Mi ZOE y yo ya estamos apuntados a la marcha.
¿Se sabe si este año nos cortarán el tráfico?

Cita de: acarvmed en Marzo 12, 2015, 07:15:26 PM
Hace dos horas he devuelto el Zoe, y me ha quedado un gran vació.

El primer dia lo lleve en modo eco y como habéis leído estaba sacando una buena autonomía, lo puse a cargar con 110 km recorridos y 50 km restantes.

El segundo día la ruta, 50 km de autopista y 20 km de carretera y nada de modo eco y velocidad 130 km/h en autopista y 100 km/h en carretera con desnivel, el panel lo he tenido morado. Pues me quedaban 60 km de autonomía, y 30 km mas he gastado por la ciudad y el cinturón, lo he devuelto con 26 km restantes. Lo he disfrutado, porque conduciendo poco eficiente se superan los 100km fácil.

Es un gran coche la gente no tiene que tenerle tanto miedo. Ahora estoy a la espera de una oferta de la renault, por lo visto ya hay rumores de que el movele 2015 son 1000 e menos y encima no es compatible con el pive! ufffffff eso son 3000 € de diferencia con 2014. Afortunados los que comprasteis el año pasado.

Un saludo.

Esa sensación de vacío me resulta familiar: yo también la tuve. Devolví el coche de prueba un lunes y al día siguiente hice el pedido del mío.

Cita de: Fernando M en Marzo 03, 2015, 01:45:50 PM
En el salón de Ginebra:





90 Ah
12 V
1,08 kWh
2 kg
2,7 L

540 Wh/kg
400 Wh/L

Creo que se ha hecho una interpretación errónea de la tabla de la foto: aparece una intensidad de 90 Amperios, y no una capacidad de de carga de 90 Amperios*hora. Por ello, y por no conocer tampoco el voltaje de la célula, no podemos saber cual es la capacidad de carga. 

A mi Zoe le ocurre lo mismo, y los de muchos otros foreros. Hay un hilo sobre este tema.
http://foroev.com/index.php?topic=2127.msg18116#msg18116

Cita de: GonzaloGM en Febrero 25, 2015, 09:15:13 PM
En Madrid entonces es gratis pero hay que solicitar que te inscriban en la base de datos ¿no? ¿Qué trámite hay que hacer para eso? A mi me han multado con una de las furgonetas de PSA. Com el e-Golf pregunté al controlador y me dijo que tenía que pagar. Lo que me dijeron las respectivas marcas es que no habían tramitado nada.

Sí, hay que registrar la matrícula en el ayuntamiento (Área de Gobierno de Movilidad y Medioambiente). Te entregan un documento justificante, aunque luego no hace falta exhibirlo en el coche. El trámite es gratuito.

Cita de: rosmari51 en Febrero 17, 2015, 12:57:08 PM
Hola Anxo, todo eso ya lo sé porque tengo en mi ático una aislada,pero el 99% de la gente no dispone de superficie para poner los paneles. Además el oligopolio ya se encargará de cobrarnos el peaje de respaldo de una u otra manera. El autoconsumo con balance neto, es lo ideal, pero ya se han encargado de que no salga adelante.

Por curiosidad: ¿cuánta superficie de paneles tienes instalada? ¿cuál es su potencia nominal?¿Cuál es rendimiento medio diario (kw*h) que puedes obtener?

Los valores de 80% en 20 minutos son para los postes de 50KW. El de Galapagar es de 20KW, es decir, más que rápido, acelerado.

Cita de: Txirrin en Febrero 11, 2015, 12:47:20 AM
¿Alguien tiene este cargador? Me interesa saber su experiencia y si pude usarse como cargador habitual en vez de ocasional.
¿Sabeis si el ZOE puede cargar en trifasico a 10 A por fase con este cargador? (7 kW) En teoria es ajustable pero no se si el Camaleón lo acepta. Es que tengo trifasico pero si meto a 16 A.......se me va la potencia a 11 kW, mas de lo contratado (10 kW) y cambia de baremo saliendo mucho mas cara la energía.

Yo tengo instalado el cargador de Ingeteam (que es configurable en potencia), y según se describe en sus instrucciones, para los equipos configurados como ZE Ready la potencia mínima seleccionable es de 7 amperios en monofásico y de 13 amperios en trifásico. Así que supongo que el ZOE no acepta menos de 13 en trifásico. 

¡Bienvenido al foro y enhorabuena por la compra!
¿Cuántos kilómetros al día prevés hacer?

Yo también me apunto al lobby.
Le he enviado mis datos a trockola.

Cita de: Pere en Enero 08, 2015, 08:23:55 AM
¿Y qué autonomía tienes?

Ayer me indicaba 148 Km. En las dos últimas semanas me ha ido bajando desde los 160. Supongo que es por el frío, y porque estos días de vacaciones escolares he ido algo más rápido por la M-40 al encontrar el tráfico más fluido. 

Hoy ha empezado a fallar la información de carga de la batería que se envía a la web. Esta mañana al llegar al trabajo se ha enviado el dato de la carga, y lo he consultado en el teléfono (65% a las 8:40 AM). Al mediodía he hecho dos trayectos cortos, y dos horas después del segundo, he consultado en la web desde el móvil, y seguía indicando 65%/8:40 AM. Como me preocupaba la situación, he hecho una pequeña modificación de la programación de la carga desde el ordenador, para ver si se actualizaba. Al subir al coche por la tarde tenía 57% de batería. Después he hecho otros dos recorridos consecutivos hasta mi casa, aparcando unos cinco minutos entre uno y otro. Al recoger el coche para el segundo recorrido la batería tenía un 50%. Al llegar a casa he comprobado que sí se había actualizado la programación de la carga, y he conectado el coche para que cargue esta noche (41%).  Media hora después he mirado en la web y se indica 55% a las 18:58. Es decir, por la hora y el nivel de carga parece un dato enviado a mitad del primero de los dos recorridos de esta tarde.
¿Alguna experiencia similar? ¿Sugerencias de reparación (además de la de llevarlo al taller)?

Aunque suelo cargar a 22 amperios, esta última noche he hecho la carga a 16 amperios, como Pablo. Pongo mis datos por si le sirven a él para comparar:
Carga al inicio 69%.
Carga al final 100%.
Tiempo total 3:08.
Consumo 9,36 Kw*h (medido con el contador del cargador Ingeteam).
Temperatura del garaje 12ºC (medida por el termómetro del propio ZOE).
Antigüedad del coche 2 meses/2200 Km.

Cita de: trockola en Enero 02, 2015, 10:28:38 AM
Ok muchas gracias por las respuestas creo que me lo voy a pillar entonces. ¿Venía en algún hilo la referencia que hay que pedir a BMW?

Sí, está en este mismo hilo en la página 3. Es un mensaje de Xavi del 28 de Noviembre a las 8:38 PM.

Pablo, ¿a qué potencia cargas?