Estuve esta semana en Málaga. Me pasé por el concesionario de Marbella que es del mismo grupo que el de Málaga, y me dijeron que del MY17 solo tenían noticias por la prensa especializada, pero que de Mitsubishi España no tenían ninguna información. Que probablemente sabrían algo durante el primer semestre de 2017.

Parece que hasta que no se aprueben las ayudas, el MY17 se importará con cuentagotas, y se tendrá como vehículo de exposición, de pruebas y por si algún despistado pica y lo compra.

Si alguien va teniendo nuevas noticias, por favor tenednos al tanto. Yo seguiré explorando...

Gracias, Salvator, esperaré porque tampoco tengo prisa, me gustaría tenerlo para antes del próximo verano. Y para mí también me parece mejor la opción del Outlander PHEV por los 35.000 euros largos que dices, al 225Xe. De lo contrario sí que me iría a Alemania a por un X3 2.8i de 2ª mano, y con la diferencia pago la gasolina.

Pero prefiero coche nuevo y que contamine poco. Eso sí, los 35.000 euros son todo lo que da de sí mi espíritu ecológico.

En el concesionario de Madrid capital el PHEV está a 40.200 euros ya matriculado. Y dicen que con 10.000 euros  de descuento por parte de Mitsubishi  . No saben nada de las ayudas por el momento.

Mi interés por este modelo se desvanece. Para las dos veces que lo voy a meter por un camino no sé si me compense el BMW 225Xe. O esperar unos meses a nuevos modelos, o a que no vendan un solo vehículo y decidan ajustar de verdad el precio.

Cita de: RAPITAN en Noviembre 23, 2016, 12:19:41 AM
Hola a todos. Hoy he consultado con un concesionario y me dicen que creen que va a quedar fuera del próximo plan MOVEA, por 900€, puesto que la marca no puede bajar más y parece que el límite del año pasado se va a mantener. La verdad es que me he quedado algo sorprendido, y prácticamente he descartado esta opción que tenía casi decidida.

RAPITA, ¿podrías decirnos el nombre y localidad donde se encuentra el concesionario en el que te informaron que el PHEV no entraría en plan MOVEA?

Yo tengo pendiente acercarme al de Madrid capital. Ya os contaré.

Me parece que sería una torpeza por parte del importador dejar al PHEV fuera de las ayudas. Mitsubishi España debería de revisar la configuración del vehículo a importar para que entre en las ayudas. No sé si se podría dejar fuera un par de opciones, y que luego que se montaran aquí como accesorio (p.e. las ayudas al aparcamiento y la cámara 360º).

Por otro lado está el beneficio por volumen, que una cosa es vender 100 vehículos y otra vender 2.000. Está claro que somos muchos los que estamos esperando a las ayudas para comprar este modelo. Y que muchos de los que lo compraron este modelo fueron por las ayudas. Pero ellos sabrán.

Un saludo a todos. Abro este hilo para que todos los que estamos esperando las nuevas ayudas y la llegada el Outlander 2017 vayamos compartiendo noticias.

Y comienzo con una. He estado este sábado en el concesionario de Mitsubishi en Las Rozas (Madrid) y me comentaron que las primeras unidades les llegaban a finales de mes, que el importador todavía no sabía exactamente la configuración final porque estaba pendiente del borrador para el plan de ayudas.

Pero vamos, que parece que el equipamiento va a ser el que se ha publicado en distintos medios, llevará todo excepto techo y cuero.
   

Una vez que ya me ha quedado claro que la apertura del portón se hace manualmente sin problemas, leo en http://noticias.coches.com/pruebas/mitsubishi-outlander-phev-2016-prueba-de-consumo/200636 sobre el portón del maletero: "Puedes regular la altura máxima que alcanza (por si, por ejemplo, tienes una plaza de garaje baja) en un mando a la izquierda del volante."

No sé si alguno de los afortunados puede confirmar este comentario, ya por simple curiosidad.

Por 35.000 euracos me parece que el precio tendría una relación calidad/precio imbatible dentro de su segmento. He visto fotos del MY17 con un cuero marrón muy chulo, que supongo que no tendrá la versión final que se importe en España. ¿Alguien sabe algo?

También serían interesantes los comentarios sobre el comportamiento del PHEV en hielo/nieve del con ruedas estándar (las de serie u otras de todo tiempo)

Gracias, Luisi. Como mi coche tiene 12 años, desconocía hasta qué punto un maletero eléctrico debía abrirse eléctricamente, a riesgo de forzar el motor si se abría o cerraba manualmente. Me queda claro que el portón eléctrico es una "pijada" más, y que es bastante prescindible.

Un saludo a todos los miembros y lectores del foro.

Leyendo el foro internacional, parece que hay muchos usuarios que se quejan de que la capa de pintura es muy fina, y que a las pocas semanas el capó del motor queda marcado con un montón de abolladuras de chinas o gravilla, o con roces de ramas. Estos usuarios se quejan de su nuevo Outlander porque a los pocos meses ya tiene peor aspecto que su segundo coche haciendo los mismos recorridos pero con muchísimos más años. Incluso reportan que un concesionario ha mandado desde UK a Japón un capó para que lo evalúen.

Curiosamente, todos los afectados son del color blanco y el color negro. ¿Alguno de vosotros ha tenido algún problema similar? ¿Con qué color?

Cita de: helyos en Noviembre 07, 2016, 01:20:35 AM
En tu lugar yo haría dos cosas: forrar de coquilla de espuma las tuberías y la otra abrir el maletero a mano en vez de con el automático, así problema solucionado.
Por otro lado me suena extraño que dé con las tuberías, creo que por normativa tiene que haber 2,2 metros libres al suelo en pasos de arquetas y tuberías, y en general 2,4. Lo has medido? Porque tampoco sube demasiado....
Que yo sepa, eso que preguntas no lo hace.

Gracias, Helyos. Realmente desconozco la altura exacta, es un parking más o menos nuevo, pero a saber si cumple con la normativa  o no. Lo que sé es que con mi coche actual el portón da con las dichosas tuberías del techo. Una tercera opción a lo que propones es cambiar de plaza, que la tengo en alquiler, y ya la busco con el Outlander en mente.

Saludos a todos los miembros y lectores de este foro.

Todavía no soy propietario del Outlander PHEV, pero después de leerme este foro va ganando muchos puntos esta opción. Me asalta una duda con respecto a la apertura del portón eléctrico del maletero. La plaza en la que tengo mi actual vehículo tiene unas tuberías que pasan por el techo justo a la altura donde se queda abierto el maletero, por lo que siempre debo de tener cuidado al abrir para no darle un "viaje" al portón. Mi pregunta es,

¿la apertura puede programarse para que se abra hasta una altura determinada, o tiene algún juego de doble click de botón de apertura o similar para que se pueda parar la apertura a la altura deseada?

Gracias de antemano.