Efectivamente Raule_19 eso es lo que ha pasado, esta mañana se acaba mi culebrón , era la dichosa batería ha sido poner una batería cargada de 60 amp y automaticamente ha encendido el vehículo sin arrojar ni un error en la diagnosis, era efectivamente la dichosa batería que mi sorpresa a quitarla era que aun llevaba la de GM , 6 años le ha durado la batería ya esta bien, su vida util termino el domingo y me tocó de viaje, ahora ya no me pasa eso mas, ya he encargado el elm273 para controlar el estado de la batería y mas sensores.
Gracias a todos vosotros por vuestros comentarios , creo que nadie se ha equivocado y ya sabeís para al que le pase esta aventura que he vivido," LA BATERIA DE 12 V" cambiarla y punto.
Ahora estoy esperando que la garantía me la cubra aunque por accesorios de desgaste lo veo complicado, no pasa nada la pondré una nueva pagada por mi y a seguir ahorrando dinero con este vehículo que es una maravilla.
Gracias a todos.

Entonces, mi pregunta es ¿como no lo pudimos encender con el arrancador que trajo el operario de la grúa?, la verdad arranco el vehículo pero no me dejaba tirar ni para delante ,ni para atrás.
Seguramente no dejamos que cargase el suficiente tiempo , pero algo extraño que paso era que no apagaba dando al "start", solo encendia pero no apagaba el vehículo.
Sobre el portón trasero leí, que hay una forma manual de abrir el portón del maletero , aunque con las prisas no lo intente , porque tras conectar pinzas ya funcionaba el mando y pude abrir el portón trasero.
Gracias por estas respuestas que estoy recibiendo , hoy me trae la grua el coche y lo primero que haré será poner una buena batería de 12v y quitaremos los errores que tengan las centralitas , haber si hay suerte y no me dá mas sorpresas.
Seguiré informando , para que anadie le pase lo que a mí , me jodió el domingo y a miercoles aun no se nada de mi coche.

Gracias por las respuestas, la verdad es que cuando vino el de la grua conectamos el arrancador en la parte delantera del vehículo y conseguimos poder encender el coche pero no funcionaba nada , se bloqueo por completo ni para alante ni para atrás
iba, lo puse en retener a ver si arrancaba el motor térmico pero nada, no hubo manera de hacerlo andar , no se si al no llegarle esos 12v el vehículo por seguridad se bloquee en fin un dilema.
No entiendo como pudo descargarse la batería por completo aunque la verdad no medimos el voltaje en ese instante, solo dimos un poco de corriente para poder subir el coche a la grua.
Espero de verdad que sea de la batería y que cuando se cambie y quiten los errores con diagnosis , este ande sin problemas ya que he estado buscando talleres especializados y en andalucia ninguno , aunque llame al telefono 

Resulta que llevo con el 8 meses y hasta ahora fenomenal, pero ayer bajando a Salobreña (Granada), no quiero pensar por esto que voy a comentar, que fuese el problema de dejarme tirado en el paseo maritimo de Salobreña (Granada) pero os lo pregunto por si sabeis del tema y esque regenerando bateria en las bajadas hasta Salobreña , cambie en varias ocasiones de "Retener" a "Normal " y viceversa con la mala suerte de que al ir pendiente a la cantidad de tráfico que había pues en marcha pulse una vez el boton de "Star", dandome el mensje de que "Pulse otra vez si desea parar el motor" , continuando el trayecto.
En fin , despues de llegar al destino , estuvo el coche aparcado toda la tarde y a la noche al intentar arrancar , me dí cuenta de que la llave no iba , cambie la pila de repuesto y nada ni me abría el vehículo ni reconocia la llave.
Abriendo en modo manual al pulsar el boton Start veo que no hace nada, llame a la asistencia en viaje la cual con cargador de bateria me dio corriente y este encendío pero no iba ni para alante ni para atras , ni funcionaba en modo retener el generador no encendia y al final la grua se lo tuvo que llevar.
Comentar que estuvo conectado un cargador de movil chino que estaba averiado todo el tiempo ¿Puede que me gastase la batería de 12 voltios y no pudiera arrancar?.... el caso que ya ví error de motor y mi de chivatos encendidos.

Acabo de adquirir un chevrolet volt del 2012, encontrando en su interior un mando a distancia pequeño con varios botones , uno de power , menu, ok y pip.
Alguien podría decirme para que sirve.

  Gracias a vosotros , he decidido  esperar a 2019 ya sabeis que las proximas ayudas serán ininterrumpidas gracias al impuesto del diesel hasta 2020 , he visto que los citroen zcero de casa igual que los peugeot ion , estan por 20000 € supongo que menos ayudas serían 14500€ , no veo mal adquirirlo si ademas tienes garantía de 100000 km en batería, el inconveniente es que necesito que el coche haga 150 km y según he visto de gente que lo ha comprado nuevo de casa comentan que a 90km no llegan, esto es así?

Me comentaron de que a un twynzi , compra en francia ya le han echo 50.000 km y que ellos no han pagado ninguna cuota por alquiler de batería.
Que se estan moviendo con zoe y tampoco han pagado ningun concepto en alquiler de baterías, aunque si hicieron mención a que si tenían contrato de alquiler , lo único que no les han cargado ninguna cuota.

He encontrado un renault zoe 22kw que según la casa de compra-venta que lo vende , comentan de que aunque las baterías son de alquiler , al tratarse de coches importados de francia , ellos no estan pagando ningun tipo de cuota y que no pasa nada.
Que estos los estan ofreciendo en todas las paginas de anuncios de venta de vehiculos, que los renault que han vendido porque tienen varios, no estan haciendo contrato de alquiler de baterias es como si fueran en propiedad y los ofrecen a 12.500 euros e incluso algo menos.
Que opinais , es una buena ocasión o huele mal ?

Si ya lo había mirado y he hablado con el comercial , la verdad que es lo que yo busco, pero antes de hacer la inversion , me gustaría que alguien que tenga uno me informe si con 30000 km y con 5 años , el estado de la bateria es idoneo y cuantos km aproximadamente le puedo hacer en la vida util de la misma.
Gracias .....

Compro citroen zcero con bateria propia y que este en buen estado.