Hace unas semanas conseguí que me actualizaran de la R16 a la R33.

El tema multimedia bien, todo correcto.

En lo que no he notado diferencia es en las ayudas a la conducción.
En el modo ACC sigue frenando en las curvas, quizás un pelín menos.
El modo TJA lo puse y lo quité antes de 2 km, me pareció que iba igual de mal y peligroso que antes, o incluso más.

No sé si es que han hecho una actualización incompleta, que es así como debe ir, que es por la configuración...

¿Os ha pasado lo mismo a alguno?

¿Lo has conectado en el puerto de la izquierda? En el de la derecha no se conecta con el sistema multimedia.

Yo tengo un carlinkit con la sim secundaria, tienes un android siempre conectado e independiente del móvil.

Otra cosa que no me gusta es que en el gráfico de la batería, en la pantalla principal, no haya animación cuando está cargando. Tienes que entrar a la pantalla de la batería para comprobarlo.

Por comparar, un viaje igual pero con la temperatura ambiente algo mayor y menos viento:



Esta vez han sido 7 paneles tamaño sábana.



Al regreso:



La misma conclusión, apenas hay diferencia entre ir a 110 sin remolque e ir a 95 con remolque.
Como es lógico el peso penaliza poco puesto que al ser un recorrido cíclico el extra perdido cuesta arriba se recupera en buena parte cuesta abajo.
Además la aerodinámica penaliza poco, la anchura del MG4 oculta completamente al remolque.
Llevar lona es indispensable, una caja abierta es un freno enorme.


P.D. por si acaso alguien sufre por los paneles, después de la foto los flejo correctamente para que no se muevan y no dañarlos.

Aquí van unas fotos del viaje inaugural.

El enganche lo montaron en MG ebromotor Zaragoza, y recomiendo encarecidamente NO ir a ese taller para nada, después de sufrir una experiencia nefasta y carísima.

Con el remolque de 2,2 metros:



Su primera carga, 10 paneles solares:



Un primer vistazo a los consumos después de algo más de 50 km por autovía a 95 km/h y algo de ciudad.
El perfil de la carretera es una pequeña bajada con un puerto de tercera a mitad de camino.



Final de trayecto, después de una circunvalación a Zaragoza, un corto recorrido urbano y descargar los paneles antes de volver también a 95 por autovía.



Los consumos fueron sólo un poco mayores que si hubiera hecho el mismo recorrido a 110 por autovía.
Incluso diría que penaliza más llevar tres paneles en las barras de techo que tirar del remolque.

Un saludo

Buenas, yo he comprado éste:

https://www.amazon.es/gp/product/B0BY5PNFNQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&th=1

Lo he probado una vez con un inversor solar y funciona, con la red eléctrica también debería funcionar.

Pues nada, a ponerle el osciloscopio.

Aquí va una prueba sin carga, primero los voltios:



Bastante lejos de los 230 V.

Y un vídeo con la forma de onda.



Senoidal, pero con unos bonitos armónicos, lástima.

En otra ocasión haré una prueba con carga para ver cómo se comporta.

En mi caso considero que ha sido una compra muy buena, ha sustituido al Zoe y la furgoneta de gasoil, además de añadir más funcionalidades como el v2l.
Lo peor alguna cosilla relacionada con el software, pero suponemos que irá mejorando conforme lleguen actualizaciones.

Por fin están, son las oficiales de MG, el montaje muy fácil.
Se ven muy robustas, la carga admitida son 60 Kg.

De momento he hecho un viaje de 100 Km de prueba sin carga, se nota algo el ruido aerodinámico pero es admisible, y el consumo ha debido subir algo pero muy poco.

Entre ese "etc" he oído que está la conducción one pedal, para las tres versiones.
No estaría nada mal que fuera cuestión de software y lo implementaran vía actualización en los que ya han vendido.

Aquí un interesado en el fraletero, te he mandado un privado.

Saludos

Buenas a mí el standard me salió por 31.500 incluyendo todos los rollos de matriculación, transporte...
En cuanto a la forma de pago, soy un autónomo societario... a tocateja 

Si standard o lúxury, en mi caso la prioridad era baterías LFP, así que he ido a por el standard a pesar de tener menor equipamiento y no me arrepiento, estoy bien tranquilo en cuanto a su seguridad y degradación. Tampoco echo de menos la diferencia de equipamiento.

La autonomía es muy variable, por estas fechas yendo a 110 Km/h y con los neumáticos a 2,8 bar hasta 280 Km, si la presión baja a 2,5 bar la autonomía puede disminuir fácilmente 30 Km.
Pero tampoco es muy importante, mientras te tomas un café puedes recargar 100 Km tranquilamente, tiene una curva de carga muy buena.

En el concesionario de Zaragoza me han pasado 420 € más IVA y unos 10 días hasta recibirlas, o similar no lo anoté, pago por adelantado.

Pronto moveré el tema de las barras y el enganche de remolque, iré comentando.

Buenas he visto que ya hay alguien vendiendo barras de techo para los MG4.

https://negrillo.es/comprar-barras-techo/mg-4-techo-normal-2022-actualidad/

En cuanto pueda me pasaré por MG Zaragoza a preguntar si instalan, y cuánto peso se puede llevar.

Por lo que he visto no hace falta  pasar por ITV, pero en la ficha técnica, apartado "Opciones incluidas en la homologación de tipo" no pone nada. Algo a consultar.

No todos somos iguales, pero desde que empecé con el Zoe he notado que me da mucha menos somnolencia viajar con eléctrico que con combustión.
Influirá la vibración continua y ese murmullo grave de los motores de combustión supongo.
La gente que no conoce los eléctricos piensa que conducir sin apenas ruido va a dar más sueño, pero según mi experiencia es todo lo contrario.

Los de Enganches Aragón lo tienen en desarrollo, les pregunté hace unos días y están en la fase de pruebas y homologación, aún no tienen fecha concreta para instalarlo en los vehículos.

https://www.enganchesaragon.com/es/enganches/MG/4