Yo pensaba solicitar la instalación de puntos de carga en los centros comerciales cercanos a mi casa, ya que casi no hay, había hecho un modelo de solicitud y todo, pero si nos asociamos me espero, seguro que la unión hace la fuerza

Me alegro Fernando,¿ al final encontraron el fallo exacto o cambiaron todo para quitarse de historias ?

https://www.youtube.com/watch?v=5Sujv90PLLY&feature=youtu.be

Cita de: Hector en Enero 07, 2015, 04:36:34 PM
¿Alguien sabe si cuando empezaron los coches de gasolina uno tenía que llevar su propia manguera? 

La verdad es que lo de los cables es algo un poco disparatado. Lo normal sería que estuvieran en el propio punto de recarga y tu no tuvieras que estar cargando con ellos, y en el caso del CRO, la electrónica debería de venir incluida en el coche, y tu solo tener que meterle un schuko o tener un cable enrollable tipo twizzy.

Esperemos que pronto, muy pronto, llegue ese momento y no tenga uno que estar cargando con el cable...

Los Chademos son así y los supercargadores de Tesla también, y la mayoría de los wallbox para garaje privado también lo son, si de vez en cuando tienes que sacar el cable para algún poste público, tampoco lo veo tan incómodo, yo me conformo con que funcionen

Los vigilantes me dijeron que ellos no pueden hacer más que avisar por megafonía que los retiren, yo estuve hace 2 semanas y de las 4 plazas 2 estaban ocupados por un sólo coche, el cargador de otra no funcionaba y yo cargué en la única que había libre. Ahora bien, si llegan a estar todas ocupadas, lo dejo cargando bloqueando la sallida de los intrusos, como el cable es largo..., y me voy a comprar, a ver qué cara se les ponen cuando quieran salir y no pueden gracias a su desfachatez.

Cita de: Bipo en Enero 02, 2015, 01:36:25 PM

Cita de: Jefa en Enero 02, 2015, 10:44:59 AM
Gracias por la ayuda ya carga a 32A era problema de mantener pulsada la flechita

Me alegro

Pero cuidado con cargar a más amperios de los que soporta el enchufe... Puedes provocar un incendio!

También lo tiene que soportar la instalación, los cables.

En el manual del Leaf se prohibe rotundamente cargar desde un generador. Habría que pasar esa corriente por un estabilizador previamente.

Bienvenida y cualquier duda que tengas, encantados de ayudarte.

Entonces la cosa cambia, yo no me lo compraría. Al ser 2011-2012 lleva la batería antigua,menos resistente al calor, y con ese kilometraje ha estado parado mucho tiempo, cosa perjudicial para la batería, ya no es ningún chollo, de ese año se venden por 15000, a parte que no me parece profesional no saber exactamente el modelo, o es que no lo quieren decir, hay mucha diferencia entre el Acenta y el modelo antiguo.

Si es Acenta no puede ser 2012, una comprobación con Leaf Spy es más que suficiente, muy buen precio

http://www.segundamano.es/lleida/nissan-leaf-5p-109-cv-tekna-5p/a63745009/

Buff, ¡qué aburrimiento! , con lo que me entretiene enchufarlo todos los días

http://www.ebay.es/itm/ROLEC-Electric-Vehicle-wall-charger-Type-2-Mennekes-16amp-ZOE-i3-3-months-old-/261706786888?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3ceef0a848

El mejor regalo : una batería de 300 km

Por si no lo habiáis leído:
http://ocio.elnortedecastilla.es/motor/roberto-san-jose-cubre-150000-kilometros-con-su-nissan-leaf-electrico-24122014.html