Cita de: DEPIPOL en Noviembre 08, 2017, 04:28:56 PM
Hola,

¿Se sabe algo de los límites de precio para recibir las ayudas? lo digo porque en el anterior movea las motos de más de 8.000 € estaban fuera, por si acaso pudiera entrar la bmw c-evolution.

Un saludo

Todavia no se sabe, hasta que no lo pongan en el BOE, pero segun se ha venido comentando sera practicamente un copia pega del anterior movea, por lo que si en el anterior las de mas de 8.000€ no entraban, es probable que en este tampoco entren.

Por cierto, parece ser que los coches que tengan 9 meses tambien entran dentro del plan de ayudas.

Toma ya!!!!!!!!!



Esto va mas rapido de lo que creia, este viernes puede que ya este en el BOE. Me da a mi que este mes estreno coche!!!!!! 

Esta claro, en una década, dos como mucho, los conductores seremos meros pasajeros dentro de nuestro propio coche.

Cita de: Phevsado en Noviembre 07, 2017, 08:32:47 PM
Por favor los que tengáis alguna idea de fechas ruego lo informéis. Tengo un Leaf para matricular que si me entrará en el plan me hacía un hijo de madera

Yo voy poniendo lo único que se, en cuanto sepa algo más te lo diré, pero como estamos todos, jejejeje

Cita de: Seleuco en Noviembre 07, 2017, 03:17:51 PM

Cita de: Akenaton en Noviembre 07, 2017, 03:08:55 PM
Segun Europa press el Plan ProMovea sera aprobado esta tarde: http://www.europapress.es/motor/coches-00640/noticia-idae-aprobara-tarde-plan-promovea-impulso-vehiculo-alternativo-50-millones-20171107144002.html

Lo que quiere decir que ya solo sera cuestión de insertarlo en el BOE, desconozco el tiempo que puede llevar esto, quizas alguno que entienda mas puede ilustrarnos. Y esperar a que la plataforma que lo gestione este en marcha, aqui se supone que sera algo rapido.

Pues depende de quien lo mande.

Lo normal menos / entorno a dos semanas.

Es decir, estaría en el BOE mas o menos sobre el 21 de noviembre. Y ya ahi sabriamos si es retroactivo o no y mas datos que no se saben.

Segun Europa press el Plan ProMovea sera aprobado esta tarde: http://www.europapress.es/motor/coches-00640/noticia-idae-aprobara-tarde-plan-promovea-impulso-vehiculo-alternativo-50-millones-20171107144002.html

Lo que quiere decir que ya solo sera cuestión de insertarlo en el BOE, desconozco el tiempo que puede llevar esto, quizas alguno que entienda mas puede ilustrarnos. Y esperar a que la plataforma que lo gestione este en marcha, aqui se supone que sera algo rapido.

Gracias Gonzalo, por resumir el acabado del modelo ya que no lo teniamos del todo claro.

Lo que si es cierto, como bien escribes es que aunque es un modelo mas barato de lo que deberia debido a sus terminacion, si es verdad que es mas caro que el mas barato de los Leaf que van a asalir, aunque estos seguro que iran mucho menos equipados

Para los que no les importe mucho el equipamiento, puede ser una buena opcion esperarse al modelo basico para adquirirlo por un precio todavia menor.

He encontrado esta noticia en la web, en la que dicen que en 2 semanas estará aprobado y que solo se retrasa porque se quiere coordinar con la nueva normativa de instalación de infraestructuras de recarga (viene en el último párrafo de la noticia)

http://www.lavanguardia.com/vida/20171031/432507951481/energia-dice-que-hay-un-gran-consenso-sobre-normativa-de-cierre-de-centrales.html

Alguien tiene alguna noticia al respecto?? Se sabe si está aprobado ya?? Si lo van a meter en el BOE y cuando??

Pues tiene razón Uripiruli, son prácticamente iguales, el Nissan lleva más el reconocimiento de señales y la alerta en salida marcha atrás que no lo tiene Hyundai, por lo demás son lo mismo, excepto por el ePedal que no lo tiene Hyundai, aunque en este último el sistema de regeneración configurable es, según dicen muchos expertos, de lo mejor que hay en el mercado.

Creo que seguimos en las mismas y están a la par, excepto por pequeñas diferencias

Cita de: Leafyou en Noviembre 03, 2017, 02:48:49 PM

Cita de: Akenaton en Noviembre 03, 2017, 01:58:20 PM

Cita de: Raule_19 en Noviembre 03, 2017, 12:09:20 PM

Cita de: Uripiruli en Noviembre 03, 2017, 09:30:53 AM

Cita de: Akenaton en Noviembre 03, 2017, 09:25:43 AM
La diferencia segun ciclo EPA entre el ioniq y el nuevo leaf es de 41 km a favor de leaf, claro esta.

Ahora mismo son dos opciones muy validas, exceptuando el zoe (que lo veo mas urbano) y los todopoderosos teslas.

Las diferencias son minimas, uno mas autonomia, otro mejor acabado, precios similares... ya veremos quien se leva el gato al agua 

Fàcil... Cuando el ioniq actualice a la batería prometida con los 320 kms EPA será el rival a batir...

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Esto será la guerra y después el leaf el de 60 kw,Yo para mi uso ya me valía el ioniq d 28kw,pero sin stock y ahora sale el leaf cn el propilot ke es claramente mejor ke el Hyundai y más autonomía ke era para mi lo más importante d equipamiento me pillare el 40kw

Ev Power

Yo no he probado el propilot de Nissan, pero si tiene pinta de que sea mas avanzado que la ayuda de Hyundai, que no deja de ser eso, una ayuda, no una conducción autónoma o semiautonoma como Nissan.

Yo es que prefiero mas el acabado y para la "poca" autonomía que da de mas el nissan no me compensa el trato que si que sufren muchos de los usuarios del leaf, con impedimentos de actualizaciones de baterías y extrañas subidas de Soh cuando esta próximo el cambio.

Lo de "extrañas subidas de SOH" en Nissan no ocurre. De hecho si algo bueno tiene el Leaf es que marca perfectamente las barras de capacidad de la batería y la garantía específica claramente que te cambian la batería al perder 4 barras. Y creo que en esto es único.

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Te aseguro que he visto algo al respecto en el foro, o quizas sea esto que comenta taxistalibre del cambio de caida en la barras, que para el caso casi es lo mismo, no lo se:

Cita de: taxistalibre en Octubre 05, 2017, 01:04:26 PM
Han cambiado los límites para la caída de barras los muy perretes en el leaf30. La primera barra cae sobre el 80%. La segunda al 73-74%. Hay un caso en Phoenix que ya le ha caido la cuarta barra al 59%SOH. Por cierto si te cae la batería en garantía la siguiente solo tiene garantía para 12 meses/ 12000millas.

Si tu dices que te cambio la bateria cuando caigan 4 barras y no caen hasta esta al 50-60% estas en las mismas, no estoy dicendo que pase eso exactamente, pero que Nissan juega con la picaresca y por ende con la gente si que lo creo. No digo que las demas marcas no lo hagan, que seguro que lo hacen, pero como hay muchos leaf, vosotros lo podeis corraborar rapidamente 

Cita de: Raule_19 en Noviembre 03, 2017, 12:09:20 PM

Cita de: Uripiruli en Noviembre 03, 2017, 09:30:53 AM

Cita de: Akenaton en Noviembre 03, 2017, 09:25:43 AM
La diferencia segun ciclo EPA entre el ioniq y el nuevo leaf es de 41 km a favor de leaf, claro esta.

Ahora mismo son dos opciones muy validas, exceptuando el zoe (que lo veo mas urbano) y los todopoderosos teslas.

Las diferencias son minimas, uno mas autonomia, otro mejor acabado, precios similares... ya veremos quien se leva el gato al agua 

Fàcil... Cuando el ioniq actualice a la batería prometida con los 320 kms EPA será el rival a batir...

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Esto será la guerra y después el leaf el de 60 kw,Yo para mi uso ya me valía el ioniq d 28kw,pero sin stock y ahora sale el leaf cn el propilot ke es claramente mejor ke el Hyundai y más autonomía ke era para mi lo más importante d equipamiento me pillare el 40kw

Ev Power

Yo no he probado el propilot de Nissan, pero si tiene pinta de que sea mas avanzado que la ayuda de Hyundai, que no deja de ser eso, una ayuda, no una conducción autónoma o semiautonoma como Nissan.

Yo es que prefiero mas el acabado y para la "poca" autonomía que da de mas el nissan no me compensa el trato que si que sufren muchos de los usuarios del leaf, con impedimentos de actualizaciones de baterías y extrañas subidas de Soh cuando esta próximo el cambio.

De esta lista se sacan muchas conclusiones y algunas interesantes, como por ejemplo que tesla si esta cumpliendo su aumento de ventas del tesla model 3, aunque no en la cantidad esperada.

Que al audi A3, ha perdido muchisima cuota de mercado, hasta llegar a ventas testimoniales (seguramente quitadas por la entrada del Model 3 en escena)

Y que el Ioniq esta bastante estancado en ventas y puede que en recesion por culpa de la falta de stock y de la prometida llegada de un modelo de mayor bateria.

A ver, yo creo que todavia queda un año para eso, y viendo los problemas de stock en el actual, no me imagino los que pueden tener con el de mayor autonomia, teniendo en cuenta que puede ser un vehiculo muy valido