el ioniq tiene tres modelos, hibrido, hibrido enchufable y eléctrico puro

Cita de: mandarina_82 en Abril 29, 2018, 12:18:23 PM

Cita de: jim3cantos en Abril 29, 2018, 10:19:51 AM

Cita de: mandarina_82 en Abril 28, 2018, 11:08:41 PM

Cita de: Akenaton en Abril 28, 2018, 08:58:48 PM

Cita de: mandarina_82 en Abril 28, 2018, 07:23:46 PM
Aquí va mi aportación, un taxi eléctrico.

Un híbrido!!!!  . Ni siquiera es enchufable... 

No es eléctrico??? Uy que vergüenza... estoy muy verde.

Sí, hay alguna discusión en cuanto a que es un eléctrico (dentro de los coches enchufables), pero lo que es un híbrido está mas o menos claro. Aquí tienes una explicación básica.

Gracias yo creo que lo que es un híbrido lo tengo claro, lo que no estoy acostumbrada es a ver coches eléctricos, creo que ese es el problema, de hecho no soy consciente de haber visto ninguno....

De todas maneras pensaba que e Hiunday Ioniq era únicamente eléctrico, no sabía que también tenía un hermano híbrido.

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Cita de: jim3cantos en Abril 22, 2018, 07:05:59 PM

Muchas gracias

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Firmado

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Felicidades, reestreno de coche. Que lo disfrutes

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Que lo disfrutes! ☇

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Bienvenido, ¿por que modelo te decidirias? pura curiosidad.

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Felicidades que la disfrutes y nos cuentes tus experiencias

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Si, es una especie de limitador de velocidad sin serlo, mas bien es un indicador de limite ya que en cualquiera de los modos eco pro y eco pro +, puedes sobrepasar ese limite sin problemas pero el coche te lo advierte. Respecto a lo de la conducción eficiente, pues hay que tener cuidado y no ser brusco, tanto en aceleraciones como en frenado. Sobre la app si existe y se llama BMW  iremote.

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Te comento, el i3 tiene actualmente dos potencias de baterías, una, digamos la mas antigua de 22 Kwh y la otra de 33 Kwh. Con cualquiera de las dos te dará para hacer el recorrido que indicas. El vehículo tiene 3 modos de conducción, Confort, Eco pro y Eco pro +.
El primero el el mas "gastón" te da toda la potencia disponible del vehículo y se puede hacer uso de la climatización.
El Eco pro te señala un limite de la velocidad máxima a 120 km/h, te lo señala en el tablero central si superas el limite, también reduce el consumo eléctrico para poder tener algo mas de autonomía, aun así se puede hacer uso de la climatización.
El mas restrictivo es el Eco pro + te señala un limite de velocidad de 90 km/h, hace lo mismo que en el anterior modo, te lo indica en el tablero si superas este límite y ademas no se puede hacer uso de la climatización.
Ademas el coche lleva la conducción "one pedal" que es común en los tres modos anteriores y consiste en que el coche se conduce casi solo con el pedal del acelerador y casi sin usar el pedal de freno, esto requiere un pequeño periodo de adaptación.
Este modo funciona por que el coche tiene una gran retención cuando sueltas el pedal del acelerador, llegando a detenerse totalmente, sin tener que usar el freno, si no accionas de nuevo el acelerador.
En cuanto a los enchufes con el schuko te vale para cargarlo en casa en cualquier enchufe que esté correctamente instalado, pero es una carga muy lenta, recomendada para cargarlo por la noche cuando llegas a casa y así al día siguiente estará total o casi totalmente recargado. El mennekes es para carga semi-rápida y, según el sitio donde lo enchufes y la potencia que te dé, tardará entre 4 y 6 horas en hacer una recarga completa.

Recurre al ayuntamiento, a mi me pasó con el nissan leaf y me lo redujeron

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Yo, antes de opinar, me voy a esperar a que se hagan pruebas reales

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Respondido

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Fluenze, renault

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Tiene muy buena pinta, y buenos comentarios.