Ayer estuve viendo el Soul ev en un concesionario de Legales (Madrid). Me pasaron un precio provisional de casi 23.000, pendiente de saber la ayuda del movele 2015. En los 23.000 están descontados 7.865 €del antiguo movele, por lo que cuando se sepa la ayuda del nuevo movele tendrá que hacerme de nuevo los números.
Las baterías cuestan 7.000 € se pueden fina5nciar en 84 meses a 99€/mes y te hacen un descuento de 631€ ya descontado en los 23.000 (si hacéis cuentas esto no cuadra).
La verdad es que me encantó y por ese precio está completísimo. También me gusto la garantía de 7 años y el mantenimiento de 2 años o 30.000 km.
¿Sabéis de alguna comparativo entre el soul y el zoe? No se por cual decidirme.

¿Ya no nos cuentas más?
Dinos como funciona el climatizador, calienta y enfría en condiciones. ¿Qué tal los asientos calefactables?¿Y el volante?
Es mi segunda opción después del zoe.

La verdad es que esto me recuerda a la discusión de antaño: diésel o gasolina. Pero pensándolo con tranquilidad y viendo los pocos kilómetros que le haría al año,... creo que mi decisión de cambiar mi viejo vehículo por un vehículo eléctrico, es más un tema de sensibilidad por la ecología e intentar poner mi granito de arena para que en un futuro cercano dejen de fabricarse vehículos con tubos de escape.

Veo que no estaba equivocado, en un principio es más  caro el kilómetro que en los térmicos. Realmente el decidirme por un eléctrico es por tema ecológico y ya se sabemos que la ecología está reñida con la economía. Por otro lado, una vez que pruebas un eléctrico como el Zoe te engancha y no te lo puedes quitar de la cabeza o eso es lo que me ha sucedido a mi.
En un principio, no creo que le hiciese mas de 1000 km al mes. Pero viendo lo bien que se conduce seguro que al final le haces más. Esto con una batería de alquiler, puede ser estresante por la penalización. O en el caso contrario, si por algún motivo no pudieras usarlo, te quedaría la sensación de estar regalando el dinero. También está la convicción de que una empresa de alquiler siempre tiene la finalidad de obtener beneficios y al ser un objeto de uso diario creo que puede ser interesante el tener la batería en propiedad.
En relación al tema averías, mantenimiento, he leído en este foro que alguien tiene un Zoe en el taller por una avería indetectable. ¿Hay más casos? ¿Sabeis el coste de las revisiones?

Saludos a todos.
Soy de Madrid y desde hace tiempo estoy detrás de un eléctrico. Ahora mismo estoy dudando entre el Zoe y el soul.
El viernes me pasé por una Renault de Leganes y me atendieron genial. Más o menos me dio precio para un Zen  r240 metalizado con un precio final (matriculavión e IVA incluido ) por unos 16.700 €. Me regalan el cable de recarga ocasional,  el cargador para el garaje y su montaje . Luego me comento que la batería se puede comprar por unos 8.000€ o alquilar por unos 65.59€/mes más iva durante tres años a 12.000 km año.
¿Qué os parece la oferta? Yo estoy venga a hacer números y no lo veo mal.
Lo que no me cuadra es el coste por kilómetro. Según mis cuentas, con el alquiler de batería me salen unos 95 € al mes contando el coste del kwh sin impuestos y con mi coche de gasolina y los mismos kilómetros mensuales me gasto unos 70€/mes con todos los impuestos. ¿Me he equivocado al hacer los números?
Respecto a la batería. Estoy pensando que es mejor tenerla en propiedad, ya que, suponiendo que dure unos 7 años, siempre te queda un valor residual.  No se cual será, pero tengo entendido que el litio se recicla casi al 100% y el valor residual de estás baterías es muy alto. A parte, en el tema de alquiler de las baterías, nadie te asegura que aunque las baterías evolucionen, te vayan a cambiar la de tu coche por las de nueva generación o que no te suban el precio del alquiler o ...
Otra cosa que me preocupa es el tema de mantenimiento y averías.
Gracias y un saludo.