Bienvenido Josemi:

Yo también he perdido de vista nuestro i3. Entre semana se lo lleba mi mujer y el Finde mi hijo.
Costó de convencer para comprarlo, pero en cuanto lo probaron se engancharon.

Menos mal que me queda mi moto electrica para mi.

Animo en tu decisión.

Ostras que susto, y yo con esos pelos.¡¡¡

Yo soy el de la chaqueta granate.

Fue divertido y entretenido, a mas de conocernos, pudimos intercambiar información y detalles interesantes.
Nos quedamos con las ganas de hacer otra con comida de por medio.

En la medida de lo que pueda, cuenta conmigo en BCN.
Ya ampliarás detalles, con fechas y ruta.
Suerte.

Enviado desde mi Nexus 6 mediante Tapatalk

Recordatorio para todos los que queráis quedar, enviarme por privado el móvil, para poderos añadir al grupo de WhatsUp que he creado. O para llamaros desde allí, si no tenéis WsUp.
Nos facilitará encontrarnos una vez allí.
Lo del grupo es solo para encontrarnos, luego lo eliminaremos. No es para estar de cháchara por WsUp.

Saludos.

Salvador.

Cita de: MERIDIAN en Octubre 08, 2015, 04:26:53 PM
El año pasado fue en el arco del triumfo. No había parking privado. Debajo hay un parking Saba que hay recarga con shucko. Muy cerca, hay un parking BSM (3 minutos andando) que hay más o menos 6 puntos de carga Mennekes y varios para motos.

Perfecto, este año también es en el mismo sitio.
Pego enlace de mapa tomado de su web para los de fuera.
https://maps.google.es/maps?hl=es&q=arc+de+triomf+barcelona&ie=UTF-8&hq=&hnear=0x12a4a2e31ab0e527:0xb446801778e54935,Arc+de+Triomf&gl=es&ei=ZSDPT9zkM6mc0AXYqbHJCw&oi=geocode_result&ved=0CBcQ8gEwAQ

Por tanto la info es valida.

Gracias MERIDIAN.

MODIFICACION:

Pego enlaces de ElectroMaps de los Parkings mencionados:
Parking BSM 2024 - Estació del Nord: http://www.electromaps.com/puntos-de-recarga/217_parking-bsm-2024-estacio-del-nord
Parking SABA - Lluis Companys: http://www.electromaps.com/puntos-de-recarga/80_parking-saba-lluis-companys

Hola a todos:

Como ya se anuncio por aquí, el finde del 17-18/10, se celebra el ExpoElectric en BCN http://www.expoelectric-formulae.cat/es/. Es uno de los eventos importantes en Europa sobre VE.

Comentábamos con Socelectric en la AUVE que asistiríamos, y he pensado que los que pensaran ir, podríamos quedar para vernos y conocernos intercambiando experiencias y opiniones tanto si ya se es usuario de VE como los que aun no lo son.

Soy consciente que el mismo día se esta organizando otra quedada en las inmediaciones de Madrid, no quisiera que quien tuviera intención de estirarse hasta allí, ahora cambie de idea.
Propongo esta quedada para aprovechar los que posiblemente os interesaría asistir al evento ExpoElectric, facilitando la decisión de fecha y para los de proximidad a BCN.

La idea inicial seria, quedar el Domingo pasadas las 12:00 p.e. en un punto concreto para coincidir.
¿Porque pasadas las 12:00?, por que es cuando termina el e-Concert y tal vez algunos queráis asistir.
La idea seria, que cada cual vaya a la hora que quiera, en base a la agenda de los eventos que le interese y a la hora acordada quedar en un punto.
(yo el sábado lo tengo complicado y no estaré, pero no quita que quedéis los que vayáis el sábado)

Naturalmente, es una propuesta con idea inicial, que esta abierta a ajustarse con las aportaciones de los interesados.

Como que yo vengo de fuera de BCN, pensaba comer por allí, así que según los que seamos y si nos organizamos, podríamos comer juntos para estirar el encuentro.

Bien, aquí esta la propuesta.

PD: Los que vayamos quedando al margen de ponerlo en el foro, si os parece, me pasáis el WhatsUp por privado y hago un grupo para encontrarnos allí.
Tiene pinta que habrá mucha gente en el evento.
También he creado un evento en G+, https://plus.google.com/u/0/events/c2ds9j4cfoici2g2lgb2o9792m4, para los que no usan WsUp. Si me pasais el correo por privado os puedo añadir al evento.

Saludos y muchos KW. 

Buen trabajo Fer y buen contacto.
En BCN, los de SABA, tienen puntos de carga en todos sus parkings. Asi que es cierto que esta gente tiene una clara voluntad de proVE.

A mi MDR, me pilla muy lejos, pero te mando todo mi apoyo 'mental'. Aun que no te haga ninguna falta a ti.

Si vais a hablar sobre las necesidades de puntos en ADIF y Aeropuertos, solo destacar, (seguro que ya has caido) que la estancia en estos puntos, no es como en un parking de ciudad, las estancias mínimas serán de un dia (o 8 horas de la jornada laboral). Los que enchufen en una estación o aeropuerto lo mas seguro es porque toman un tren o avión.
Esto invalida los limites de estacionamiento en los puntos de poco rato, y afecta a la cantidad de puestos necesarios para cubrir las necesidades. Esto puede ser una complicación, pero como todo, seguro que se le encuentra una solución.

Animo y a por ellos.

Hola Manuelete:

Veo que tienes unos 85km y la vuelta, con el i3rex, puedes hacer mas de 100 en electrico y otros 100 quemando, te da de sobras, y si pudieras enchufar en el trabajo, con las 8 horas de la jornada cargas de sobra para volver sin quemar gasolina.

Yo no conozco la autonomia del otro, seguro que en el foro te lo aclararan, pero en electrico yo diria que es inferior, lo que representaria quemar algo mas cada dia, que al final suma.

Pero al margen de la autonomia que no has de tener problema, yo las principales diferencias, las veo en el tamaño.
Esto te dará la medida el uso que les des luego el finde en familia.
Has de contar que el i3, es un 4 plazas solo. Hace justo 4metros.

Si el tamaño no te es condicionante, es preferible el pequeño, siempre es mejor para aparcar y mas maniobrable.
Yo con el i3, cada dia que pasa estoy mas contento.

Bien, espero que estas reflexiones, te sean de ayuda, y bienvenido al mundo VE.

Cita de: DGM73 en Octubre 01, 2015, 07:52:42 PM
Espera sentado el de Barcelona. La idea de Tesla es facilitar los viajes largos poniéndolos en puntos estratégicos de paso, no en lugares de destino. Londres es una gran excepción en Europa por su tamaño e importancia. De todas formas, lo que sí que podría haber en un futuro en Barcelona son destination chargers, pero esa es otra historia.

Correcto, esta parece ser la estrategia de Tesla.
En una conversacion con un hotelero al que le habia contactado Tesla para que pusiera superchargers en su hotel, me explico que su estraregia es cubrir el corredor mediterraneo por un lado, y hacia el centro y portugal.

Tiene su logica. Lo interesante para un VE es tener la posibilidad de cargar en ruta, de forma rapida pues en los sitios muy probables de pernocta, se supone que ya podras cargar aun que no haya SC, pues tienes toda la noche para cargar.

Mirando los puntos que ya conocemos, gerona, tarragona y para abajo. Y por el otro lado, gerona a lerida y luego Zaragoza o mas para abajo hacia madrid.

Tiempo al tiempo y veremos si la estrategia esta.

Si claro, puedo decir los problemas, disculpar la tardanza, he estado 'desconectado' este verano.

En estos 4 años, me han cambiado la bateria 3 veces, por fortuna en garantia.
Luego, cuando hemos dado con una bateria buena, se me ha quemado dos veces el cargador. Y estos he tenido que pagarlos, pues ya habia cerrado Vectrix.
Y ahora estoy a la espera que me solucionen un problema, que es que solo la puedo cargar estando el contacto dado. Osea que no puedo dejarla en un punto en la calle para cargar. A menos que me quede sentadito al lado para que no me roben la moto.

En fin, un calvario. No me extraña que quebraran, si como a mi me han tenido que cambiar tantas veces la bateria, se han arruinado solo en esto.
Y a todo esto, se suma que solo hay un 'mecanico', que arregla esta marca de motos en toda España y esta en Salamanca, que me pilla bastante lejos de Barcelona.

Pero que quede claro, que esto no me ha echo desistir de la movilidad electrica.

Yo estoy con Pedrola. La retencion que crea un VE regenerando, es muy grande.
Se requeriria de bastante mas potencia en la autocaravana que la necesaria para arrastrar el peso del vehiculo.
Ademas, tambien se forzaria mucho en enganche y el propio sistema de anclaje del coche.

Para que fuera viable, se precisaria que el VE, autolimitara la regeneracion, para reducir la retencion, y usar enganches reforzados o para grandes remolques. Y una autocaravana de mucha potencia.

La idea, como concepto es genial, pero la aplicacion, yo no la veo sencilla de realizar.

Yo tengo una Vectrix Li1 desde hace 4 años.
Llevo unos 18500km.

El nivel de satisfaccion por desgracia bajo.
Durante los 4 años, he tenido muchos problemas. Y desde que Vectrix ha quebrado, pues el descontento es mayor.

Cita de: Fer en Agosto 19, 2015, 11:16:08 PM
Lo de las plazas de motos alternas me refería a la pintura en el suelo ya que lo normal es que usen la Schucko y no la Menekes, y de esas hay una en cada poste, y las plazas de moto están juntas en un poste.

Por otro lado supongo que Ingeteam las habrá modificado. Por defecto si usas la toma Mennekes no funciona la Schucko y viceversa. Hasta ahora ha sido lo habitual.

Fernando, te aclaro, yo estuve usandolo el viernes.
Cada poste tiene dos lineas de carga. Y cada linea de carga, tiene un shuko y un meneke.
Esto permite que en el poste de la izquierda, puedan enchufar dos motos con shuko y en el otro, dos coches con shukos o menekes.

Y hace justo ahora un año tome esta foto en el Port Olimpic de Barcelona.
Fue el primero que vi.

Ya que va de parejas... os paso la que vi este Domingo en el punto de carga de Cambrils, Tarragona.

Al volver de comer, me encontre con otro i3 junto al nuestro. Ya es coincidencia !!!