Cita de: Leafyou en Febrero 26, 2021, 07:52:03 PM
Personalmente teniendo en Model 3 no se me ocurriría comprar un PHEV de segundo, sino evidentemente otro eléctrico puro.

Sí, por supuesto eso sería mi primera opción. Pero necesito un todoterreno grande y 4x4 y eso en eléctrico puro no baja de los 80k..
El Outlander PHEV me da algo parecido por 30k

Gracias por las respuestas, pero la duda era sobretodo: es posible que la gran degradación que suelen presentar los PHEV se deba a este mal hábito (obligado, por otra parte) de carga?
Si lo intento mantener dentro del rango del 20-80%, notaré menos la degradación?

gracias

Buenas a todos, estoy pensando en comprar un PHEV y me asalta la duda de los hábitos de "recarga sana". Por lo que he leído, la mejor forma de mantener la salud de una batería es evitando mantenerla en los extremos (por encima del 80% o por debajo del 20%). Esto es relativamente fácil de aplicar en un vehiculo electrico puro, al menos para el día a día, pues un 60% de rango suele ser suficiente para los desplazamientos corrientes.
La duda es, cómo se hace esto en los PHEV? apenas tienen 50 km de autonomia.. también se deberían mantener dentro de los rangos del 20-80% para evitar la degradación acelerada? Eso significa que de los 50km de autonomia sólo deberíamos consumir unos 30 en el día a día, y eso con el coche nuevo antes de que empiece la degradación..
Cómo estáis haciendo los usuarios habituales de PHEV con la carga? estoy leyendo mucho acerca de la degradación acelerada y unos malos hábitos de carga pueden ser un motivo...

Muchas gracias a todos

Hola a todos, me presento: Soy de Barcelona y estoy progresivamente pasándome al eléctrico. El año pasado compré un Tesla Model 3 en sustitución del principal coche de la familia y ahora estamos viendo de comprar el segundo para sustituir un Kia Sorento (Diesel Euro5, a ver cómo lo vendo).
El caso es que lo más parecido que he encontrado a precio asumible, es el Mitsubishi Outlander PHEV. Qué tal salen?

Un saludo a todos!!