Por el cable Neutro pasa exactamente la misma intensidad que por el de Fase, por lo tanto la sección siempre tendría que ser la misma. Para el cable de tierra, si bien no pasa intensidad salvo en caso de fallo, creo que lo suyo es meterlo también de 6mm, a no ser que tengas problemas de espacio en el tubo y no te quede otro remedio que bajar a 4mm.

Hola Hector,
El Policharger IN incluye un puerto de comunicaciones RS485, desde el cual, podrías obtener la información que necesitas vía cableado. Te puedo decir como son las tramas, para que puedas leer los datos y gestionarlos después a tu antojo.

Un saludo

Cita de: surdespana en Enero 09, 2018, 10:27:34 PM
Acabo de ver este hilo sobre el policharger y estoy impresionado. Lo de ajustar la intensidad de carga del coche eléctrico al consumo de la vivienda para aprovechar excedentes fotovoltáicos es sublime.

Como veo que Polímereo es un crack en esto de implementar soluciones, se me ocurre...

Que algo similar se podría hacer para verter los excedentes fotovoltaicos a un calentador de agua tipo termo eléctrico, cuando el coche no está disponible para ser cargado. 

¡Excelente trabajo de Polímetro!

Lo primero gracias por tus alagos 

Estoy trabajando en ello. He pensado en un modulo con relés y comunicación RS485 colocado cerca del termo o lo que se quiera controlar. El wallbox se comunicaría con este modulo vía RS485 para darle orden de marcha o paro. De esta manera, no hace falta modificar nada de hardware en el wallbox.
No quiero modificar nada en el wallbox porque el nuevo modelo en el que llevo muchos meses trabajando, ya ha pasado los ensayos de EMC, seguridad eléctrica y demás, y una modificación de hardware los invalidaría.
Este nuevo equipo ya dispone de marcado CE y lo puedo comercializar con todo legal y cumpliendo todas las normativas aplicables. En breve mi distribuidor en Barcelona abrirá una tienda online donde se podrá adquirir, pero ya haré una presentación por aquí cuando llegue el momento.

Cita de: Bipo en Agosto 21, 2017, 02:35:22 AM
Es gratuito?

Es gratuito y creo que el único de Navarra a 32A.
Ya podía cundir el ejemplo

Así es, Pero sería un buen proyecto conseguir hacer una especie de inversor que a partir de la tensión de la batería del coche ofrezca 230v para cuando no hay tensión en casa.
Claro que eso ya está inventado, pero tiene precios prohibitivos.

Yo te puedo contar mi caso, pero aún es pronto para sacar conclusiones.
Tuve un Leaf de primera generación y con 100.000 km sufrió una degradación brutal. Le quedaba en torno al 67%.
Ahora con el de 30kw llevo 25.000 km y de momento está como el primer día. Pero ya te digo que es pronto, hasta que no llegue a los 100.000 no canto victoria. 

Cita de: seviniesta en Mayo 10, 2017, 02:00:30 AM
En hora buena Polimetro9, gran proyecto!!!!

Ya hace mucho  tiempo no sigo este hilo, pero he quedado gratamente sorprendido de tu avance, ya vas por la versión 3!!!!.

Los tienes en venta?.

Estaría bien conectarlo a la red el wallbox y poderlo manipularlo también por movil,
como  te lo han comentado en los ultimos post,. Por cierto hablando de esto, para extender la red al wallbox del garaje no serviria esto?
https://www.amazon.es/TP-Link-AV500-TL-PA4010-KIT-eficiencia/dp/B00A0VBPLM/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1494376941&sr=8-4&keywords=plc+tp-link

No se si tiene tu wallbox, tiene  la posibilidad de hacer un contador de consumo, entre un intervalo de tiempo, por ejemplo si el wallbox, empieza a cargar mi coche a las 23:00 y termina a las 6:00 saber cuanto me costaría la carga en este intervalo.

En realidad voy por la versión 6  .
Ahora lo que estoy probando es la comunicación rs485 entre 2 o más wallbox. Principalmente para quien tiene 2 vehículos y quiere que se repartan la potencia disponible en cada momento o que se turnen en la hora de la carga. (como comentaban un par de foreros tiempo atrás)
El problema es que voy muy despacio por falta de tiempo. Apenas consigo sacar un rato a la semana para estas cosas.

Cita de: wipillo en Abril 20, 2017, 07:52:59 AM
Simplemente felicidades....muy buen trabajo...
pena no haberlo visto hace año y medio cuando empece con los cargadores....(tengo smart evse).
Como funcionalidades a contemplar si te sirve de ayuda se me ocurren:
- configuracion y uso por movil (bluetooth o mejor wifi, aunque si es en instalaciones comunitarias esto ultimo es mas dificil de tener).
- descarga de datos historicos de consumo y funcionamiento.
en general seria la comunicacion con la nube del cargador...
Si necesitas algo de ayuda yo me dedico al mundo web y en loo que pueda te ayudo.
saludos

Gracias wipillo, tomo nota 

Cita de: johny01 en Abril 19, 2017, 08:31:26 PM

Pensando en garage comunitario, y conector tipo 2, habria alguna manera de que mientras cargara se quedara trabado el conector al wallbox o eso es automatico?

Como bien te han contestado, creo que es más cómodo el cable incluido en el wallbox, pero sí que hay un mecanismo que se puede montar en la base tipo 2 para evitar que se pueda extraer el cable durante la carga.

Cita de: johny01 en Abril 19, 2017, 08:31:26 PM
Se podrian poner 2 conectores un shuko y un tipo 2 por asi alguno fallara aunque va a la misma conexion.

No veo por qué no.

Cita de: johny01 en Abril 19, 2017, 08:31:26 PM
Para darle conectividad al wallbox se podria poner un PLC en casa y otro abajo?

Para eso habría que dotar al equipo de un puerto ethernet por ejemplo, y a partir de ahí programar lo que se quiera. Es una posibilidad, si.

Cita de: johny01 en Abril 19, 2017, 08:31:26 PM
Se podria poner una contraseña para empezar la carga numerica o algo?

Si, de momento lo que hago es bloquear el teclado mediante una clave para evitar que nadie pueda tocar parámetros. Se podría hacer lo mismo para bloquear el uso. A mi quizás me gusta más una llave en un lateral o un mando a distancia, que es muy fácil de instalar.

Yo también intentaría acercarme desde Navarra con el Leaf.

Gracias joseBQ

1. Ahora mismo se puede bloquear el teclado para que nadie pueda cambiar parámetros. también se puede poner una llave que desconecte el wallbox.
2. En principio funcionaria pero solo controlaría una fase, por ejemplo la que más consumo tenga. Pero lo suyo es instalar 3 trafos de intensidad para controlar todas las fases.
3. Que me corrijan si me equivoco, pero creo que el consumo excesivo en una sola fase es suficiente para que se dispare, incluso con las demás fases a 0.

Cita de: subzero69 en Febrero 28, 2017, 05:59:03 AM
Gran trabajo polimetro9.
Una pregunta ¿Cuanto es el mínimo de amperios a lo que puede cargar el VE?
Si tengo 20 amperios en casa y estoy consumiendo 18, ¿El VE cargaría a 2 amperios?

Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

No, el minimo son 6A.
EL protocolo J1772 establece 6A como le señal de intensidad mínima a comunicar al coche y 80A como la máxima.

Cita de: netmiyera en Febrero 14, 2017, 11:50:30 AM
Me encanta este proyecto, asi que lo primero es felicitar a polimetro9 por este super curro.

Me gustaria colaborar en lo que mas o menos puedo conocer ya que en un futuro no muy lejano (espero que lo sea porque tengo que ahorrar mas para poder comprar un ve jejeje) espero cambiar de coche por un coche electrico.

En la primera y segunda pagina se comentaba la posibilidad de añadir una raspberry, y se me ha ocurrido poner una raspberry con un lector rfid para poder hacer saltar un rele y darle electricidad al cable, sobre todo para las instalaciones en las comunidades.

Mi pregunta es y como siempre no tengo ni idea ya que llevo aprendiendo con vosotros apenas 2 meses. El wallbox puede saber que se ha desconectado el cable? pregunto esto porque mi idea es con la tarjeta rfid desbloqueas el terminal (rapsberry) y programas cuanto tiempo quieres pasar de carga (Por lo que os he leido aprox sabeis cuanto tiempo le teneis que poner de carga para cargar completamente el coche), pero claro si algun vecino por hacer la gracia desconecta el cable me gustaria que se desconectara la corriente y sin la tarjeta de nuevo no volver a pasar corriente.

Es factible???, agradezco las opiniones o si directamente es una utopia jejeje

Hola.
Perdona pero no te había leído.
Si, el wallbox sabe si se desconecta el cable. Aquí tienes más información: https://en.wikipedia.org/wiki/SAE_J1772 en la sección Signaling
En su momento valoré la posibilidad de usar una rapsberry, pero la deseché por varias razones. Eso no quiere decir que no se pueda hacer, de hecho se podrían hacer multitud de cosas.
Lo de la tarjeta rfid, no es muy difícil de implementar. Es otra de las cosas que tengo en el tintero, pero hace falta tiempo.
Te animo a que te hagas tu propio prototipo con raspberri o con lo que quieras, salga lo que salga, seguro que aprenderás mucho y te dará entretenimiento para muchas horas 

Cita de: Demolision en Febrero 16, 2017, 11:59:04 PM
Me uno a la admiración colectiva hacia el trabajo de Polimetro9. Y me gustaría ponerme en contacto con el para ver si me puede ayudar en la instalación del wallbox que necesito para mí plaza de garaje comunitaria.

Pregunta lo que quieras, pero del tema de comunidades de vecinos te podrán ayudar otros más que yo, porque por suerte no me ha tocado pelear con ese tema.
Si lo prefieres también puedes ponerme un privado.

Cita de: Lillo27 en Febrero 26, 2017, 11:45:16 PM
Hola Polímetro.
En casa tenemos un smart electric Drive y en breve encargaremos o un Leaf o un IÓN.
Hasta ahora he usado el enchufe convencional, schuko creo que lo llaman, y estaba pensando en adquirir un wallbox de los que realizad.
Tengo varias preguntas:
-En casa tenemos contratados 3500w, ¿tienes wallbox para dos coches? Quizá pudiéramos dejar enchufados ambos coches programando cargar uno y luego otro, o ambos a la vez más lento.
-pvp?
-lo instalas en Madrid?
Gracias

Hola.
No tengo wallbox para dos coches, pero me has dado una idea para cuando me aburra    .
Tampoco hago instalaciones, y últimamente tengo poco tiempo para nada. Lo siento  . 
Un saludo.