas gráficas muy cutres...) ni de energía regenerada. El consumo solo aparece en l/100 km (probablemente derivado del software del HEV). Siendo un coche cuya filosofía es la eficiencia y teniendo un peso importante el rodaje en modo eléctrico, echo en falta más información de este tipo. Tampoco se sabe nada de la temperatura de la batería, lo cual es un factor a tener en cuenta para evitar degradación. Hay otros híbridos enchufables como el Outlander que sí ofrecen información de consumo eléctrico.
Y la pregunta es: Sabe alguien si es posible actualizar/modificar el software del coche para que esta información se muestre de alguna manera?
Saludos,

Justo escribía en otro hilo que yo tuve ese problema hace unos meses. Te sale un mensaje en el cuadro que dice "error el cargador" o "error de carga" o algo así? Al principio el problema era esporádico y pasaba después de un rato de carga. Después de un tiempo ya daba error siempre y no cargaba.
Si es así, en mi caso era el cargador portátil. Parece que estaba cascado. Me lo cambiaron y problema solucionado.

Pues deberá se dependiendo del concesionario. Un chico que lleva un canal de Youtube con su ioniq EV se quedó sin batería auxiliar y en el concesionario le cobraban 180 euros por cambiársela o algo así, así que la cambió él mismo. Alguien la ha cambiado? Yo la he mirado y no parece tan sencilla de cambiar como la de los coches convencionales. Veo como un tubito que pareciera que es para un líquido... No sé, supongo que no será muy complicado buscar una compatible y cambiarla uno mismo. Alguna sugerencia?

En mi caso mi cargador "habitual" es el portátil que lo tengo fijo a la pared y no lo muevo de ahí. Como portátil de verdad llevo el cable para enganchar en los puntos de carga que hay por ahí.
Tengo que decir que a los pocos meses de comprar el coche la carga se interrumpía y daba un error. Afortunadamente el problema lo cubrió la garantía. El problema era que el cargador portátil había petado. La razón, ni idea, porque al ser un coche comprado con 15000 km no tengo ni idea del tipo de uso que se le dio a ese cargador. El precio me dijeron que era de 1500 euros, que en la vida habría pagado si no me lo cubren. Pero bueno, desde que lo cambiaron lo tengo fijo colgando en la pared, con un interruptor y ningún problema. La verdad es que a día de hoy lo sigo cargando mucho gratis en cargadores de la ciudad (algunos muy cerca de casa) y en los de los supermercados.

La verdad es que no he notado nada de lo que dices, durante el año que hace que tengo el coche. También es cierto que mi filosofía con este coche es que es un coche que destaca por su eficiencia, no porque sea un deportivo, por lo que trato de llevarlo siempre a regímenes y velocidades controladas. Las veces que he tenido que frenar de forma brusca (incluso una de las veces frenó el coche por mí) iba en modo eléctrico por lo que no hubo reducción de marchas durante la frenada ni ninguna cosa extraña.