A nivel nacional, las ayudas a la compra de coches eléctricos se limitarán a aquellos que dispongan de más de 400 kilómetros de autonomía eliminándose completamente los subsidios locales. El objetivo es aumentar la calidad de los vehículos y centrarse en la infraestructura de recarga.https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/china-reduce-ayudas-coches-electricos-pro-calidad-recarga/20190327102335026577.html (https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/china-reduce-ayudas-coches-electricos-pro-calidad-recarga/20190327102335026577.html)(https://www.hibridosyelectricos.com/media/hibridos/images/2019/03/27/2019032710182888250.jpg)
Me he liado un poco, al principio se habla de 400km y luego de 250km. En cualquier caso, los chinos usan NEDC, con lo que tampoco hablamos de coches con autonomías inalcanzables... pero aún así 400km me pareció mucho, 250km más razonable, es que vender a día de hoy coches nuevos con menos de 250km de autonomía NEDC es muy poca cosa. Sin embargo, para coches ciudadanos, unos 200km NEDC (unos 150 WLTP) podría ser suficiente. Creo que quitar las ayudas del todo a los vehículos de menos autonomía no es una idea genial en un país donde la movilidad dentro de la ciudad es lo más importante de cara a la contaminación. Hacer las ayudas proporcionales a la autonomía, vale, pero eliminarlas con límites bastante altos para lo necesario en ciudad, no lo veo del todo. En cualquier caso, ya quisiéramos aquí esas ayudas. Y por otro lado, fomentar la infraestructura también es importante!!