Cita de: davidu en Febrero 21, 2014, 10:00:04 PM

Cita de: osfedetone en Febrero 21, 2014, 01:21:15 AM
No es problema del R Link directamente, pero yo no puedo utilizarlo porque el concesionario que me vendió el Zoe, no me facilita el código no la clave de acceso a ZE services, me dicen que no saben de que hablo.
No puedo programar la carga, no me funciona.
El pen drive de la música, cada dos por tres pierde la canción que escuchaba y empieza por la primera de todas
En el navegador, he quitado varias veces la indicación de las gasolineras ¿Para qué las quiero? Y he puesto la de farmacias, pues ni me quita una ni me pone las otras.
Se cuelga el reproductor y se deja el título de una canción que ya no esta sonando en la página de inicio y sólo la puedo quitar cambiando el tipo de pantalla de inicio.
Como para configurar el correo u otras cosas...

Lo de lo comerciales que no se enteran no tiene nombre. Se supone que han tenido que hacer algún curso de formación

Yo estuve como 2 meses persiguiéndolos con el dichoso código. Lo que tienes que reclamar es la "Carta de Bienvenida", que aparece cuando el comercial activa los servicios.

Creo recordar que para la activación final el comercial tuvo que imprimir (creo que me dijo eso) y hasta que no imprimió no se activaron los servicios.

Espero que te lo puedan activar pronto aunque últimamente el servicio no funciona muy bien o a dejado de funcionar por completo. En mi caso, el coche ya no está conectado, ha desaparecido el número de SIM. Ya veremos si con la actualización del R-Link el coche se vuelve a conectar sin que tengan que cambiar la tarjeta SIM.

Saludos.

Yo creo tener bien la cobertura, brujuleando en los menús del coche llegué hasta donde indicaba la intensidad de señal y el número de IMEI, por lo que entiendo que eso funciona.

Cita de: Fernando M en Febrero 21, 2014, 12:26:40 PM

Cita de: osfedetone en Febrero 21, 2014, 01:21:15 AM
No es problema del R Link directamente, pero yo no puedo utilizarlo porque el concesionario que me vendió el Zoe, no me facilita el código no la clave de acceso a ZE services, me dicen que no saben de que hablo.

Pon una reclamación en atención al cliente, esto hace que le den un toque de atención al concesionario.

Necesitas una carta en la que, efectívamente, hay un código (no el chasis) para darse de alta en los servicios ZE. Decirte que yo he estado 8 meses sin poder darme de alta y en mi caso el concesionario sí que se ha movido.

En cuando al R-Link, me parece sorprendente su mal funcionamiento, ¿tantas cosas gestiona? pero si no es multitarea ni na.

Conozco unas personas en Renault España, a las que les comenté el problema y al día siguiente el comercial me había dado de alta los servicios, que por lo visto no estaban dados de alta, pero me da apuro volver a molestarles. Porque una cosa son los servicios y otra diferente la gestión de los mismos, que se puede (snif) realizar por smartphone u ordenador, pero para eso necesitas el código y la contraseña.

No sé si influirá que lo comprase como demo y no como nuevo, pero no hay manera.

Respecto a las cosas que maneja, son más, si funciona. Otra cosa que se me olvidó ayer. Saco la tarjeta para actualizarla, proque en el coche nunca tiene capacidad para descargar nada, la meto en el ordenador para actualizarla y no puedo, porque está llena ¿Cómo voy a descargarme aplicaciones o actualizaciones si está llena?
Pardillo de mí me compro una tarjeta de 16 Gb para meter todo lo que tenía en la de ocho y así tener espacio. Dinero tirado, porque no reconoce los mapas del TomTom. Debe tener una protección especial porque, aunque copia todo lo que había en la SD de Renault (configure visualizar archivos ocultos) no funciona.

Cita de: RubenZOE en Febrero 21, 2014, 12:13:14 PM
Ayer reinicié el R-link, quité el fusible y desconecté la batería... no ha servido de nada, sigo con el problema de la carga diferida y el control por el smartphone, un infierno!

Cita de: osfedetone en Febrero 21, 2014, 01:21:15 AM
No es problema del R Link directamente, pero yo no puedo utilizarlo porque el concesionario que me vendió el Zoe, no me facilita el código no la clave de acceso a ZE services, me dicen que no saben de que hablo.
No puedo programar la carga, no me funciona.
El pen drive de la música, cada dos por tres pierde la canción que escuchaba y empieza por la primera de todas
En el navegador, he quitado varias veces la indicación de las gasolineras ¿Para qué las quiero? Y he puesto la de farmacias, pues ni me quita una ni me pone las otras.
Se cuelga el reproductor y se deja el título de una canción que ya no esta sonando en la página de inicio y sólo la puedo quitar cambiando el tipo de pantalla de inicio.
Como para configurar el correo u otras cosas...

En principio creo que puedes intentar crear la cuenta con el numero del chasis, si no es así, manda un correo o algo similar con los pasos que has tenido que seguir... para ver si por gracia divina conocen la cuenta. ¿Te sale iluminada? ¿la carga diferida?

La carga diferida me ha salido iluminada dos veces, una de ellas, al llegar a casa, Lo programé para que arrancase a las 01:00, lo enchufé (serían las 21:30) y se puso a cargar, pasando de la programación. :-(

No es problema del R Link directamente, pero yo no puedo utilizarlo porque el concesionario que me vendió el Zoe, no me facilita el código no la clave de acceso a ZE services, me dicen que no saben de que hablo.
No puedo programar la carga, no me funciona.
El pen drive de la música, cada dos por tres pierde la canción que escuchaba y empieza por la primera de todas
En el navegador, he quitado varias veces la indicación de las gasolineras ¿Para qué las quiero? Y he puesto la de farmacias, pues ni me quita una ni me pone las otras.
Se cuelga el reproductor y se deja el título de una canción que ya no esta sonando en la página de inicio y sólo la puedo quitar cambiando el tipo de pantalla de inicio.
Como para configurar el correo u otras cosas...

A mi no me funciona la carga diferida ni otros servicios ZE, pero es que no he podido acceder a la aplicación del móvil, ni desde el ordenador para configurarlo, porque no me dan la clave de acceso ni el código. Se supone que tenían que darme una carta de bienvenida, pero, para nada y llevo mes y medio detrás del vendedor.

Estoy con Rubénzoe lo del R Link es un horror, no os doy detalles porque es muy tarde. Pero también hay que entender que Renault hace coches desde hace bastante, pero los tablets, no son su negocio. Es como si le compras un coche a Samsung, puede ocurrir cualquier cosa. Yo lo que busco en un coche es que me sirva como transporte, que me diga si va a llover, si tengo correo o dónde está el gimnasio más cercano, me parece accesorio. Con que funcionase la carga diferida me daría por satisfecho y no tener que esperar todas las noches a que sea la una para enchufarlo.

Cita de: duir en Febrero 04, 2014, 08:12:48 PM

Cita de: osfedetone en Febrero 04, 2014, 12:40:35 AM
2. ¿Qué cables de recarga trae de serie? ¿El de carga convencional el Wallbox y el de recarga rápida?
Un cable de siete pines que sólo sirve para recargar en casa y en los concesionarios Renault, ni siquiera puedes recargar en los dos mennekes públicos que funcionan en Madrid.

Ese cable de 7 pines (tierra, neutro, 3 fases, piloto y proximidad) es un Tipo 2, conocido también como mennekes. Si no te ha servido para cargar en algún punto de carga con Mennekes algo iba mal, pero seguro que no era el cable.

Lo que iba mal es que no se podía meter mi cable en el enchufe de la estación porque sólo tiene tres pines y mi cable 7. A lo mejor no es mennekes, pero en la web del Ayuntamiento de Madrid pone que es mennekes y los tres pines coinciden con los del cable de 7, pero no se puede encajar al gastarme faltarle cuatro huecos

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3. Habéis tenido problemas en la instalación del Wallbox por las exigencias de homologación que pueda poner Renault? ¿Cuanto os ha costado?
Me vendieron el coche y adiós, no me obligaban a nada.

No lo pongo en duda, pero seguro que porque se le pasó el comercial hacerte firmar la hoja. Los hay que no se enteran. Tuviste suerte, pero no has sido el único.
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Puede que al no ser coche nuevo sino un demo de concesionario no tenga que firmar nada. Es más, nunca me dijo que tuviese que firmar nada.

Cita de: OSQUI1 en Enero 22, 2014, 09:05:58 PM
   En los Concesionarios Renault Retail Group dejamos cargar a todo el mundo que lo pide. Otra cosa es que venga el mismo coche todos los días..., pero vamos, es de sentido común.

Doy fe, como tardaban en instalarme mi estación, tuve que recurrir al concesionario de Avda de Burgos. Sin problemas y muy amables.

1. ¿Por qué lo comprasteis? ¿Lo conocíais o os lo "presentaron" en el concesionario? ¿Lo habíais probado antes?
Siempre he querido abandonar el petróleo, pero no había un mercado competitivo. Toda mi vida en moto, al salir el Twizzy me pareció interesante, por el frío y la capacidad no era problema, pero la autonomía y velocidad es insuficiente incluso para Madrid capital.   
Lo vi en un anuncio y lo probé en concesionario

2. ¿Qué cables de recarga trae de serie? ¿El de carga convencional el Wallbox y el de recarga rápida?
Un cable de siete pines que sólo sirve para recargar en casa y en los concesionarios Renault, ni siquiera puedes recargar en los dos mennekes públicos que funcionan en Madrid.

2. ¿Echáis de menos el cable de recarga ocasional? ¿os ha hecho falta y no lo teníais? ¿Lo habéis podido comprar?
Vendría bien pero ¿ Para recargar en dónde?
Supongo, como no lo tengo, no me planteo su utilidad.
Si no sé dónde lo enchufaría, como para gastarme el dinero

3. Habéis tenido problemas en la instalación del Wallbox por las exigencias de homologación que pueda poner Renault? ¿Cuanto os ha costado?
Me vendieron el coche y adiós, no me obligaban a nada.

4. ¿Por qué contrato de alquiler de batería habéis optado? ¿Os propusieron alguna opción de leasing como hay en Reino     Unido?
79 euros 12500
No

Hoy, me he liado la manta a la cabeza y he querido conocer mis límites. He salido con una autonomía de 134 Km, para llevar a mis hijos al colegio, luego a la oficina, una visita de trabajo en Alcobendas, recoger los niños, la visita en Arganda, vuelta a casa y un partido en el Parque Sindical, total 144 Km, le he "ganado" unos diez Km más lo que me quedaba, que serían cuatro. La vuelta del partido a sido no apta para cardiacos, de noche, por la M-40 con sólo 8 Km de autonomía y a 4 de mi casa, desaparece el dato numérico y quedan unas líneas o guiones, me veía en la cuneta. Por fin he llegado y al enchufar me ponía un 3% de carga. Como siga utilizándolo tanto, voy a tener que cambiar de contrato.

Fundamental, llevo uno de mis hijos sin cabecero y quiero solucionarlo. No entiendo como un cinco plazas homologado puede ir sin cabecero. Mucho cinco estrellas crash test pero el del asiento central tiene el cuello roto

Una cosa son las ayudas al eléctrico para familias numerosas, que llegan hasta los 7.700 y otra diferente son el plan PIVE que tiene ayudas de 2.000 en general y de 3.000 para familias numerosas y discapacitados, pero en el caso de familias numerosas son sólo para vehículos con más de cinco plazas. Por lo que no vale para ningún eléctrico.

Esos números sólo valdrán para el Prius de 7 plazas, creo que para uno de cinco plazas sólo te dan 2000. Si no,  vendo mi Zoe y me compro otro nuevo 

Cita de: duir en Enero 24, 2014, 06:12:16 PM
Resumen:
Eléctrico = 5500 euros
Eléctrico + Pive = 8500 euros
Eléctrico + Familia numerosa + PIVE = 10.700 euros

Y como renueven también las que había en el País Vasco este año sería alucinante. Una familia numerosa vasca con coche para retirar se podría plantar con una subvención de unos 15.000 euros. O sea, un Zoe por 7.000 euros.

Luego hay que devolver a hacienda algo, pero vaya bocado te llevas.

Este año las ventas deberían subir un 150% a nada que se lo curren en promoción un poco.

Me pego un tiro. Soy familia numerosa. Que triste. Me habría salido más barato comprarlo nuevo, que segunda mano...

Un Leaf granate subiendo por la calle Alcalá, hoy a las once.