Bienvenido @Twiziero!!

Nadie te ha dicho nada del tema alquiler... yo huiría del mismo... aunque puede haber algún caso en el que interese. Si vas en moto, tampoco es que vayas a ir peor en el Twizy, pero por poco más, puedes pillar un trillizo o un Leaf viejito y según los trayectos (si vas por autovía, aunque sean pocos km) y climatología, pueden ser mucho mejor opción... Otra cosa es que busques un coche para aparcar en huecos... entonces sí que el Twizy o el Smart, son imbatibles.

Suerte y que encuentres algo que te encaje!!

Buenas @Chemate!

Por lo que leo, el tuyo es bastante reciente. En "mio" tiene ya 5 años, y lo normal con la batería a tope es que ponga "40 y pico". La verdad es que mi experiencia es que el numerito depende un poco de cómo se haya conducido.

En cualquier caso, creo que lo importante no es el número que aparezca, sino los kilómetros que haces. En nuestro caso, pasar de 40 km exige una conducción extremadamente eficiente. Yo si voy con cuidado, puedo pasar de los 35 km, pero no mucho más. Si conduzco normal, no llego a 30 km, y si le doy caña, entonces no llego a los 20 km... es que la batería es muy pequeña... pero el tuyo tiene un poquito más, así que si vas con cuidado, supongo que los 40 km son factibles, mucho más no...

Siempre es mejor que te deban 5000€ que 50000€... a ver cómo acaba todo esto...

Yo a la segunda pregunta, diría que depende del modelo, pero es muy probable que en el Ioniq PHEV no, lo que quiero dejar abierto es que en otros modelos pudiera ser que sí.

La verdad es que se ve bonito. VW ha apostado fuerte por este coche  pero aún no tengo claro si llegará a super ventas...

Parece interesante, pero esas algas tendrán que comer... al final a ver si va a ser hasta más caro...

Lo del Dakar de hidrógeno... como se nota quién mete pasta ahí, mucho más complicada la infraestructura de hidrógeno que la eléctrica. Qué bien estaría un Dakar EV que como parte de su desarrollo, instalase la infreastructura de carga a lo largo de su recorrido, que de paso serviría para llevar electricidad a pueblos con pocos recursos...

Hace años pensaba (mal informado) que el H2 era el futuro... Ahora veo que en transporte no tiene sentido salvo aplicaciones muy puntuales...

Con el H2 verde sólo le veo una aplicación, que depende de la cantidad de baterías estacionarias que puedan fabricarse. Como almacenamiento de excedentes que no puedan aprovecharse de otra forma... pero la verdad, todo el tinglado para aprovechar menos de la mitad de esos excedentes... no sé hasta qué punto sale mejor invertir en sobredimensionar la producción y desperdiciar esos excedentes...

Pues que la pongan en funcionamiento ya, que es lo que hace falta. Dicen que los térmicos no contaminan, pero luego no son capaces de cumplir normativas de emisiones... entonces contaminan o no??

Bienvenidos!!

Seguro que aquí podéis informaris bien!!

Enhorabuena por la adquisición!!

Bienvenido!!!

Para escribir (no sé ya si para ser digno), no hacía falta esperar al coche. Mira yo los mensajes que llevo y sólo conduzco esporádicamente el A3 etron de mi madre... Creo que de momento me aceptan por aquí 

El Corsa naranjito muy chulo!! Aunque salga boca abajo 

Que lo disfrutes!!!

Bienvenido!!!

Esa es la idea de los PHEVs, usarlo en 100% EV en ciudad y viajar sin preocupaciones!!

Que disfrutes tu coche!!

Mi opinión personal es que o el Plaid trae una nueva generación, o distanciarán unos años a este de la nueva versión. Mejoras en baterías y demás, estarán al caer, pero es que Tesla está siempre innovando...

Cita de: rgx321 en Noviembre 07, 2020, 12:56:21 PM
Me acabo de encontrar con este vídeo y me ha resultado curioso 

https://youtu.be/QihVS3qsDcE

Está bastante gracioso