Jajajajaja, que bueno lo de las parientas.


Josico, gracias por los datos, veo que haces el mismo recorrido que yo y te sobra autonomía, que bien.

Estamos en ello, démosle tiempo a la parienta y a ver si nos pasamos por el salón del automóvil o algo asi.
Ya veremos.

Gracias a todos,

He estado mirando preciks por internet y leafyou tiene razon, hay q meditar si merece la pena esa diferencia de precio.
Lo de km 0 y la devolucion de las ayudas ya me lo imaginaba, por eso lo ideal es km0.
Pues a meditar , voy a empezar a ahorrar mientras encuentro algun pelotazo y me doy tiempo pa convencer a mi mujer q no le hace gracia lo del coche electrico, ya que tiene el garage de trastero y lo tendria q arreglar para meter el coche.

Ya he encontrado el post de las revisiones.
Ummmn, a tener en cuenta.

http://www.terra.org/categorias/comunidad-ecotransporte/ev1-historia-de-un-vehiculo-electrico-fantastico

Siempre me ha interesado mucho el tema de los electricos, pero siemlre he pensado q se estan quedando con nosotros.
como es posible q en 1997 sacaran coches de hasta 200km de autonomia y despues de 20 anos seguimos en ese rango, mas bien menos, habiendo evolucionado las baterias como han evolucionado.

Pensar q esos 1 electricos , me refiero a los de 1997 y no a los de 1897, iban con baterias de plomo q pesaban 3 veces mas q las de ahora y q evolucionaron a las nimh q pesaban un poco menos.
Os dejo un enlace por si os interesan los datos de aquellos coches y sus datos de autonomia y tiempos de carga que flipo.

Gracias por la info.
he estado mirando los puntos de carga cerca de mi trabajo y estan en parkings donde la carga es gratis pero hay q pagar el tiempo del parking y es una burrada, lo mas cercano es un carrefour q ni me coge de camino pero esta a 10 minutos.

Con respecto a las revisiones me podriais decir algo?
Para la compra me parece q esperaré a q se comercialice el mode 3 de tesla a ver si bajan de precio los demas o sacan mas autonomia.

Muy bueno.
Muchas gracias por el aporte.

Uf, cada vez que leo me surgen mas dudas y preguntas.

Se deteriorará mucho la bateria haciendo ciclo de carga diaria??
He mirado y creo que solo el taxista lo hace y parece que no le va mal.

Ante todo muchas gracias por la informacion y los consejos.

En destino no puedo cargar, tendria que pararme al salir de trabajar para hacer una carga en algun punto de carga, que si tengo alguno cerca, en Sevilla hay algunos, pero cuando sales de trabajar en lo ultimo que piensas es en tenerte que parar media hora para cargar el coche. (desde las 7 de la mañana hasta las 6 de la tarde, pufff)

En ese enlace que me facilitas he puesto los datos del trallecto y lo he puesto a 120km/h y pone, en la pila que sale debajo de la figura del coche, 7% haciendo ida y vuelta.
A 100km/h da 27%.

Creo que demasiado justo. Pero en las opciones no me deja elejir el leaf de 30kw, creo que sale el de 24kw.

Otra duda que tengo es que dicen que los electricos ahorran porque no tienen tanto mantenimiento, pero veo que estos tienen revisiones a ciertos km, ¿cuanto cuestan y cada cuantos km son?

Hola, ante todo no se si es correcto este post en este subforo, he buscado y creo q este es el q mas se asemeja a mi duda.

Bueno, mi duda es que me estoy planteando la compra de un leaf para el diario, ir y venir del trabajo, vivo a 50 km de mi trabajo con lo q recorro a diario minimo 100km y maximo 120km.
El recorrido es autovia el 90%. Asi q me puse a mirar autonomias, pero me sorprendió que la autonomia real es mucho menor q las oficiales y es lo q me hace pensar, 1 si tendré bastante autonomia, 2 la degradacion de la bateria ya q haré 1 ciclo de carga diaria.

A ver q me comentais. Muchas gracias

Buenas, soy de un pueblo de sevilla y estoy planteando comprar un electrico. Tengo algunas dudas y espero me ayudeis.