ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Prueba de rango: a 90km/h, 430km.

https://www.youtube.com/watch?v=zJe0eF8jb3M (https://www.youtube.com/watch?v=zJe0eF8jb3M)

Se queda más corto que el e-Niro (500 km en la misma prueba de 90km/h). Aunque quizá la diferencia de temperatura (14 vs 25 grados) ha tenido que ver? O el pavimento Noruego vs. pavimento coreano.

Ayer comentaba en el vídeo en directo que quería hacer un viaje largo utilizando la red de Ionity. Espero que haga también el test a 120 km/h. Va a tener el coche una semana.

Supongo que las diferencias de peso y de aerodinámica (tanto sección frontal como coeficiente Cd) son las que dan lugar a esa diferencia de autonomía.

Autonomía en autovía a 120 km/h: unos 300 km.
http://www.youtube.com/watch?v=BpaVl6ok7Zk

Aqui deja sus impresiones generales. Dice que el coche esta muy bien, pero que se acerca peligrosamente al precio del Model 3 range standar, porque lo que tendras que decidir por uno u otro coche, ya que son estilos diferentes con precios y autonomias muy similares

https://www.youtube.com/watch?v=cZui4kDxgAU (https://www.youtube.com/watch?v=cZui4kDxgAU)

Pues nada, habrá que esperar a saber el precio del e-Soul en España por un lado y la prueba de autonomía del Model 3 SR+ por otro. Curiosamente en Noruega el Kona es el más barato de los nuevos "trillizos", luego el e-Soul y el mas caro el e-Niro.