El problema de siempre, te dicen que cambien a EV que te van a ayudar y luego una mierda, llegan tarde y mal ah y luego llegará hacienda, que aunque no lo cobres te lo reclamaran

algunos publicos aunque gratuitos funcionan con tarjeta o llavero o app

Yo solo conozco uno que es el Mazda MX 30 que al parecer en el 22 viene con el motor wankel como extensor de rango, conservando eel coche con la bateria que lleva , que es pequeña pero para trayectos cortos vale, son unos 200 km, la verdad es que es uno de los que me cuadra para mi uso y me gusta, veremos lo que sube el precio con lo del rex, otra opcion que tienes supongo que la conoces es el ampera o el bmwi3

pues eso que dices es estafa, pero no lo puedes demostrar a no ser que les grabes haciendolo, si son profesionales el liquido se cambia aspirando desde los purgadores y si es necesario cambiarlo cada dos años porque es higroscopico, que atrae a la humedad, lo que hace que se caliente mas al frenar y puede llegar a no frenar, eso si pasaria mas tiempo, por eso lo cambian en ese intervalo, si no confias en ese taller, el conce no es mas que un taller con marca, ves a otro o ponle trampas para ver si lo cambian, y yo lo que hago es al recepcionar les digo lo que NO quiero que hagan , como lo del liquido del limpia o lo que sea, y asi no lo pueden cobrar

pues está muy bien que hagas la denuncia, yo no creo que me comprara esa moto, por lo menos ahora pero me parecia una buena moto para ciudad, y bastante bonita, pero una cosa es que nos engañen con la autonomia, cosa que hacen todos, motos y coches, electricos y de gasolina, pero como tu dices un error en el velocimetro está admitido pero no deberia de ser mas de 5 km/h, es como que te digan que tiene autonomia x y sea la mitad, si lo considero una estafa, suerte.

no creo que necesite justificar nada, y los equipamientos de estos coches tampoco salen, aunque si es claro el precio, el cual dobla lo que ,por ejemplo yo puedo pagar.

Cita de: DGM73 en Octubre 12, 2021, 06:51:16 PM
Mirando los precios del Kia Niro ahora veo que los PHEV tienen un precio similar (incluso igual, según versión) que los eNiro. Leñe, y el Hyundai Ioniq, igual.

A ver si va a ser que los PHEV tampoco son para pobres (o que, si lo son, los EV va a ser que también).

Bueno, lo dicho, que ahora va a resultar que los PHEV están tirados de precio o los regalan.

por ea razon mi phev es de segunda mano , porque ni a phev nuevo llego

y te parece barato?, es la mitad de lo que debo de mi casa despues de 20 años de vivir en ella, yo alucino con lo que se gasta la gente en "un coche"

Cita de: DGM73 en Octubre 12, 2021, 10:29:25 AM
El problema que veo es que el origen de este tema es falso: no se demoniza a los PHEV, se demonizan actitudes de muchos propietarios de PHEV. Comprarse un vehículo que dispone de incentivos claros porque uno de sus posibles usos es la de emitir menos gases nocivos para no usarlo de esa forma es no solo cuestionable sino obviamente criticable. Y quién no lo vea, me temo que tendría que ir al oftalmólogo.

Que los diversos lobbies se la hayan colado (o "vendido") a los legisladores también es fuertemente criticable y tampoco elimina la responsabilidad del usuario, ni de lejos.

Respecto al precio de adquisición de los VE, pues es el punto que tienen que seguir mejorando. El más importante sin ninguna duda (todo lo demás ya está resuelto e iría de la mano de la venta de más BEV). Algún fabricante está apostando fuerte por tecnologías que reducen o reducirían el coste de fabricación de forma más que relevante (ejemplo, cuando yo compré mi primer VE su precio era más de 2 veces más que el de un VE actual de prestaciones similares o incluso mejores... de esa misma marca). Los PHEV tienen la bondad de ser algo más asequibles que los BEV, tampoco mucho más, pero también son una fórmula usada por los fabricantes para seguir rentabilizando una tecnología obsoleta, la de combustión, sin dar el paso de verdad, que permitiría ir aún más rápido en la adopción de tecnologías más inteligentes para la humanidad en su conjunto. Sin los PHEV, podríamos apostar, sin mucho miedo a equivocarnos, que los BEV hubieran avanzado aún más, tanto a nivel de precio de adquisición como en el resto de factores.

Mientras tanto, como ya dije anteriormente, un PHEV usado en modo eléctrico el máximo posible es siempre una opción más interesante que un térmico. De lo contrario, bueno, es un térmico con más peso y, probablemente, menos eficiente que un híbrido no enchufable.

pues eso mismo estoy esperando que bajen todavía otra mitad mas, porque creo que un coche del segmento B no vale 35000 euros, pero bueno es el planteamiento de los pobres esterar a que sean asequibles...

Cita de: Leafyou en Octubre 11, 2021, 10:29:16 PM
Mi BEV en un cargador de la calle tarda en cargarse del 20-94% exactamente 25 minutos

En AC?, lo de ocupar cargadores tambien lo hacen algunos BEV, donde yo voy uno se ha comprado un tesla 3 y duerme en la calle, muchas veces cargando toda la noche, y por el dia ocupando otro y depende de la bateria que tenga no solo 3 horas, cuando le cobren por cargar, no demasiado lejos se va a arrepentir de la compra

Cita de: Dakota en Octubre 11, 2021, 11:03:55 PM
En el salon del automovil habian PHEV mas caros que mi Eniro
Hay BEV baratos, algunos como el Dacia Spring para alguien que  haga ciudad casi siempre es un coche que no me desagrado, no es un coche para viajes largos pero como coche de ciudad y extraradio de la ciudad no lo veo mal, y no es caro

el spring es un coche de juguete, no quisiera tener un golpe con el , parece de papel, y ademas la potencia es ridicula, como salga del llano se queda, ademas que barato no es, de los 16 que vale el mas pelao, sin carga en dc, sin Aire acondicionado,  tienes que financiar obligadamente a cuanto interés? 9% ?, y si tienes las ayudas pero si le quitas los 7 menos lo que pagues de irpf y le sumas los intereses..., me parece que se te queda en 16 +-, y por ese precio hay EV de segunda mucho mejores

Cita de: Leafyou en Octubre 11, 2021, 10:26:31 PM
Yo no sé lo que cuesta un PHEV pues nunca me dio por mirarlo pero mi coche único es un BEV que me ha costado menos de 20k y con cual por cierto acabo de volver de un viaje familiar Madrid Burdeos Madrid sin ninguna incidencia. Yo no te discuto que no haya BEVs caros pero de allí a decir que los PHEVs son para pobres y los BEVs para ricos...¿Cuánto vale un Outlander Phev?

tu bev te ha costado menos de 20 porque es de segunda mano, lo comparas con un phev nuevo?, mi prius de segunda mano 12, hay que comparar coches similares no puedes comparar en dacia spring con un mercedes phev...

También de acuerdo con esto ,y aclaro lo que dices de la tecnología , ademas de los puntos de recarga rápida ,lo que debe evolucionar mucho es la batería, que no se le tenga que quitar un 40% de su capacidad porque sino se degrada mucho y que soporte las cargas rápidas sin degradarse, que es lo que mas las jode, y ademas la velocidad que nunca cargan al máximo de lo que dicen , por problemas de las propias baterías, se supone que con la batería de estado solido todo esto se soluciona, pero quieren estirar la que tienen todo lo que puedan para amortizar lo invertido, veremos que hace Toyota, que está muy callada con el tema pero son de los que mas saben de aplicar el tema, lo digo por experiencia, la tecnología que usan en el prius PHEV es impresionante la gestión de la energía.

Completamente de acuerdo Markus, saludos

Pero es que eso no es problema ni culpa de los que tenemos phev, si son publicos y gratuitos son de todos, del que llegue antes, cuando yo voy a granollers siempre hay un leaf cargando en uno de los puntos de al lado de los juzgados que creo que trabaja ahí y se pega 6 horas!!!!, pero tiene derecho por tener bateria grande y carga rápida??, en mi caso a los de pago no voy porque con mi pequeña bateria no me interesa, cuando los pongan de pago todos, en breve..., serán todos para vosotros...