Hola a todos, tras mas de 3 meses, ha sido una lucha con el concesionario y con Renault España.

Tras la primera reclamación, la cual ya expuse aqui hace meses, me dijeron que no hacían ninguna aportación.
Hice reclamaciones indicando que el coche se matriculó en septiembre del 2013 y por tanto, la garantia era hasta septiembre del 2018, cuando el problema me surgió el 30 de mayo

Me respondieron 1 mes mas tarde, despues de estar llamando literalmente todos los dias a concesionario y Renault España. Ya me dicen que lo han investigado, y que la concesión activó la garantia en la BD 6 meses antes de matricularlo y el coche se vendió como KM0, lo cual no cumunicaban por ningun lado la fecha fin del contrato.

Me metí en asesoría juridica, y elaboraron una deuncia reclamación que tramité por Hoja de Reclamación de la Junta de Andalucía. un mes mas tarde, me llamaron diciendo que habían estudiado el caso, y que se hacían cargo del 100% de la reparación.

Ya me han cambiado el nuevo motor, pero ahora me han desconectado el control de velocidad, por lo que de nuevo para taller. (esto para mi ya es secundario).

Respecto al tema de batería, decir que yo solicité el cambio a finales del 2016 y me lo cambiaron sin problemas.


Una verguenza los de la renault, overlease que me ha seguido cobrando la mensualidad durante estos 3 meses y medio y SPM.

Si se ha creado el grupo, por favor, añadirme por privador.

Gracias

Hola a todos, pues aquí un afectado mas.

Despues de un mes en el taller de Renault, sin coche y pagando a overlease, me dicen que hay que cambiar el motor. Precio 4.500€
Me dicen que es posible que sustituyendo las escobillas y limpieza, se solucione, pero no garantizan nada. Precio por esta operación 910€, si no funciona, a cambiar el motor y sumar otros 4.500€ a la factura.

En mi caso el coche funciona correctamente, cuando avanzo con el coche y a los km de andar con el me sale un mensaje naranja diciendo "imposible cargar batería" y deja de funcionar el climatizador. Sin embargo el coche sigue andando bien, acelerando perfecto, como siempre. Y por supuesto, cuando llego a casa carga hasta el 100% sin problemas.

Me da la sensación que Renault no tiene NPI de lo que le ocurre, y la solución sencilla para ellos es cambiarlo todo. Puse una reclamación a Renault España y es de risa.
Me dicen que es un coche obsoleto, con muchos km para ser un coche eléctrico (tengo la conversación grabada pero no me dio consentimiento para ser publicada). Una vergüenza, no hacen ningún tipo de aporte a la reparación.

Lo dicho una vergüenza los de Reunault, unos ladrones. Ya que el coche ha pasado todas las revisiones en taller oficial. En abril del 2018, con 4 días de la garantía oficial pasada, nos salió humo tóxico del coche y previamente tenía los mismos síntomas de Imposible Cargar Batería. Nos cambiaron la batería de 12v y dijeron que era problema de la batería auxiliar. Mas de 200€ de factura. A los 2 meses nos vuelve a dar los mismos sintomas y antes de que reviente la batería de 12v lo llevamos, y ahora nos dicen que hay que cambiar de motor, y se lavan las manos.


Con independencia de las reclamaciones pertinentes que le haré a la marca. ¿Conoceis donde pueden reparar o vender estos motores?

Gracias!!

Cita de: nexus6bcn en Abril 30, 2018, 04:13:11 PM

Cita de: jlcg4 en Abril 30, 2018, 08:52:53 AM
Buenos Días,

me puedes decir las características del coche? , autonomía aprox., modelo, etc y el precio??

Muchas gracias

La autonomía del coche depende de lo cuidadoso que seas con la conducción... Pero en el caso del Renault Fluence ZE sus baterías se degradan mucho con lo que puedes esperar unos 70-80 km por carga.  Hay infinidad de información sobre el coche en su foro específico.

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Hombre, 70 u 80 km es con la batería a las ultimas. Yo tengo el fluence con la batería cambiada hace un año y medio y precisamente este fin de semana he mirado cuantos kms reales hace, sin mirar la estimada.

Estimada me decía 107 km, pero haciendo conducción normal, yendo algunos tramos a 90km/h (como 25km o mas), y he hecho 130km con una sola carga.

Es cierto que estos coches tienen una gran degradación en las primeras baterías, las nuevas que sustituyen al parecer tienen menos degradación. Son las que monta mi fluence y la verdad que estamos muy contentos con el.

Yo me puse en contacto con Overlease, mi batería se cambio hace poco y me pusieron una nueva a estrenar (por ahí tengo un hilo abierto), la cosa que les pregunté si podía pasar de alquiler a propiedad, y a la semana me respondieron diciendo que se tasaba mi batería por 6.000 y poco de euros, que pagando esa cantidad, sin problemas.

Actualmente estoy pagando 85€/mes, son muchos meses, así que de momento me quedo así.

vaya, sabeis si esto ocurre a todos los fluence?
El mio es del 2013, y tiene 36.000km, hasta ahora no he tenido ningun problema con el y solo puedo hablar cosas buenas.

Cita de: Nionic en Noviembre 12, 2017, 05:04:30 AM
Si les sale mas barata la batería de 35kwh pues nos pondran estas. Posiblemente salgan más baratas, y las celdas de la batería de 22kwh quedaran descatalogadas e inaccesibles. Asi que si, se veran obligados por contrato a servirnos baterias aunque sea de mala gana. A mi me va a tocar reclamar judicialmente, pero los contratos están para cumplirlos.

Bueno, no entiendo muy bien tu argumento, tambien es porque no estoy en este mundo metido.
Normalmente, las ultimas técnologías son mas caras que las antiguas, por lo que lo normal es que las de 22kw no las quiera nadie (excepto overlease) y bajen su precio, por lo que seria de entender que nos seguirán poniendo la misma muy a nuestro pesar. Por otro lado, mejor servicio por el mismo precio tampoco lo veo.

Ya hemos visto lo que ha pasado con las baterías del ZOE de 22 a 44kw, solo el cambio cuesta 3.000€ y luego la mensualidad es mas alta, por lo que no creo que a nosotros nos vayan a cambiar esas baterías porque sí. Y en el caso hipotetico de que lo hicieran, no te estrañen que lo capen al mas estilo de tesla con los ModelS 75.

Por otro lado, ¿que te ha pasado con el contrato? ¿por qué crees que tendras que acabar en juicio?

Hola, realmente pensais que renault piensa en los clientes que tenemos un fluence Z.E, el cual fue un fracaso para ellos y nos dejaron totalmente abandonado con solo 3 años de ventas?

Sinceramente, no creo que renault se plantee destinar un solo centimo en poner tan siquiera a alguien de plantilla para ver que opciones puede tener la nueva batería en los fluence.

Mi opinión es que es fluence ze es un producto descontinuado, obsoleto y que nos guste o no, aunque el coche tenga mucho potencial, nos quedaremos con nuestras baterías de 22kw de LG con alto nivel de degradación.

Ojala me equivoque.

Hola a todos, llevo 6 meses con el Fluence Z.E, hemos hecho unos 7.000km y actualmente tiene 27.000km con el.
Muy contento hasta ahora ya que no ha dado ningun fallo. Abro este hilo porque no entiendo porque a veces cuando llego a casa con pocos kms (de manera excepcional), en recuperar del 7 al 100% me tarda 12 horas, y otras me tarda 7 horas 50 minutos... El cargador es el normal que se enchufa en un enchufe estandar, ¿es que varia la potencia de carga en función del consumo de la red de mi casa? ¿Depende de la temperatura de la calle? Ahora en Sevilla estamos en 39 gradetes!

espero me podáis iluminar.

Gracias.

Es una vergüenza si, parce que aquí le da exactamente igual tirar el dinero invertido en el proyecto y peor aun la visión del futuro de la ciudad, no promoviendo el uso de este tipo de movilidad.

Aqui os dejo un articulo del periodico ABC, http://sevilla.abc.es/sevilla/sevi-fiasco-coches-electricos-sevilla-201702280751_noticia.html

No me gusta este medio, pero es el único que ha publicado algo al respecto, de momento en el mes de mayo sin novedades. Seguimos sin poder hacer uso de ninguno de los puestos. Una pena...

Cita de: Calixto en Mayo 04, 2017, 10:55:10 PM
Ya tengo contestación de Renault. Efectivamente, la batería está para cambiarla. Ahora bien, me han dicho que tardarán "bastante" tiempo en traer la batería pero la persona con la que he hablado no me ha sabido explicar exactamente qué quiere decir con eso(si son bastantes días, semanas, meses...) Ya os iré contando...

En mi caso fueron 3 semanas en llegar la batería nueva, y 3 días para cambiarla (con coche de sustitución).
Imagino que el procedimiento será igual para toda España, ya que la batería viene directamente de Francia.

Saludos.

Cita de: pedro32 en Abril 25, 2017, 11:02:08 AM
la presión de inflado fue lo primero que mire y puse la recomendada por el fabricante 2,6kg y 3kg.
la batería es la original con 22.300km marca 15kw....
el concesionario Renault me pide 10e por cargar el coche, así que hasta que no me llegue el cable de carga no puedo hacer mas pruebas.
tengo garantía de la batería hasta junio de 2018,(es cuando cumple los 5 años desde que se matriculo)
creéis que bajara al 65% para que me la cambien?

Hola Pedro, no sé de donde eres, yo soy de Dos Hermanas (Sevilla), si eres de la zona puedes venir a casa y cargar tu coche tantas veces como necesites hasta que te llegue el cable. Yo no te voy a cobrar nada por unos miserables céntimos...

No obstante, hay una aplicación que se llama placeToplug, es gratuita y se basa en compartir de manera desinteresada los enchufes de casa de particulares para cargar los coches eléctricos. De la filosofía de hoy por ti mañana por mi.

Una tercera opción es el uso de puntos de cargas públicos, aqui en Sevilla está el plan Movele, y hay centros comerciales y parking publicos donde poder cargar gratis, alguno parking privados que pagas por el estacionamiento como cualquier otro coche pero la carga es gratuita. En la web de electromaps puedes ver al detalle los que tienes en tu zona y de que tipo son.

Espero haberte podido ayudar aunque sea un poquito.

Un saludo.

Cita de: pedro32 en Mayo 08, 2017, 08:40:51 PM
para futuras consultas a 100kmh se pueden hacer 111km fácil.

Pues será llaneaando, yo no lo he hecho, pero lo cuestiono según la experiencia.
Tengo la batería recién cambiada, puse un hilo con el SOH y la pusieron nueva.

Estos coches deboran las baterías por encima de los 80km/h, son coches para ciudad, yendo a 100km/h no debe hacer mas de 70km...

Como digo, es basado en mi experiencia, no quiero crear ninguna polemica eh!! Que estamos todos en el mismo barco, y por las dimensiones de nuestro ZE, es una frase casi literal!

Hola chicos,
Tengo un piloto trasero izquierdo del fluence ZE para vender.






Me daba problema que con la lluvia, cuando salía el sol se producía un poco de condensación. No ocurría siempre, y no tenía que ver con la intensidad de la lluvia, ya que con lluvias torrenciales había veces que no pasaba.

Cuando se condensaba al día o dos días se quitaba. Me dijeron que se podía sellar, que sería algun poro por la parte que se une el cristal con la base... ni idea la verdad, he comprado uno nuevo 161€ IVA incluido.

Tengo este en venta en 25€, y para la gente del foro en 20€. Gastos de envío no incluido.

Un saludo.

Cita de: Jose Luis Garcia en Enero 02, 2017, 10:32:33 AM
Vaya miedito lo del cambio de batería estaban ofreciéndome un Renault Fluence bueno lo he visto en internet y mi duda es si antes de que expire la garantia hacerle una prueba con el cable famoso y que me cambien la batería pero en ese caso alguien sabría decirme si la batería que te reemplazarán sigue estando en garantía o esá ya no te la volverían a cambiar en caso de avería... estoy muy pez pero a ver si me atrevo a comprar algo muchas gracias

Pero la batería sería en propiedad o el Alquiler? Porque siendo en alquiler siempre estaria en garantía.

Pues ya me cambiaron la batería, me dijeron por una nueva, y el SOH se ha quedado al 114,5%.






La verdad que después de tantas peleas con Renault y con Overlease, al fin está todo perfecto. Como decía en el otro hilo, ahora podemos llegar a los 120-130 kms de autonomía real. Muy contentos de como funciona el coche y que se adapta perfectamente a lo que buscábamos como segundo coche, ir al trabajo, por los niños, compras....