La pega que veo en la mayoría, aparte de que al venderse en EEUU el tema de la garantía queda en el aire, como dice Fernando, es que son a 16a o a 32a, no hay intensidades intermedias, por eso el cable de Davide al final va a ser el el mejor.

Y este, ¿sería viable? Habría que preguntar a Siemens España
http://www.amazon.com/Siemens-VC30BLKR-Versicharge-Electric-Vehicle/dp/B0083ZXWUY

Buen precio, lo que no sabemos que garantía ofrece, además el de 32 a tiene clavija trifásica, ¿no?

A mi me lo están ofreciendo también, no sé todavía qué hacer,
Lo bueno del alquiler:
-el punto de carga es muy bueno, mucho mejor que el que te venden, tiene comunicación con el coche
-por el mismo precio te instalan el de 32 Ah, si tienes suficiente potencia, claro
-te lo arreglan en 24h si tienes algún problema

Lo malo:
-son 20 y pico al mes, + iva, o sea más de 300 al año
-la permanencia es de 48 meses, con lo cual despues de 4 años habrás pagado 1500 euros y si te das de baja te quedas sin él

En cuanto a lo de los puntos públicos, no tiene nada que ver, ya que la tarjeta está ligada a otro contrato y sólo pagas si recargas, lo único es que tendrías un 5 % al recargar en sus puntos públicos si eres cliente del punto doméstico.

Por cierto si os animáis a comprar el cable de Davide (480 + iva+ envio 40)  podríamos intentar una compra conjunta, igual nos hace una rebaja, y nos ahorraríamos además los gastos del envío. Y si tuvieramos posibilidad de comprarlos a través de alguna empresa con iva europeo, nos podríamos ahorrar el iva (22% en Italia).
A ver si os animáis.

Y si cargasemos a 20 o 25 A ¿subiría el rendimiento?

El de 90%, el último, ¿a cuántos amperios carga ?

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A mi me sale esto:

Consumo   112,6 kWh
Generación   13,8 kWh
Tarifa eléctrica por kWh 16 cts (iva e impuestos incluidos)
Total 15,81 euros   727,3 km
13,50 kwh/100km

Esto es lo que dice Carwings, ¿será verdad?

Cita de: malonso en Marzo 17, 2014, 06:48:31 PM
Me he cambiado de compañía y me he acogido a la tarifa con discriminación horaria de 2 tramos. Me han puesto el contador que aparece en la foto. ¿Alguien sabe qué tipo de contador es ese? El contador me lo ha puesto Iberdrola y la propia compañía a la que me he cambiado: [url]http://www.fenieenergia.es/url] me dice que Iberdrola a veces pone el contador que sólo mide en 2 tramos horarios y que otras ponen el contador inteligente que permitirá facturar con el nuevo sistema de 24 horas. Y dicho esto: ¿qué será mejor?:

1.-Seguir con la tarifa de 2 tramos horarios y cargar a 10 A por la noche sin tener que subir de potencia y por tanto sin tener que asumir el aumento del termino fijo de potencia.

2.- o aumentar de potencia para poder cargar por la noche a 32 A en el tramo que el kws salen a 1 ó 2 céntimos.



Iremos probando. Por ahora me quedo con la tarifa de 2 tramos y sin aumento de potencia.

Hola Malonso, estaba pensando en cambiarme también, ¿en qué es mejor fenienergia que iberdrola?
También estoy con la duda de la tarificación por horas, aunque habrá que esperar a ver si realmente se va a llevar a cabo o no.

El modelo Spoiler es 2012

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¡Buen precio! Pues no es habitual que los talleres, y sobre todo los oficiales acepten recambios de fuera, si no es mucho pedir ¿se puede saber a qué taller lo has llevado? , a mi me tocará ir en julio, cuando cumple el año
Si no quieres hacer publicidad, mándame un privado
Gracias

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Cita de: Fernando M en Marzo 06, 2014, 03:56:54 PM
Los que tengais coches con 32A ya sabeis, de 3:00 a 6:00.

Enviado desde el móvil.

¿Pero entonces se supone que estos precios se van a aplicar solamente con tener un contador digital? ¿O hay que tener contratada la discriminación horaria?

Podrás hacerlo con el módulo OBDII conectado al móvil por Bluetooth

Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Pues al final me trajer el Leaf desde Valladolid, Fue una aventura, ya que pensaba recargar en el concesionario de Segovia pero estaba inoperativo, así que tuve que  esperar 3h30´para cargar en el Ibil del Erosky que muy amablemente me activaron por control remoto desde la central, ya que no disponía de tarjeta.
Luego subí el puerto de Navacerrada, con brío la verdad, y por la tarde estaba en casa.
Valladolid - Segovia 130 km
Segovia - Soto del Real 61 km, pero con subida de 1200 m a 1800m y bajada a 1100m de altitud.
Una experiencia inolvidable.

Sí, pero no sabían nada, me dijeron que dependía del Metro, que a ellos sólo les pidieron permiso para instalarlo, tampoco había ningún nº de teléfono para llamar, vamos, que todas las facilidades para el usuario.

Acabo de estar esta mañana y resulta que no funciona, no sé si se ha estropeado, o es que está todavía inopertivo, o sea se hacen la foto, salen en la tele, pero luego no cumplen, ¿os suena?