Hola,
Adelantándome un poco a la situación estoy viendo como cruzar la península, de la Junquera a Huelva, no se si todos los paradores nacionales ofrecen la posibilidad de cargar en trifasica y cuales, quien tenga información más concreta si es tan amable que me la pase, por aquí o privado, como prefiera. ;)
Mira en el mapa de electromaps.com. No todos los paradores ofrecen una posibilidad para cargar en trifasico.
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Gracias Daniel
Es uno de mis principales fuentes de información, estoy buscando información de primera mano pero toda idea es bien acogida, gracias.
Yo te puedo dar información de los Paradores en los que he estado(incluso en alguno recargado) que se que tienen toma CETAC 32A trifasica y que son fiables para al llegar poder recargar sin problemas,ademas de otros en los que no he estado pero que se que tienen punto de recarga para vehículos eléctricos(se puede comprobar a través de la propia pagina web de Paradores con el filtro:recarga vehículo eléctrico,en buscar), hay ya bastantes,alrededor de una veintena. Tambien se de alguno más que a través del Jefe de mantenimiento te facilitan una toma provisional para salir del paso. Hace poco estuve en el Parador de Almagro pensando que tenia punto de recarga(instalación física) pero no es así,un desengaño,aunque eso si podrias recargar a través de un alargador que sacan por la ventana desde recepción hasta el patio exterior donde se puede enchufar el coche pero toma schuko claro.S2.
Ok
Gracias
Alguien sabe si es cierto que el hotel Reina Petronila de Zaragoza posibilita una carga a 100 km/h?
Lo he leído en un artículo de Mark, de Drive & Dream, y necesitaré parar a cargar en Zaragoza en unos días, de camino a Madrid...
Llamales, pero en el tomtom pone esto
http://places.tomtom.com/es_es/detail/hotel-petronila/zaragoza/67459206520334889?searchId=479300e8-1bcd-11e5-9793-06f1ca006d3e&ndx=7 (http://places.tomtom.com/es_es/detail/hotel-petronila/zaragoza/67459206520334889?searchId=479300e8-1bcd-11e5-9793-06f1ca006d3e&ndx=7)
Lo de 63A del tomton no es correcto. Tengo el coche cargando y hay dos tomas CETAC a 32a y 16a. Y como el UMC de tesla en 3 fases no soporta mas de 16, son 50 km por cada hora se carga... Eterno!!
Cita de: slcuervo en Junio 26, 2015, 06:10:59 PM
Lo de 63A del tomton no es correcto. Tengo el coche cargando y hay dos tomas CETAC a 32a y 16a. Y como el UMC de tesla en 3 fases no soporta mas de 16, son 50 km por cada hora se carga... Eterno!!
Eso es con el UMC original de TESLA ¿pero si hubieras tenido el MAXICHARGER ó el ELPA hubieras podido recargar tu TESLA a 32A(22KW)?.Lo digo porque en videos de propietarios de Model S se les ve recargando a 110km/h.en estas tomas.
Correcto! 😉
Me gusta más este por si os sirve de ayuda:
http://www.efimarket.com/cargador-portatil-coches-electricos-ev-portable-wallbox-ok
Es pequeñito,tiene memoria,y se puede regular la intensidad de carga en amperios de uno en uno.
Ademas en tienda Española.
Si, con otro cable sacas provecho a todo lo que sea más de 16A. Yo tengo un type 2 y he cargado muchas veces a 100 kmh.
Por cierto, al final lo conseguí:
http://teslaroadtripeurope.blogspot.no/2015/06/final-stage-madrid.html?m=1
Cita de: slcuervo en Junio 27, 2015, 09:20:23 AM
Si, con otro cable sacas provecho a todo lo que sea más de 16A. Yo tengo un type 2 y he cargado muchas veces a 100 kmh.
Por cierto, al final lo conseguí:
http://teslaroadtripeurope.blogspot.no/2015/06/final-stage-madrid.html?m=1
Como te comento en tu blog, ¡mis felicitaciones por tu gesta! y ahora a soportar esta ola de calor con la que habéis coincidido en Madrid.
Cita de: EnriqueM en Junio 27, 2015, 10:06:19 AM
Cita de: slcuervo en Junio 27, 2015, 09:20:23 AM
Si, con otro cable sacas provecho a todo lo que sea más de 16A. Yo tengo un type 2 y he cargado muchas veces a 100 kmh.
Por cierto, al final lo conseguí:
http://teslaroadtripeurope.blogspot.no/2015/06/final-stage-madrid.html?m=1
Como te comento en tu blog, ¡mis felicitaciones por tu gesta! y ahora a soportar esta ola de calor con la que habéis coincidido en Madrid.
Gracias!!
Buenos días Karlosk2,
supongo que algo habrás avanzado en la planificación de la ruta... máxime cuando llegar hasta Barcelona ya es inmediato gracias al supercargador de Gerona.
Por si te sirve, te adjunto el enlace a la experiencia de DGM73 que hizo el viaje Barcelona-Granada aunque seguro que ya lo has leído... http://foroev.com/index.php?topic=2923.0 (http://foroev.com/index.php?topic=2923.0).
Y para finalizar tu ruta seguro que te sirven las experiencias de Efon, un usuario de TMC que vive en Andalucía... tendrás que contactar con él pues no recuerdo ningún post con datos concretos de puntos de recarga, pero debe conocer donde recargar por el sur... http://www.teslamotorsclub.com/member.php/24159-Efon (http://www.teslamotorsclub.com/member.php/24159-Efon)
Por supuesto, quedamos a la espera de que nos comentes la ruta que vas a seguir, y cuando lo hagas de la experiencia completa.
Saludos,
Estos parten desde Tarifa, ya cerca de tu destino... ¿actualizaciones?
Saludos,
http://www.electrified.eu/ (http://www.electrified.eu/)
Si un Tesla carga por el Menekkes en trifasico a 32 A, con la autonomía de ese coche no hay problema en moverse por España (en horario comercial) si te dejan cargar en los concesionaros Renault :-X.
Todos los de las capitales (o casi) tienen dos Ingerev City de Ingeteam (parece que por obligación comercial), y sino con un WallBoxOk a buscar talleres o paradores con enchufes trifásicos, que no es tan difícil...
Es fácil, pero algo tedioso. Yo hice Granada-Barcelona el mismo día. De Tarifa a Granada es solo incluir la etapa de Tarifa a Granada (más que asumible para el Model S) y cargar en la Renault de Granada (también cargue ahí, aunque hay otras opciones en Granada a 22 kW).
Gracias por la informacion