Como dicen todos los foreros, sin duda el de 64 kwh.
Más potencia y 400 kms reales de autonomía frente a 255. Podrás ir a ver a la familia sin problemas.
Yo en el pueblo cargo en un enchufe del salón con el cargador que viene con el coche. En 8 horas 100 kms.

Esta semana pasé por el concesionario para actualizar el blue link. Me dijeron que no había nada para el coche. Pero además del sofware, app de navegación y mapas, también se actualizó el firmware. No sé si tiene que algo que ver.

Buenas tardes.

He aprovechado una llamada al teléfono de atención al cliente de Hyundai España, y he preguntado por este tema.

La respuesta ha sido que sólo afecta a los coches con especificaciones coreanas, no a los coches con especificaciones europeas. Pero que si detectaran algún problema, por supuesto que llamarían a revisión. Me ha dado la impresión que tenían la respuesta ya preparada.

Tengo mi kona desde el 24 de julio. El coche es coreano, aunque pedí en el concesionario especificamente un modelo europeo. Al ver el coche y los neumáticos Nexen, les avisé de que el coche era coreano. La respuesta de hyundai España fue que por esas fechas no había ningún kona europeo en España. Al final me cambiaron las ruedas por las Michelin primacy 4 y me quedé el coche.

Durante los primeros 3.000 kms fui haciendo cálculos con el consumo indicado en el cuadro (kwh/100 kms) y el consumo de batería (%). Y para mi sorpresa, los números sólo cuadran si supongo una batería con 67 kwh. Y tenía entendido una capacidad bruta de 67 kwh, y neta de 64 kwh.