Cita de: Esparza en Septiembre 25, 2017, 03:13:02 PMCita de: grag en Septiembre 24, 2017, 05:04:32 PM
Seguro que me equivoco en los detalles, así que no saltéis todos - efectivamente ya lo hemos discutido otras veces
Tal como lo entiendo yo, el motor gasolina en modo paralelo (en teoría normalmente pasados unos 80km/h), puede no tener la suficiente potencia disponible en una subida si están descargadas las baterías y no tiene su apoyo. Al no disponer de marchas, la curva de potencia es única, y puede que, p.ej, a 100km/h con peso y subida fuerte, no pueda mantener la velocidad. En otro coche reducirías una marcha y arreglado, estarías en un punto más dulce de la curva de potencia, pero este no tiene esa opción.
Lo que ocurriría en el PHEV es que vas perdiendo velocidad hasta que llega a 80, y ahí saltas a un modo (serie) en el que puedes disponer de la máxima potencia para alimentar los eléctricos (con un ruido de fondo importante...eso sí
Espero haberlo explicado medio-bien. La solución es tener un margen de batería para cuando llegas a estas situaciones - usando el Save/Charge.
No es exactamente así, el generador es de 70kW (95cv), si vas subiendo un puerto (hibrido seríe aunque vayas a 90kmh o 100kmh si la demanda es alta) y necesitas por ejemplo 120cv, 95 provienen del térmico-generador y 25cv de la batería, si no hay batería pues solo tienes 95. No es problema de que no pueda mantener la velocidad, en híbrido serie el térmico no ancla a las ruedas.
En cualquier caso despues de 62.000km nunca he visto la tortuga, con una conducción normal y siendo medianamente previsor me parece imposible llegar a ella. La gente en el foro internacional remolca de todo. De lo que si estoy seguro es que el estrés mecánico en las arrancadas será muy inferior a cualquier coche con embrague. Un usuario del foro internacional comentaba que fue a un curso de conducción y el instructor le dijo que era de los coches que mejor arrancaban desde parado (en pendiente) de los que había probado, pero sobre todo era el único capaz de hacerlo 10 veces seguidas sin salir ardiendo.
SergioLucas creo que es un buen coche para ti, a diario 100% EV y el finde saliendo cargado de casa no tendrás problemas de batería, no es fácil agotarla de verdad (no cuando lo marca el panel si no cuando realmente no queda más y quita potencia).
PD: como bien dice el compañero, usemos el buscador por favor
Antes de nada.. Gracias por toda la información.. Me ha sido muy útil..
Estuve buscando algo con relación a esto por el foro pero no encontré nada..
pero el otro hilo también me ha sido muy útil.Estoy esperando a que traigan al concesionario el PHEV para poder probarlo y a ver si me convence, porque tengo que admitir, que todavía tengo un poco de miedo al cambiar a un hibrido enchufable ya que es posible que de aquí a un par de años todo evolucione mucho mas con autonomías mucho mayores y tal.. pero bueno ya os seguiré contando mis impresiones y si al final me termina de conquistar una vez que lo pruebe.
Muchas Gracias de nuevo a todos !!
