Hola Buenas ,
soy de Calafell (Tarragona) , trabajo en Sant Boi (BCN)
tengo 42 años
Soy de origen Francesa, vivo en españa hace 16 años
Casado , 2 hijas (8 y 13 años)
Después de hacer miles de cálculos , estoy decidido en pasarme al Eléctrico ! 8)
Sabiendo que sera para ir a trabajar , son mas o menos 50km para ir , puede recargar alli , y volver (otros 50km)
Me quedan pequeñas dudas , sobre todo si comprar :
de Segunda mano (Leaf 24w del 2013 con 20.000 km por 15.000€ ) financiado a +/- 300€ mes
o
Nuevo ( Kia Soul Ev , 24.000€ con sus 7 años de garantia etc... ) financiado a +/- 360€ mes
Saludos !!
Franck
Que raro que siendo frances no hayas considerado en nuevo ZOE 41 kWh (300 km reales).
Pero viviendo en Catalunya, sea el que sea, que tenga carga rápida 43 o 50 kW, allí es/será posible viajar a grandes distancias.
Hola Fer ,
le tengo manía a Renault ! jajaja
no , en serio ...
25.000 euros la versión básica + 140€/mes de alquiler de batería, pueeees ... no se pero no lo veo !
Cita de: Frk en Octubre 21, 2016, 02:01:19 PM
25.000 euros la versión básica + 140€/mes de alquiler de batería, pueeees ... no se pero no lo veo !
Claro, así yo tampoco. Otra cosa es que te haya costado 12.000 € como a mi.
:o jooo ???
claro que a este precio se me quitan las manías ! ! ;)
Por mucho que mire el la web de Renault , no veo como tenerlo mas barato (y no te digo comprando la batería y poniéndole lo que viene con el Soul ... 32 mil leulos !)
He ido a ver un concesionario que tengo cerca de casa (Vilanova i la Geltrue), hubiera tenido que llevar una cámara escondida !! 8) 8) 8) 8) el comercial no sabia nada del Zoe y mucho menos del modelo nuevo !!
Me he animado a responder (me he presentado en otro post) puesto que yo realizo diariamente aproximadamente tu trayecto (Vilanova-Barcelona) con un Leaf 30 kW desde abril de este año.
En mi caso hago todo el trayecto de ida y vuelta con la misma carga (100/130 kms depende de la jornada). Aunque tengo la posibilidad de cargar en el trabajo.
Creo que con el leaf 24kw casi seguro que tienes que cargar en el trabajo (para estar tranquilo y poder viajar a 100-110 por la autopista) y con dos cargas cada día (aunque sean lentas) la batería va a degradarse el doble de rápido.
Gracias por responder Cana !
Con un Leaf 30kW tengo claro que seria mejor , pero no los hay de segunda mano (a precio ventajoso) .
El 24kW era mas bien por la oportunidad de lanzarme al eléctrico, pero estoy medio convencido por el Soul (que en realidad en un 30kW también) , ademas me encanta estéticamente :)
Creo que es de 27 kW la del Soul.
No conozco el consumo en kW/100 kms. del soul. Pero por capacidad de la bate. mejor seguro en tu caso la de 27 del soul que la de 24 del leaf.
Efectivamente , lo anuncian de 27kW y esto es la capacidad utilizable real , son los kW que se cargan efectivamente, y para esto la capacidad es de 30kW (al menos es lo que he leido en varios sitios extranjeros, y es lo que dice el señor Saul Lopez https://www.youtube.com/watch?v=xYXZMtVyHps )
Lo que también explica registros reales durante pruebas de por ejemplo 264,5 km de autonomía sin parar !!
(cierto , en condiciones optimizadas , sin pisar mucho , velocidad media de 54km/h, usando lo mas posible la regeneración , sin climatizador etc ...)
El Soul por carretera o autopista bajara mucho de autonomia. Su aerodinamica es peor que pegarle a un padre. Casi todos los coches con bateria en los bajos tienen el problema de la altura y mala aerodinamica (model S a parte) que penaliza mucho a mas de 90kmh.
El fluence ze....se salva con su disposicion y es realmente bajito....casi cuesta entrar y salir si no eres joven. A partir de 125kmh parece como si aun bajase mas su altura....y va mas estable o eso me parece a mi.
Zoe Q210 no creo que tenga menos autonomia que Soul. Cuendo vendan el de 40 habra muchos Q210 y R90 de oferta....por 10000.....y tienes alquiler por 50 euros/mes con posibilidad de bateria de 40kwh.
Cita de: CANA300SL en Octubre 21, 2016, 02:54:07 PM
Creo que es de 27 kW la del Soul.
No conozco el consumo en kW/100 kms. del soul. Pero por capacidad de la bate. mejor seguro en tu caso la de 27 del soul que la de 24 del leaf.
De ahí también el precio, un Kia no la encuentras por 16000
Cita de: Antonio B en Octubre 21, 2016, 03:12:49 PM
El Soul por carretera o autopista bajara mucho ....
Hola Antonio,
Entiendo perfectamente que a nivel aerodinámico no sea el mejor , incluido puede ser el peor !
Pero con mi metro ochenta y cinco y mis 115 kg, necesito habitáculo y facilidades ;D
Realmente , el coche les haré 95km por día , 88km de Autovía , 6km de carretera.
La autonomía diaria no creo que me debe dar miedo .
Cita de: Leafyou en Octubre 21, 2016, 03:14:12 PM
De ahí también el precio, un Kia no la encuentras por 16000
Hola Leaf,
Leí que algunos han podido comprar el Kia por 18.500 nuevo ! 8) Una pasada
Cita de: CANA300SL en Octubre 21, 2016, 02:29:18 PM
Creo que con el leaf 24kw casi seguro que tienes que cargar en el trabajo (para estar tranquilo y poder viajar a 100-110 por la autopista) y con dos cargas cada día (aunque sean lentas) la batería va a degradarse el doble de rápido.
Por lo que yo se esta afirmación no es correcta. Primero sería discutible cuanto influyen realmente los ciclos de carga en la vida de la batería. Algo sí que influyen, está claro, pero otros factores como la temperatura, etc influyen muchísimo más.
En segundo lugar, un ciclo de carga es un ciclo de carga completo. Si cargas dos veces al día para hacer 110km, y la autonomía del coche es próxima a esa, estarás haciendo dos medios ciclos ~= un ciclo de carga. De hecho, según tengo entendido, es mejor cargar 50km por la mañana y 50km por la noche que no descargar la batería al máximo y volverla a cargar entera.
Cita de: Frk en Octubre 21, 2016, 03:30:24 PM
Cita de: Leafyou en Octubre 21, 2016, 03:14:12 PM
De ahí también el precio, un Kia no la encuentras por 16000
Hola Leaf,
Leí que algunos han podido comprar el Kia por 18.500 nuevo ! 8) Una pasada
Pues si estás considerando el Kia, entonces mejor que no leas este artículo:
http://www.automobile-propre.com/essai-600-km-kia-soul-ev/
Anque tiene algunos errores (como cuando habla de baterías NiCd, que no tiene ningún sentido) merece la pena leer el artículo y los comentarios.
En resumen: lo ponen muy bien en cuanto a autonomía, pero critican que sin la opción de carga rápida está muy limitado al poder cargar sólo a 6.6 kW
Los autores del artículo han conseguido que un concesionario francés (en Perpignan) se lo prestara durante un fin de semana, en el que han recorrido 600 km. Mientras tanto, en España, no es nada fácil ver ese coche, ni siquiera en los concesionarios Kia.
Cita de: mmezo en Octubre 21, 2016, 04:14:29 PM... es mejor cargar 50km por la mañana y 50km por la noche que no descargar la batería al máximo y volverla a cargar entera.
en muchos sitios aconsejan de cargar solo 80% de la batería en una tacada
Cita de: jap1968 en Octubre 21, 2016, 06:00:43 PM
Pues si estás considerando el Kia, entonces mejor que no leas este artículo:
http://www.automobile-propre.com/essai-600-km-kia-soul-ev/
Anque tiene algunos errores (como cuando habla de baterías NiCd, que no tiene ningún sentido) merece la pena leer el artículo y los comentarios.
Hola Jap,
A parte de lo de la carga , no lo ponen nada mal !
el "error" de cual hablas , no es un error , comparan la regeneración que se podría aplicar en NiCd (Supongo que lo lees traducido por google y que se habrá hecho un lio el traductor)
En mi caso , sigo pensando que no es molesto , cargara como mínimo 8 horas por la noche y le que falta en el parking de mi trabajo :)
Hola Frk!!! yo tengo un leaf24, vivo cerca de Altafulla y voy bastante a Barcelona. Por la C32 voy a 105-110kmh, auqnue como sabras entre tuneles y cuando entras a castelldefels la velocidad en muchos tramos del recorrido es de 100kmh y hasta de 80kmh, saliendo al 100% de casa a gran via llego con un 20% de carga restante y eso seran unos 90-100km. Normalmente cargo en la entrada de Barcelona(el prat de llobregat cerca T1 o en hospitalet al lado del corte ingles hasta el 80% unos 20min) y llego a casa con un 15%.
En tu caso no necesitarias ni cargar en el trabajo, aunque si tienes la opcion mejor cargar, auqnue quiza mejor cargar hasta el 80%.. aqui hay diferentes versiones de lo que es mejor ;)
Yo viendo como esta avanzando los VE no me gastaria demasiado en un coche nuevo, ya has visto lo que viene, todos estos de 24, 27 y 30kw deberan bajar un monton porque en breve estaran a la venta los de 40kw y dentro de poco los de 60kw.
Si el leaf es un acenta o tekna adelante, solo en peajes y gasolina lo amortizas... 15-20€ de peajes diarios mas 10€ de gasolina, unos 400€ mensuales de ahorro
Cualquier cosa preguntame ;)
Gracias Gerard, el teme del ahorro lo tengo clarisimo y muy calculado ! :) jeje
Mi Duster me cuesta 220 de peajes + 250 de gasolina por mes (mas 200 por de financiacion, me quedan 4 años)
Total 670€/mes (sin hablar de mantenimiento)
El Kia me costara unos 390€/mes financiación + consumo luz
Diferencia 280€ menos al mes , 80€ menos quedadome con el Duster "por si a caso" (en 4 años ahorro mas de 3800€)
...y si me separo finalmente del Duster el ahorro en 4 años es de 13.500€ !!!
No se porque nunca he hecho este calculo antes ;)
Cita de: Frk en Octubre 21, 2016, 08:58:51 PM
Gracias Gerard, el teme del ahorro lo tengo clarisimo y muy calculado ! :) jeje
Mi Duster me cuesta 220 de peajes + 250 de gasolina por mes (mas 200 por de financiacion, me quedan 4 años)
Total 670€/mes (sin hablar de mantenimiento)
El Kia me costara unos 390€/mes financiación + consumo luz
Diferencia 280€ menos al mes , 80€ menos quedadome con el Duster "por si a caso" (en 4 años ahorro mas de 3800€)
...y si me separo finalmente del Duster el ahorro en 4 años es de 13.500€ !!!
No se porque nunca he hecho este calculo antes ;)
El kia es con chademo o sin? Aunque no lo necesitas para llegar a casa, si quieres hacer algún viaje es vital.
Seria sin ...
???
Ya lo se , con estaría perfecto , pero no me llega (Aguantando mi coche actual)
Pero no me veo separarme del Duster, los fin de semana voy mucho a la montaña / campo / bosque, y esto con el Kia , no se no se eh...
Todo dependerá si el concesionario me propone una oferta de km0 o si la financiación me permite subir de 3000€ con la misma cuota 1 año más por ejemplo.
8)
Cita de: Frk en Octubre 21, 2016, 09:29:55 PM
los fin de semana voy mucho a la montaña / campo / bosque, y esto con el Kia , no se no se eh...
Con la red de carga rapida catalana irás a la montaña, campo y bosques,
gratis, y sin dejarlos llenos de
contaminación :D
Cita de: Frk en Octubre 21, 2016, 09:29:55 PM
Ya lo se , con estaría perfecto , pero no me llega (Aguantando mi coche actual)
Pero no me veo separarme del Duster, los fin de semana voy mucho a la montaña / campo / bosque, y esto con el Kia , no se no se eh...
Todo dependerá si el concesionario me propone una oferta de km0 o si la financiación me permite subir de 3000€ con la misma cuota 1 año más por ejemplo.
8)
Yo te recomiendo que esperes un poco...el kia gasta más que el Zoe y el leaf. Creo que antes de que acabe el año sacaran el Leaf de 45kw y el de 30kw deberán bajarlo bastante. Sin Chademo no me lo compraba y 27000€ para 27kw con consumos medios de 16kw tampoco. Pero bueno...
aiiiinnns ... :-[
A ver el lunes, que tengo cita para probarlo.
Si yo a la base quería un Leaf 30kW que anunciaban a 21.550€ , pero con le Movea que ya se acabo ... pues no mantienen el precio.
Con el Leaf , si que no me veo en caminos de tierra, barro ...
;D ;D ;D Que lío
Cita de: Frk en Octubre 21, 2016, 09:57:10 PM
aiiiinnns ... :-[
A ver el lunes, que tengo cita para probarlo.
Si yo a la base quería un Leaf 30kW que anunciaban a 21.550€ , pero con le Movea que ya se acabo ... pues no mantienen el precio.
Con el Leaf , si que no me veo en caminos de tierra, barro ...
;D ;D ;D Que lío
El movea vuelve en enero, pero debes pensar que de los 5500€ q te darán como mínimo 1000€ los devolverás en la renta. El leaf de 30 por 21000€ es muy buen precio pero si es el visia es sin chademo.
Cita de: Gerard1972 en Octubre 21, 2016, 11:09:47 PM
Cita de: Frk en Octubre 21, 2016, 09:57:10 PM
aiiiinnns ... :-[
A ver el lunes, que tengo cita para probarlo.
Si yo a la base quería un Leaf 30kW que anunciaban a 21.550€ , pero con le Movea que ya se acabo ... pues no mantienen el precio.
Con el Leaf , si que no me veo en caminos de tierra, barro ...
;D ;D ;D Que lío
El movea vuelve en enero, pero debes pensar que de los 5500€ q te darán como mínimo 1000€ los devolverás en la renta. El leaf de 30 por 21000€ es muy buen precio pero si es el visia es sin chademo.
El Visia trae Chademo, lo que no trae es cargador a 6kWh. Sólo tiene carga a 16A.
Cita de: Leafyou en Octubre 21, 2016, 11:18:33 PM
Cita de: Gerard1972 en Octubre 21, 2016, 11:09:47 PM
Cita de: Frk en Octubre 21, 2016, 09:57:10 PM
aiiiinnns ... :-[
A ver el lunes, que tengo cita para probarlo.
Si yo a la base quería un Leaf 30kW que anunciaban a 21.550€ , pero con le Movea que ya se acabo ... pues no mantienen el precio.
Con el Leaf , si que no me veo en caminos de tierra, barro ...
;D ;D ;D Que lío
El movea vuelve en enero, pero debes pensar que de los 5500€ q te darán como mínimo 1000€ los devolverás en la renta. El leaf de 30 por 21000€ es muy buen precio pero si es el visia es sin chademo.
El Visia trae Chademo, lo que no trae es cargador a 6kWh. Sólo tiene carga a 16A.
:-X perdón, pensaba que no tenía... Aunque según he leído en un análisis de forococheselectricos sobre el leaf, dice que el visia tiene cargador de 6.6kw (no compatible con recarga de 32A).
Cita de: Gerard1972 en Octubre 21, 2016, 09:48:50 PM
Yo te recomiendo que esperes un poco... Creo que antes de que acabe el año sacaran el Leaf de 45kw y el de 30kw deberán bajarlo bastante.
Antes de que acabe el año? qué año? será el 2017! Es que el Leaf de 30 kWh apenas lleva 6 meses en el mercado, así que me parece muy improbable que de aquí a dos meses vayan a fulminarlo con un nuevo modelo.
Una alternativa podría ser el Ioniq EV, aunque no creo que esté disponible al menos de aquí a seis meses, y también dependerá del precio con el que finalmente lo pongan a la venta.
En cualquier caso, 2017 parece que va a ser un año muy interesante para los EVs :-)
Cita de: Frk en Octubre 21, 2016, 08:12:03 PM
el "error" de cual hablas , no es un error , comparan la regeneración que se podría aplicar en NiCd (Supongo que lo lees traducido por google y que se habrá hecho un lio el traductor)
Lo he leído sin traductor. El autor se queja de que no regenera mucho y hace una comparación con las antiguas baterías de NiCd, diciendo que con éstas se vería a simple vista aumentar el nivel de carga (vamos, que podría regenerar mucho más). Si lees el primer comentario, verás que le responden que está muy equivocado.
En cualquier caso, creo que es un gran coche que se podría estar vendiendo mucho mejor si los concesionarios pusieran un poco más de voluntad.
Muchas gracias a todos por vuestros mensajes , aclaraciones y ayuda !
Pasad un bien fin de semana :)
Cita de: jap1968 en Octubre 21, 2016, 11:41:23 PM
Cita de: Gerard1972 en Octubre 21, 2016, 09:48:50 PM
Yo te recomiendo que esperes un poco... Creo que antes de que acabe el año sacaran el Leaf de 45kw y el de 30kw deberán bajarlo bastante.
Antes de que acabe el año? qué año? será el 2017! Es que el Leaf de 30 kWh apenas lleva 6 meses en el mercado, así que me parece muy improbable que de aquí a dos meses vayan a fulminarlo con un nuevo modelo.
Una alternativa podría ser el Ioniq EV, aunque no creo que esté disponible al menos de aquí a seis meses, y también dependerá del precio con el que finalmente lo pongan a la venta.
En cualquier caso, 2017 parece que va a ser un año muy interesante para los EVs :-)
Para finales de 2017 deberían sacar el nuevo modelo y ya con batería de 60kw. Ahora dejan de vender la de 24kw y decían que igualarían al zoe con una batería de 45kw. Pero no hay nada seguro