....pensándolo mejor, no te obliglan a devolver la batería vieja por el coste de esta que dependerá de su estado sino por el coste de la nueva, bastante por encima de esos 6000€.

La batería del leaf cuesta bastante mas de 6000€. Por eso te obligan a devolver la antigua,  porque esta también vale bastante mas de 1000€.

Si la batería costase 6000€, el coche completo debería costar como mucho 20000€ antes de ayudas y no es el caso.

Grey:

Cuantos km tiene el tuyo ahora?  Y años?

He dejado una señal para un czero con 35000km y 3 años que tenían en el salón de ocasión de Madrid. El coche va bien pero con 4 rayas mostraba 20 km de autonomía. Les he pedido que me den la autonomía con la batería cargada pero supongo que sería mejor hacer una  prueba mas larga por carretera. Que me recomendais?

Primer coche es el que usáis a diario o el de los fines de semana  y/o vacaciones?

Para ese primer coche (o unico?), los cargadores rápidos son fundamentales y si son gratis mucho mejor (a tener en cuenta al valorar si el coche es caro o barato).  Yo prefiero sin duda 250km de autonomía + supercargadores  que 350 sin posibilidad de recarga en ruta.

A pesar de que tienen un cartel diciendo prueba tu smat, dice el chaval que no se pueden probar. Que hay que ir al concesionario. Tampoco he insistido mucho.  Si les pudiera dar el cambiazo con mi CDI pintándolo de blanco...

http://forococheselectricos.com/2014/06/un-tesla-por-35-000-euros.html

Me sorprende un poco todos los que dicen que si en los comentarios. Veamos por aquí. Empiezo yo que todavía no tengo eléctrico. Mis requerimientos para dar el "si" son básicamente dos:
250km de autonomía real por autovia a velocidades legales y posibilidad de moverse por la península "for free" con súpercargadores"

Cuantos mas hay en este foro esperando el Gen3?

No se suponía que la primera tienda iba a abrir en Madrid este año?

Aparecen un par de ellos en España. Uno parece por encima de Barcelona y el otro por debajo...

...ya no lo puedo ni probar..:-(

Llame yo el sábado a este de Madrid. Es del 2012 y me dice que ha estado en garaje. Pero la batería va a ser un poco lotería. Lo mismo voy a verlo esta semana a ver si lo cambio por el smart.

Sabemos si estas baterías aguantan mejor el calor que las del leaf?

Cita de: Txaume en Abril 04, 2014, 11:08:30 AM
En realidad, al menos en mi caso, el vehículo eléctrico es el primer coche; con él hacemos el día a día, los 10.000 Kms/año. Con el otro coche, salimos algún fin de semana y visitamos a la familia en verano y en Navidad (3.000 Kms). Para mi, eso convierte el eléctico en el primer coche.

Saludos

Suele ser así para la mayoría de usuarios de v.e. pero en los medios siempre se suelta lo de 2o coche. Debe ser porque si no puedes hacer 200km con el, entonces no tiene categoría para denominarse primer coche.

Buenas. Me he hecho con un par de escáneres para el puerto odb. Los he probado con el torque. Algún propietario del leaf en Madrid que quiera comprobar el estado de la batería? Así de paso yo hago practicas por si la tengo que comprobar en algún leaf de km0. Interesados enviarme un privado. Saludos.

250 km reales por 25000€ en 2017....donde hay que firmar¿

Interesante parrafada, Enrique. De momento me he suscrito al chinito del P85 para intentar luchar contra el primer tipo de ansiedad que comentas. Saludos.

P.d.: espero que no aparezca este mensaje otras dos veces que lo he intentado enviar con tapatalk.

http://forococheselectricos.com/2014/02/todos-detalles-gigafabrica-baterias-tesla.html

pdf en inglés: http://www.teslamotors.com/sites/default/files/blog_attachments/gigafactory.pdf

No sé si seguir mirando Leafs de km0 o ya mejor esperar un poco mas al GEN III y entrar en los EVs sin "range anxiety"...

En la portada de El País:

http://tecnologia.elpais.com/tecnologia/2014/02/26/actualidad/1393369995_154946.html

vídeo incluido.

¿lo va a vender telefónica?

edito: Telefónica solo quiere proporcionar la conexión a internet.